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Volkswagen Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition 試駕 質感配備更精進的優質旅行車

Volkswagen Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition,這輛 Passat Variant 的車名很長,但重點是後面的「30 Million Edition」;顧名思義,這是為了慶祝第 3000 萬輛 Passat  誕生而特別推出的紀念版車型。它依舊是款獨特又實用的 Wagon,不過卻搭配了帥氣的 R-Line 套件並加入更多豪華配備,提供那些鍾情於 Wagon 的好爸爸們一個更誘人、更超值的選擇!

Volkswagen Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition 試駕 質感配備更精進的優質旅行車
在休旅車型的市場佔有率不斷提升下,受到最大影響的便是中大型房車級距,因此台灣福斯也順勢調整了國內的車型陣容,暫時停止 Passat 四門車型的販售,喜歡 Passat 的消費們可能得等待明年的小改款車型了。不過好消息是目前的產品線依舊保留了 Passat Variant 給那些鍾愛旅行車款的品味人士們,只是編成經過簡化,僅留下本次試駕的「330TSI R-line 30 Million Edition」(榮耀升級卓越版)一個車型可選。簡單來說,它即是以之前161.8萬元的 Passat Variant 330 TSI R-Line 為基礎加入更多配備,並開出172.8萬元的優惠價格而來,也讓其配備水準直追之前要價192.8萬元的頂規車型 380 TSI R-Line Performance。

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經過不斷進化後,現行Passat車系不僅具備出色的精緻質感,來自家族化設計的剛直車身線條也使其擁有十分成熟洗鍊的外觀;而在R-Line外觀空力套件與19吋鋁圈的點綴之下,330TSI R-line 30 Million Edition更散發出與較一般車型更濃郁的跑格。

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除了寬敞實用的後廂置物空間外,相較Sedan更穩重的車側線條也是不少車迷鍾情於旅行車的主因之一。

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水箱護罩與下方氣壩均運用了閃亮亮的鍍鉻與亮黑色元素妝點,營造相當精緻的質感與視覺效果。

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格柵鍍鉻水箱護罩上頭還鑲嵌了精美的「R-Line」飾徽。

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看來炯炯有神的頭燈內部搭配LED遠近光燈組,下緣另加入品牌慣用的LED「極線日行燈」提供十分出色的辨識性。

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前霧燈另附有角落照明功能,讓駕駛者在夜間也能夠看清楚車頭兩側的狀況。

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前下巴兩側的鍍鉻飾條一路向後延伸至車側,另外車門上方的一道深刻腰線也是車側的視覺焦點之一。

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Passat Variant擁有厚實穩重的車尾線條,尾燈同樣採用LED光源,至於後保桿下方也同樣加入了鍍鉻飾條以及跑格十足的方形雙出尾飾管。

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造型俐落的19吋「Verona」鋁圈也是30 Million Edition的專屬配備,配胎尺碼則為235/45R19。

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中控台以看來沈穩的水平線條架構而成,並向兩側延伸至門板營造極為開闊的視覺感受;除了外觀,內裝部分所加入的諸多R-Line專屬套件也是30 Million Edition版本的一大特色,包括運動化方向盤、黑色頂篷、金屬踏板、金屬門檻飾板,以及12.3吋全邏輯數位化儀錶等,為車室增添不少運動風格。

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至於大家關心的先進駕駛輔助系統部分,Passat車系原本便已標配搭載ACC主動式固定車距巡航系統與Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)的MSB模組化安全駕駛系統,原廠在去年底推出19年式Passat Variant時,也順勢增加了RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)與車側盲點警示系統,讓其擁有更完整的主動防護機能。

飾板-1
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飾板-2
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飾板-3
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包括中控台、門板等處皆運用了帶點金屬光澤的Silver Rise飾板鋪陳,另外車室內還搭載了具備700W輸出的Dynaudio Confidence環繞音響系統以及11支高傳真揚聲器,提供乘員更出色的聽覺享受。

