先來說明一下
小弟己經在11/30前訂車,Style Design 萊姆灰,有加購音響。
業務給的折扣和贈品在比較過站上的資訊,
空車折價+隔熱貼+行車記錄器+防水墊
我的算是優的。
上星期有試駕過POLO,不過有業務說T-Cross的調校應該還是會有點差別。
想知道站上有訂車的朋友有聽說
1.什麼時間開始試駕?
2.什麼時候開始交車,畢竟當業務的沒車不好做事,我不太在乎年份問題。
3.送的雙色輪框我選黑色,也只有黑色可選,配215/45 R18的胎,目前查不到J值,之後
胎皮要換不知要換哪個尺寸的會好用及有好的價格。
以上歡迎各位給我回覆和建議。
chouwu wrote:
先來說明一下小弟己經(恕刪)
英國賣的R-Line輪胎配215/45 R18,輪圈是7J

205/60 R16 6J
205/55 R17 6½J
215/45 R18 7J
來源:英國型錄https://www.volkswagen.co.uk/files/live/sites/vwuk/files/pdf/Brochures/the-new-t-cross-brochure.pdf
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
真是一葉知秋 wrote:
https://www(恕刪)
看來就是習慣[全程D檔], Turbo Lag 不斷, 樂趣少! 還傷車.
小排量渦輪發動機的魅力就在[扭力高原區] , TSI 1.0 的[扭力高原區]自2000-3500 RPM.
S檔的升降檔 ,轉速設定 在2000-3000 RPM.
掛S檔 ,全程都可享受到[扭力高原區]的最大扭力!
就是2.0L NA發動機在4000 RPM才有的最大扭力.
小排量渦輪發動機在低轉速時, 扭力常不足, 加速時容易產生[重拖]及[半離合] ,傷車!
範例: 藍色為扭力曲線. [扭力高原區] 前扭力差很大. 1000 RPM左右, 甚至只有[最大扭力]的50%.

PS. 感謝網友提供上圖.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
小排量渦輪發動機的魅力就在[扭力高原區] , TSI 1.0 的[扭力高原區]自2000-3500 RPM.
掛S檔 ,全程都可享受到最大扭力!
怎全程!?你說說看!你這種網軍是素質差還是水平低?
3500-2000=1500
才1500可以叫全程!?
再看看5代TDI 2500-1750=750!750!750!你也說全程嗎?!

這麼一咪咪的"小平原"
你叫人M檔退檔,降落傘要定點降落在上面,前後都懸崖,都沒扭力
眼睛還要盯著有沒有降落成功?
是不用眼睛專心看路況嗎!
代步車就是代步車的開法,很難嗎?很難接受嗎?
D檔+順順開,才不會高磨耗+低妥善!
嘴巴說1.0T的,結果貼圖放2.0T有高增壓的"扭力高原"
真是標標準準網軍張飛打岳飛的技倆!
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