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Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告

上回在展間賞20年式Tiguan 380時,覺得新增的DDC實在很是我的菜
加上家中兄弟有志一同,希望家中這次購車除了生活堪用外
可以再偷渡一些動力,來滿足內心裡那個小舒馬克
於是回去後就和業代約好了試駕
來體驗下這號稱能讓一家老小都滿意的可調式懸吊
看看可否有什麼新的體悟
好遊說家中金主甘心多掏個30萬從330直衝380
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
首先,就是今天試駕的夥伴
不得不說一下
福斯的車不管是哪一款,搭上R-Line真的就不一樣
有種變帥的感覺
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
試駕的開頭,由業代先開一段指定的路線
沿途示範和解說車上的配備
雖然我對Tiguan熟悉度七八成了,但業代用心的介紹還是讓人倍感溫馨
新莊廠的業代簡先生,我未訂先推!
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
令人垂涎的丹拿音響,早聽過許多車主狂讚
 
旋鈕的部分,這次業代實際示範介紹後才知道
除了旋轉可以切換四種模式之外
DCC的懸吊轉換,只要簡單下壓按鍵
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
即可直接在節能、舒適、一般、運動、個人化
幾種不同的懸吊設定中切換
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
有開過福斯車的人大概都知道
它的設置就是非常好上手
初次使用就感到熟練
這次來主要的目的,就是來體驗『舒適』和『運動』感受可以差到多少
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
終於到點後,業代就交棒由我開始試駕
接手方向盤的第一個動作
就是手切DCC,視線在找地上的坑洞和伸縮縫
來測試舒適模式的能耐
不得不讚賞一下,這舒適與一般模式的差異
是連在前座都能明顯感受得出來,卻又不會過分疲軟
 
或許有點難以言喻
但碎震的抑制效果,有點像在碎石地上鋪過一片薄塑膠墊一樣
變沉但又不到過份,依然保有一些回饋感
是個駕駛本人ok,後座卻很適合關機大睡的模式
 
再來說說本次試駕的重頭戲
一上到新北環快,馬上切換到運動模式
別的不提,光看見數位儀表板上檔位的D會自動跳入S
那個心靈馬力直接先加30分
重踩出去除了380應有的動力實在過癮,延遲進檔的暢快感更是會讓人熱血起來
而除了路感的回饋加重之外,趁著沒車的彎道切了幾個車道
也可以感受到方向盤手變重的沈穩
 
整體來講,雖然沒有到瞬間變成一台跑車那麼浮誇
但透過電腦的精細調整,切換懸吊及整套動力系統的配置
把這種熱血的配置灌入Tiguan這樣均衡又實用的休旅車
真的很難讓人不心動!
 
當然這30萬的預算並不是人人都加得上去
老實講我也對家裡同意升級的機率沒信心
但如果你的購車預算大約落在160-180萬的話
誠心建議就算原先沒考慮Tiguan
也可以到展間試駕看看新年式的Tiguan 380,做個參考也行
畢竟DCC這種外觀完全看不出的配置
並不是同級距或是休旅車上會輕易下放的
尤其對操駕感比較敏銳的朋友,實在值得一試!
 
最後,分享380 R-Line一些個人喜歡的內外觀特點來做結尾
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
(美美的R-Line銘牌)
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
(硬氣十足的20寸輪圈)
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
(單純覺得這張自己拍得太好看)
Tiguan 380 R-Line試駕DCC有感報告
(屁股重要,而R-Line的雙出排氣管也在沒馬乎)
 
感謝各位看完這篇不專業又落落長的試駕報告
期待大家一起來交流
2020-04-15 23:16 發佈
國道上遇過趕路的地瓜
扒掉一狗票長得很會跑的歐系
根本像隻會飛的犀牛…
福斯現在連地瓜也要飆起來了嗎
樓主把R-Line搞得跟正R一樣,給讚~~
舒適模式感覺真的挺誘人,會讓人想試駕看看
但運動模式我就還好,可能個人覺得開車平順最重要
話說想要體驗路感回饋的話 可以搭看看路上的神R計程車
包你以為遇到半澤直樹,壓到一點坑洞直接被加倍奉還
30萬還真的不是輕易捏得出來的小錢
但這級距似乎也只有福斯有配DCC
只能說有針對不同客群的買家給配備
就憑這點今天不開酸
該鼓勵 推一個
灰色我覺得是地瓜最帥的顏色
還沒試過DCC
聽樓主說的那麼不錯 真該找時間去試試
erichsuhsu wrote:
灰色我覺得是地瓜最帥...(恕刪)

01官方試駕那顏色是銀色?還是淺灰啊?
也不錯看~
也想開看看DCC
灰色好像很可以耶
地瓜真的是一台很奇妙的車
不管黑色白色灰色都有帥度
光選顏色內心大概就是一場拉鋸啊⋯⋯

純粹覺得自己拍的很好看真的逗
樓主真的是風趣的人
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