方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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以真皮包覆的R-Line專屬運動化方向盤下緣加入平底造型,內側也加入白色車縫線,整體質感與觸感皆屬上乘,兩側當然也具備音響、電話、駕駛輔助等系統的控制功能鍵。

儀錶-1
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儀錶-2
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儀錶-3
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儀錶-4
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12.3吋全邏輯數位化儀錶是項眩麗又實用的配備,在日夜間均能提供極佳辨識性,並能依照需求彈性地配置各種顯示與設定資訊。

選單-1
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選單-2
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導航
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中控台上搭載的Discover Pro 9.2吋觸控多媒體主機不僅採用美觀的鏡面觸控面板,一旁的按鍵也為輕觸即可感應的平面虛擬設計,包括所有資訊、娛樂以及各種車輛設定功能皆可在此完成;值得一提的是除了觸控操作外,這具Soft key螢幕也具備手勢控制機能,利用螢幕前手部的左右滑動即可切換主選單、媒體、播放清單等。若下載「VW Media Control」應用程式後,還可透過手機操作各項功能。

倒車顯影-1
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倒車顯影-2
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倒車顯影-3
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倒車顯影-4
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除了品牌廣泛運用於旗下車款的PDC前後停車導引系統外,Rear Assist顯影式停車導引系統更是停車時的一大利器,能依照需求切換不同位置、角度、廣度的影像,幫助駕駛充分掌握車輛周遭的一舉一動。

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中控台下半部與排檔座部分均運用了亮黑色飾板包覆,周邊另以金屬飾條點綴呈現極佳質感。

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中控台最下方設計了一個手機專屬的擺放空間,一旁另有USB插孔可直接為手機供電。

置杯架-1
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置杯架-2
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排檔座後方分別有電子駐煞車以及便利的Auto Hold等按鍵,右側的雙置杯架採用隱藏式設計,不用時可拉上捲簾讓整個鞍座看來整齊不少。

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被USB與Aux-in插孔佔去些位置後,中央扶手內的置物空間不算大,僅能放置些小型隨身物品。

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手套箱內擁有CD換片機與兩個SD卡插槽,另外也貼心地附上了保冷機能,讓乘員在炎熱的夏天可隨時來罐冰涼的飲料。

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大面積全景式電動玻璃天窗也是30 Million Edition的標準配備,為車室內帶來極佳採光。

前座-1
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前座-2
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座椅部分搭配以Nappa Carbon碳纖維紋真皮包覆的ergoComfort舒適座椅,不僅剪裁俐落造型出色,實際乘坐更可發現肩部、腿部等處皆有相當出色的支撐性。此外雙前座椅皆具備電調、加熱、腰靠調整等機能,駕駛座甚至還加入少見的按摩功能。

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座椅側面功能操作按鍵旁另加入「ergoComfort」字樣金屬銘牌,另外門檻處配置的也是R-Line專屬的金屬門檻飾板。

後座
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後座扶手
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後座出風口
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後座的腿部與肩部兩側、頭枕等處也同樣加入了精緻的碳纖維紋路妝點,而由於330TSI R-line 30 Million Edition標配的為三區電子恆溫空調系統,因此後座部分搭配的為附溫度顯示面板的空調出風口。

前座空間
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後座空間
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以身高177公分的乘員進行前後座空間示範,畢竟是中大型車款,後座頭部與膝部空間均相當充裕,頗長的椅面也帶來極佳腿部支撐性。

後廂-1
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後廂-2
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後廂-3
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五人座狀態下後廂便具備充裕的650公升容積,將可4/2/4分離後座椅背傾倒後則可擴充至1780公升;除此之外也附上了一塊可透過滑槽自由移動位置的隔板,以及12V電源插孔、後座椅背快速傾倒拉柄等設計帶來更佳實用性,至於後廂底板下方空間則擺放了重低音以及補胎工具。

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後排行李廂分隔防護網對於後廂常常滿載物品的車主而言相當實用,可防止高高堆疊的物品在急煞車後飛到前方乘客艙。

