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【海外新訊】Volkswagen Tiguan將於今年推出「重大更新」改款車型,歐洲市場另增加PHEV動力!

【海外新訊】Volkswagen Tiguan將於今年推出「重大更新」改款車型,歐洲市場另增加PHEV動力!
Volkswagen日前發佈新聞稿指出,旗下的休旅車型Tiguan在今年春天為止,共累計生產突破600萬輛大關,而2017年推出的現行第二代車型,也會在今年推出技術與外觀方面皆有「重大更新」的改款車型,不過原廠這次僅釋出一張外觀的素描草圖並未透露其他資訊,僅說明會在歐洲市場為改款Tiguan增加PHEV插電式油電混合動力系統的新選項。
 
【海外新訊】Volkswagen Tiguan將於今年推出「重大更新」改款車型,歐洲市場另增加PHEV動力!
初代Tiguan於2007年法蘭克福車展上初次亮相,2008年的產量則為15萬輛,不過由於全方位的表現深得消費者青睞,初代車型於2011年歷經一次小改款後,很快地年度銷售量便突破了50萬大關。現行運用品牌MQB模組化平台打造的第二代Tiguan在2015年法蘭克福車展問世,並於隔年正式上市,更寬敞的空間、大幅提昇的主被動安全性也使其產量逐漸穩定地成長。2017年VW則又推出了加長110mm軸距、可容納七人乘坐的XL長軸版本(Tiguan Allspace),於中國、北美與歐洲市場大受歡迎,而後則於中國市場首度增加了PHEV插電式油電混合動力,具備超過50公里的純電行駛里程。
 
2019年度,Tiguan在全球四地的工廠共生產了超過91萬輛新車,使其成為品牌中最暢銷的車型,平均每天生產2495輛,也就是每35秒就會在德國、俄羅斯、中國和墨西哥之一的Volkswagen工廠中誕生一輛新車;至於Tiguan的前三大市場則是中國(約25.5萬輛)、美國(約11萬輛)和德國(約8.5萬輛)。
 
 
延伸閱讀:
Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line Performance 試駕 十項全能的帥氣休旅
2020-04-21 14:36 發佈
六年一大改也差不多了
希望不會有那種狗夫8的車頭

這台再調降價格
我看國產suv都不用混了
期待,老實說現行的地瓜,整體好看歸好看,但車頭設計若能俐落一點應該會更好,有點看膩了
畢竟第二代Tiguan 2016年才上市,因此這次應該是屬於幅度較大的中期小改款而非大改款。
好像差不多
 
希望能和美國市場一樣搭載8速手自排變速箱
小排氣渦輪PHEV插電式油電混合動力50公里的純電行駛里程,新一代歐洲車的主力動力,油車跟電車結合為一,不用養2台車,不過外型太過保守了,讓人覺得一成不變
書書峰 wrote:
希望能和美國市場一樣(恕刪)


+1
完全同意, 美規Tiguan (Allspace) 與RAV4 Adventure, XC60, 同樣的八速自排,
還有IIHS 5 star 碰撞測試, 這樣就很值得購買.
chenyalimimi wrote:
+1 完全同意, 美(恕刪)


因前車室空間限制 , 橫置式8速AT自排變速箱, 必需將體積精簡 ,增加了設計的難度!

連德國大廠ZF曾開發橫置式8速AT自排變速箱 ,都以失敗結尾.

目前橫置式8速AT自排變速箱多為日系愛信.

[耐用性]的問題很明顯! 正常使用下, 6萬公里後 ,只要其中一組離合器磨損, 整顆變速箱就成為[耗材], 全新的一顆要價30-55萬.

[便利性]稍高, 但[代價]卻很高!

8速AT變速箱真的比較適合口袋深的高級車或豪車的車主!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5968744


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5792299
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
[耐用性]的問題很明顯! 正常使用下, 6萬公里後 ,只要其中一組離合器磨損, 整顆變速箱就成為耗材, 全新的一顆要價30-55萬.


Errrrr...

還在睜眼說瞎話唬爛嗎?

R大特地開的大樓你當塑膠做的?

拿萬年不變的兩例来說,結果只是[部分便宜負擔]!

更別說可以外廠修又更便宜!


像你看齊學學你的口氣看看怎做[ 標 題 黨 ]

DSG[妥善率]正常開甚至很會開的,不用多久,竟然同一個可以修到3次!一周可以修三個!原廠修要多少我的天啊! 溼式38萬!乾式29萬!




只有[DSG]這門課要修嗎? 當然不只![吃機油] [電瓶放兩星期沒電算正常] [漏機油] 都可以選修!?









修課何時可以畢業?

車賣掉那天!


狗螺哥,我學的可以嗎?有學到精髓嗎?
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