又是變速箱出包， VW多款乘用車與商用車CADDY MAXI需要召回檢修
https://lian-car.com/articles/read/31188.html
說真的我不相信德國理工人才頭腦有比日本人差
整天修車 ，你光那些召回都是成本吧?
福斯 =平民的車。 平民不用工作整天修車?
大項妥善率 引擎、變速箱 先搞好 穩定
配上德系底盤 這才是多數人要的吧?
你要換檔有多猛、多快， 你去買性能特殊款，不就好了
一般大眾款，整天搞東搞西，想不通
maxwu123 wrote:
又是變速箱出包， VW(恕刪)
終究就是成本, 採用自己的ＤＳＧ （低成本） 能省下多少成本, 就算要招回 攤提下來 還是賺.
還有其他哩哩摳摳的保修 零件等等等 才是大賺的地方...............
郝年冬 wrote:
終究就是成本, 採用自己的ＤＳＧ （低成本） 能省下多少成本, 就算要招回 攤提下來 還是賺.
+1
DSG本就是省成本為出發,再分出更省的DQ200
果然
2013就承認設計不良有問題,連中國區CEO都出來道歉,研發董事也隨後道歉,並承諾改良不會再發生,可惜之後還是打臉了! (DSG 315事件) (13年兩次 17年 19年都召回 台灣只有13年一次 19年一次 再加上最近的2020年又一次)
屋漏偏逢連夜雨,或是說夜路走多了會碰到鬼
2015年排氣造假事件,預計賠到今年2020年超過一億台幣,為了再省成本下,2012年發表的MQB,沿用了兩代車型大改款至今仍然繼續!
其他廠牌當然也有召回,但論規模,區域,數量,賠償,
"誰能甲我比"由誰說出口比較合理?
內文搜尋
從 APP 打開
X