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就與以往相同,330 TSI動力搭載的為排氣量1.8升的直列四缸直噴渦輪引擎,最大馬力為180hp,1250~5000rpm之間可維持25.5kgm的最大扭力高原,變速箱則為七速DSG雙離合器系統,如此搭配之下原廠公佈0~100km/h加速能以8.1秒完成。

Volkswagen Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition 試駕 質感配備更精進的優質旅行車
雖然1.8 TSI的動力數據在今日並不算亮眼,不過實際駕駛時,一起步即能展現充足扭力可供驅策,而且不管是動力湧現與變速箱的換檔過程均相當流暢,加上優異的車室隔音,一般行駛狀態下擁有頗為出色的行車質感。需要動力時只要kick-down拉高轉速,也能積極地湧現明顯勁道推動車身向前衝刺,而且同樣地順暢爆發直到高轉速域而不顯疲軟,對應再加速或攀爬陡坡等狀態均游刃有餘;整體而言這樣的動力應付一般日常使用已屬綽綽有餘,全力衝刺時也讓人能有些許「性能」的感受。

Volkswagen Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition 試駕 質感配備更精進的優質旅行車
雖然是更為實用取向的旅行車款,不過Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition其實具備十分鮮明的運動特質,一來是充沛的動力使然,二來則是略帶硬朗的懸吊調校所帶來紮實且直接的回饋感;其轉向反應雖不算犀利,不過卻能穩健地執行駕駛者的指令,車身在彎中也擁有十分沈穩的動態,整體來說是一部好操控又聽話的車款。

Volkswagen Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition 試駕 質感配備更精進的優質旅行車
在消費者胃口愈來愈大的今天,此預算等級的買家們最在意的可不是多出幾萬元的價格,而是配備等級到不到位。身為紀念版車型,Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition的價格雖比同級對手高了些,不過也確實地反應在其所加諸的豐富配備上,使其在維持原有的精緻外觀、充沛動力、紮實操控等特質之下,又能得到更多的舒適享受,當然也使其成為一款更誘人的Passat Variant。


Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-line 30 Million Edition 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1798c.c.
最大馬力:180hp/5100~6200rpm
最大扭力:25.5kgm/1250~5000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/40R19
車身尺寸:4771mm x 1832mm x 1508mm
軸距:2786mm
車重:1520公斤
國內售價:172.8萬元
2019-10-15 9:53 發佈
請問這顆變速箱型號是?
昨天也去試駕了,覺得這麼多主動安全配備,卻缺了車道偏移警示輔助系統可惜了
還滿布錯看的旅行車外觀
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
庵只是打老虎的 wrote:
請問這顆變速箱型號是...(恕刪)


DQ200.......
如果不要是這顆,
確實超吸引我的......
瓊斯 wrote:
Volkswagen...(恕刪)


172.8萬用的是跟75.8萬的POLO同一顆變速箱DQ200...只能呵呵...

買Tiguan380 還比較爽...馬力扭力變速箱都不是同一層級的...唯一輸的只有空間......
用DQ200,拿掉通風椅,其他再好都沒用.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
被mondeo wagon電假的~~~~~~~~
福斯汽車的內裝方方正正的一點改變都沒有....
還想學LEXUS的石英鐘真的是不行
以這規格來看
可以買BMW三系列的房車了

因為BMW在台灣這幾年賣得不如以往,價錢的優惠空間比較大
光是「變速箱」,ZF八速還算OK
烏龍奶微糖微冰 wrote:
172.8萬用的是跟75.8萬的POLO同一顆變速箱DQ200...只能呵呵......(恕刪)


其實我也不懂,為什麼在台灣,旅行車的售價就是貴出一大截?

Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-line 30 Million Edition 規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1798c.c.
最大馬力:180hp/5100~6200rpm
最大扭力:25.5kgm/1250~5000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/40R19
車身尺寸:4771mm x 1832mm x 1508mm
軸距:2786mm
車重:1520公斤
國內售價:172.8萬元
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