[分享]我的Lupo 3L TDI

VW Lupo 3L TDI規格
售　　價 ： 85萬元
引擎型式 ：直列三汽缸
排 氣 量： 1191c.c.
引　　擎： 前置引擎前輪驅動
變速系統： 五速自手排（代號：085手排變速箱）
最大馬力 ：61hp/4000rpm
最大扭力： 14.28kgm/1800rpm
車身尺碼 ：3529×1621×1464mm
軸　　距 ：2319mm
車身重量 ：854kg
輪　　胎 ：155/65R14
 
VW LUPO 3L TDI是一輛很特別的車，配置一具3缸1.2升柴油TDI引擎，跑100公里只要3公升柴油的省油車（2004年四月份媒體測試時，曾跑出近40km/L的油耗）。內裝與一般1.4 Lupo及Lupo GTI不同，方向盤採T字3輻鋁合金材質的設計，搭載5速自手排變速箱（手排變速箱代號：085），在安全性配備了ABS防鎖死煞車系統及ESP車身動態穩定系統，並還有ECO經濟模式（具有Start/Stop功能），能讓行車時會更省油。
 
VW LUPO 3L TDI在2004年引進台灣後，因85萬元的定價，高於同門性能小鋼砲Lupo GTI之上，亦接近空間及性能更佳的經典Golf V 1.9 TDI，因此售出的數量極少，據瞭解應該在個位數。也因為數量稀少，坊間對這台 Lupo 3L的瞭解不多，因此在維修上就形成瓶頸，使得原本稀少的Lupo 3L在台灣路上的可見度愈來愈低。
 


 
因緣際會，在我收了一部不能動的Lupo 3L之後，開啟了我鑽研Lupo 3L這台車的開端。愈發研究，愈益發現Lupo 3L在當時的設計真的令人讚嘆～！它輕量化的設計，前引擎蓋、後尾門、左右門及左右葉子鈑均是採用與當時AUDI A8相同技後的鋁合金材質，底盤副車樑、前避器及座椅骨架亦是採用鋁合金製（比Lupo GTI更高檔），加上每顆僅4.5公斤重的鋁鎂合金材質復古型式鋁圈，極致且耐用的輕量化，搭配Lupop 3L專屬的空力設計，讓這台很輕的Lupo 3L在高速時，還能夠展現比國產神A還穩定的行路性，在引進15年後的今天來看，這台車的設計仍然比許多車還來得先進。它是一部相當耐用的車，也是一部很安全又省油的車。
 
 

近一年來，我手上共經手了3台 Lupo 3L（二部是自己的，一部是車友的）。談這台車的維修，說實話，Lupo 3L的動力系統並沒有很複雜的設計，TDI引擎耐用（歐洲幾乎都是30萬公里以上還頭好壯壯），結構簡單（手排變速箱），唯一較複雜的是自手排的液壓系統，但對照現今車種，它一樣不複雜，簡單的設計，雖然在換檔的感覺比不過自排變速箱的順暢，但比起類似系統的smart來說是好上許多。在換掉一些油封及墊片耗材之後，又回來活龍一條。只是零件如果向台灣 VW總代理訂購的話，幾乎都是天價（沒辦法，車少不屯零件），因此，我幾乎都是自行到國外採購，零件來源無虞，新品或二手任選，若要省錢，選擇便宜的海運就好，維修對我來說不是問題。
 

 
在這裡與大家一起分享這部快被遺忘了的Lupo 3L。如果有機會在路上遇見，別懷疑，按個喇叭打聲招呼之外，快去簽張樂透，讓這難得的機會也帶給您好運，也歡迎大家一起聊聊並瞭解這台Lupo 3L。有興趣的話，您可能也有機會可以入手全台稀有且經典的Lupo 3L TDI。