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T-Cross Style Design己訂車,想知道試駕和交車時間

先來說明一下
小弟己經在11/30前訂車,Style Design 萊姆灰,有加購音響。
業務給的折扣和贈品在比較過站上的資訊,
空車折價+隔熱貼+行車記錄器+防水墊
我的算是優的。

上星期有試駕過POLO,不過有業務說T-Cross的調校應該還是會有點差別。
想知道站上有訂車的朋友有聽說
1.什麼時間開始試駕?
2.什麼時候開始交車,畢竟當業務的沒車不好做事,我不太在乎年份問題。
3.送的雙色輪框我選黑色,也只有黑色可選,配215/45 R18的胎,目前查不到J值,之後
胎皮要換不知要換哪個尺寸的會好用及有好的價格。
以上歡迎各位給我回覆和建議。
2019-12-07 4:38 發佈
請問11÷30是什麼意思?
0.3666666666代表什麼密碼?
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
ken299629 wrote:
請問11÷30是什麼...(恕刪)

11/30吧
兩車重心高低不同還是要實際試駕才準
用說的不準
ken299629 wrote:
請問11÷30是什麼(恕刪)

打錯符號
wonly wrote:
英國賣的R-Line(恕刪)


謝謝你,要來研究一下了
還不知原廠配的胎如何,要等試駕了
caoq wrote:
11/30吧兩車重心(恕刪)

是,等試駕
希望不要等太久
真是一葉知秋 wrote:
https://www(恕刪)


看來就是習慣[全程D檔], Turbo Lag 不斷, 樂趣少! 還傷車.


小排量渦輪發動機的魅力就在[扭力高原區] , TSI 1.0 的[扭力高原區]自2000-3500 RPM.

S檔的升降檔 ,轉速設定 在2000-3000 RPM.

掛S檔 ,全程都可享受到[扭力高原區]的最大扭力!

就是2.0L NA發動機在4000 RPM才有的最大扭力.


小排量渦輪發動機在低轉速時, 扭力常不足, 加速時容易產生[重拖]及[半離合] ,傷車!


範例: 藍色為扭力曲線. [扭力高原區] 前扭力差很大. 1000 RPM左右, 甚至只有[最大扭力]的50%.



PS. 感謝網友提供上圖.
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
小排量渦輪發動機的魅力就在[扭力高原區] , TSI 1.0 的[扭力高原區]自2000-3500 RPM.
掛S檔 ,全程都可享受到最大扭力!


怎全程!?你說說看!你這種網軍是素質差還是水平低?

3500-2000=1500

才1500可以叫全程!?

再看看5代TDI 2500-1750=750!750!750!你也說全程嗎?!


這麼一咪咪的"小平原"

你叫人M檔退檔,降落傘要定點降落在上面,前後都懸崖,都沒扭力

眼睛還要盯著有沒有降落成功?

是不用眼睛專心看路況嗎!



代步車就是代步車的開法,很難嗎?很難接受嗎?

D檔+順順開,才不會高磨耗+低妥善!


嘴巴說1.0T的,結果貼圖放2.0T有高增壓的"扭力高原"

真是標標準準網軍張飛打岳飛的技倆!
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