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Volkswagen T-Cross 西班牙試駕,好酒沉甕底,新一代休旅主力報到!

後座無空調出風口設計在炎熱的夏天來說可惜了一點⋯⋯。
配備1.0T引擎,要大賣了....
可是瑞凡,市場上一堆1.0T的車子,沒看到有那一款大賣的,這種引擎,充其量只適合日常生活買菜使用,若是定價90, 100的,賣起來很吃力吧,Polo就是最好的例子。畢竟有這樣預算的買家,多少希望性能會更好一點,1.0T, 直接放生了.....
不是這樣比的吧
dinnerxp wrote:
T-Cross 1....(恕刪)
稅金省又夠力應該會大賣再來就看售價了
優點:外型設計年輕化.1.0T省稅金.主被動安全齊全.德系品牌好入手小休旅.後排可滑動空間好利用.符合小家庭需求
缺點:缺後座出風口.沒有整套皮椅.變速箱仍有疑慮

不過.最後還是看售價了
85-90-95萬三等級大眾應該可接受
乾式離合....
外型跟尺碼蠻適合台灣路況
但拚人品真的母湯
這外型跟內裝
都很符合我的需求
可是福斯故障率感覺憂心
蠻有競爭力的啊
怎麼大家還在酸變速箱...
Golf車主交車一年,DQ200我爽爽開~
橘色的內裝 真的看起來 好年輕!

不像大多數的車都是保守的 黑色 灰色~

價格如果開得漂亮 還真會讓人心動

可惜後座沒有出風口...台灣夏天真的很熱的..
艾薩克 wrote:
副手座的椅背傾斜度調整方式與駕駛座不同,採用拉柄式設計,主要是副手座椅背能向前折疊90度打平,操作拉柄即可調整向前或向後傾斜。


不太懂正駕駛座為什麼不也做成拉柄的?而要用轉個老半天轉死人的轉盤調整呢?
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