我用的是golf7 未用過撥片 但聽說上下坡用會很適合 想請敎各位大大 上下坡時要將撥片撥到甚麼檔來用的呢？如果轉了撥片模式後想轉回自動模式要怎樣做呢？手
wckuong wrote:
我用的是golf7 未用過撥片 但聽說上下坡用會很適合
先看你引擎的轉速吧(正常都是轉速偏低)
你覺得踩到底沒力, 就是退檔(左手撥片)拉轉, 讓車子有更好的馬力輸出與反應.
公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
wckuong wrote:
請問上坡時轉速圈指針(恕刪)
上坡要看多陡
越陡就是低檔高轉拉扭力
你再進檔齒比讓扭力拉不起來也爬不上去
請依實際路況
不了解建議上坡就用S就好，以免玩壞
你可以先看懂動力曲線:
最大馬力 (hp/rpm) 150 / 5,000 - 6,000
最大扭力(kgm/rpm) 25.5 / 1,500 - 3,500
wckuong wrote:
三千轉是否指針指向數字3就代表三千轉呢？如果讓指針一直升至三千轉以上更高而不轉高一檔 會有甚麼問題嗎？
是，電腦車轉速過高都會斷油保護
一樣先看懂動力曲線,你就會懂
wckuong wrote:
我發覺在平路用撥片轉到四檔一直保持車速 會轉回D檔 但我要保持車速時 不可能每兩秒按一下+-號啊 這裡要怎樣解決呢？謝謝
排檔切M才是常駐M，排檔不在M用撥片只是暫時的，一段時間會自動跳回自動檔
wckuong wrote:
意思是D檔上坡時踏油門很深都無力上坡時就可以撥左片一下嗎？會否有些時候撥兩下或三下呢？謝謝
同最上面
DSG M模式控制權並不是完全放給駕駛
你在不合他設定的邏輯上使用他還是會保護
反而降低樂趣
wckuong wrote:
意思是D檔上坡時踏油門很深都無力上坡時就可以撥左片一下嗎？會否有些時候撥兩下或三下呢？謝謝
我們先講一個基本的觀念, 車子加速要快極速要高,
就得盡量把引擎轉速維持在最大馬力的轉速域.
要如何維持 ? 沒錯就是靠變速箱不同檔位的齒比來維持.
因為我不確定你的引擎是哪一顆,
以下是2014年台灣Golf販售的引擎形式官方動力數據.
汽油：
1.2L 105hp@4500~5500rpm
1.4L 140hp@4500~6000rpm
GTI 220hp@4500~6200rpm
R 300hp@5500~6200rpm
柴油：
1.6L 105hp@3000~4000rpm
2.0L 150hp@3500~4000rpm
下圖是以R版車型使用馬力機跑出來的馬力圖,
可以看到馬力域落在5000~6500轉速之間,
妳可能會好奇為什麼和官方提供的文字數據 300hp@5500~6200rpm 不太一樣 ?
實際沒有300匹, 轉速也不太一樣.
因為官方提供的數據普遍以軸馬力來顯示,
也會因馬力機的參數設定(SAE補償)和環境設定不同(濕度/溫度/氣壓)所導致
但我們大致上還是可以以官方提供的文字數據知道馬力區域落在哪個轉速.
回到你的提問
wckuong wrote:
會否有些時候撥兩下或三下呢?
假設你今天開R版最大馬力在 300hp@5500~6200rpm
當然如果你退一檔, 轉速還沒有高於5500轉, 那你是可以再退一檔獲取更大的馬力的.
保持轉速再5500到6200你就會有更強勁的加速力道.
公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
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