終於借到朋友的地瓜來玩了， 動力上沒有想像中的猛啊， 跟現代的土桑一樣， 不知道是哪邊沒教調好， 開起來有一搭沒一搭的， 動力跟不上油門， 雙龍的tivoli 動力都比地瓜飽和。
S檔只是強迫降檔而已， 油門重踩 瞬間加速力不如 SUZUKI vitara， 時速到120時， 車身意外還蠻穩的 不像CRV 5代 漂到令人懷疑人生。
另外整體的路感是非常硬的， 如同嬌車換薄皮輪胎一樣。
其它方面 如外觀 內部空間 後座舒適性 視野等 個人是覺得nice的
01白虎哥 wrote:
終於借到朋友的地瓜來玩了， 動力上沒有想像中的猛啊， 跟現代的土桑一樣， 不知道是哪邊沒教調好， 開起來有一搭沒一搭的， 動力跟不上油門， 雙龍的tivoli 動力都比地瓜飽和。
S檔只是強迫降檔而已， 油門重踩 瞬間加速力不如 SUZUKI vitara， 時速到120時， 車身意外還蠻穩的 不像CRV 5代 漂到令人懷疑人生。
另外整體的路感是非常硬的， 如同嬌車換薄皮輪胎一樣。(恕刪)
第一 EA211本來就是經濟省油取向的引擎，而不是性能引擎
150P/25.5kgm拖1550KG的車身本身就只是剛好，但是絕對不到重拖
爬林口坡2大1小檔位S4一樣可以時速130~160之間跑(但是油會噴很爽，小排量渦輪缺陷)
VAG平價車系要開的爽，要尬車，請選EA888
以我開到現在接近4萬公里來講，高速4市區6均速約43油耗約13~14KM/L，以SUV來講算尚可
我另一台車X3 20I相同開法約只有9.5KM/L，一樣台塑95+
第二 vitara 2驅只有1186KG 地瓜1.4 有1550KG 馬力扭力相當的情況下，地瓜加速輸vitara是很正常的
第三 地瓜跟土桑都是配雙離合變速箱，tivoli是搭配6AT，開起來感覺自然不一樣
地瓜在時速約5~6KM輕踩油門的狀況下會直接入D2，那時候踩油門車子只有一個字就是蠢
要就踩大力一點，不要要踩不踩的，雙離合開法還是跟自排有些不一樣
建議樓主下次可以起步踩到底試試，車子還是會噴出去唷~
01白虎哥 wrote:
終於借到朋友的地瓜來(恕刪)
1.5L以下的小排量渦輪發動機 +D檔, 感覺沒力? 正常!
<< 開起來有一搭沒一搭的， 動力跟不上油門>> 這就是標準[半離合]的狀態.
若是掛手排, 滑車後, 先降檔 再踩油門加速, 或S檔,就會感覺[動力源源不絕]!
<<時速到120時， 車身意外還蠻穩的 不像CRV 5代 漂到令人懷疑人生。>>
VAG的全車系, 都是[高規格]化的設計, 在德國無限速高速公路上, 以15-18格平穩的奔馳是日常.
若是超跑車系或配置2.0T以上的發動機, 20-30格都很常見.!
漫速跟車及上坡時掛D檔, 還很傷發動機及變速箱.
想要有[駕駛樂趣], 掛S檔(跑車化設定的D檔)或手排 ,才是正解!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
1.5L以下的小排量渦輪發動機 +D檔, 感覺沒力? 正常!
要消毒也認真一點! 樓主都已經說是用S開了 ! 說人家不會開車，根本就是你的日常 !
<< 開起來有一搭沒一搭的， 動力跟不上油門>> 這就是標準[半離合]的狀態.
可憐的半離合 ! 被你無限消費 ! AT車都不用管這些鳥事 ! 更沒有半離合之後，發熱的鬼話 !
若是掛手排, 滑車後, 先降檔 再踩油門加速, 或S檔,就會感覺[動力源源不絕]!
樓主就跟你說，用S檔，都沒韓國車有力，還聽不懂 !
漫速跟車及上坡時掛D檔, 還很傷發動機及變速箱.
DSG這麼爛嗎? 不能用D檔嗎? 那改用AT變速箱，不就甚麼問題都沒有?
想要有[駕駛樂趣], 掛S檔(跑車化設定的D檔)或手排 ,才是正解!
想要磨耗多一點!油耗多一點，就掛S檔! 想要變速箱引擎壽命早一點終了，就去學SOP!
2020-01-08 12:29 #8
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