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請問這是觸媒轉換器故障還是遇到死亡閃光?

最近我姊夫的6代golf故障,打D檔無法動,後來牽回原廠查修,報價要11萬,請問這是觸媒轉換器故障還是變速箱掛了?這個報價合理嗎,去外面修會比較便宜嗎?

請問這是觸媒轉換器故障還是遇到死亡閃光?
2019-07-03 17:36 發佈

don810410 wrote:
最近我姊夫的6代golf...(恕刪)



變速箱閥體應該就要好幾萬了...
換變速箱應該不只這個價吧...
VW到底怎麼了?!


don810410 wrote:
最近我姊夫的6代golf...(恕刪)


閥體換,離合器也換,連變速箱本體都拆開來換撥叉.
那有一次壞這麼多東西的,分明是保養廠便宜行事,找不出正確故障的東西或想削一票,全部亂換一通.

變速箱都被拆了,要到別家修也有的灰了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
don810410 wrote:
最近我姊夫的6代go...(恕刪)


六代是問題最多的一代

過保前沒賣掉,壞掉就慢一步了
don810410 wrote:
最近我姊夫的6代golf故障,打D檔無法動,後來牽回原廠查修,報價要11萬,請問這是觸媒轉換器故障還是變速箱掛了?這個報價合理嗎,去外面修會比較便宜嗎?...(恕刪)


是變速箱! 以原廠來說 ,正常的報價!

外廠有閥體的整新品, 會比較便宜!





打D檔無法動? 要換閥體及離合器!

不負責猜測: [全程D檔]. 以市區行車為主! 過多的[高檔低轉]產生[半離合] ,磨耗離合器片. 長時間高熱讓閥體上的電子零件提早畢業! 正常!

行車檔除了D檔之外, 還有S及M檔,請善加利用.
GOLF5TDI wrote:
觸媒轉換器故障??


打D檔無法動? 要換閥體及離合器!

不負責猜測: 全程D檔. 以市區行車為主! 過多的[高檔低轉]產生[半離合] ,磨耗離合器片. 長時間高熱讓閥體上的電子零件提早畢業!

行車檔除了D檔之外, 還有S及M檔.


從一開始,你就不打算要負責,而且總是猜錯,是故意的嗎(閥體的事,都被原廠打臉了,還高熱掛閥體咧!)? 所以,就算要猜測,也不需要宣告,因為沒有人,會對你的意見認真!

或者,你是以猜之名,行推sop之實?

下圖: 不負責任的宣告!


我來詮釋一下上圖:

餐廳老闆:
我餐廳的食材,真真假假, 有新鮮的也有餿掉的。 但是我至少煮好了端出來給你吃。 至於要不要吃,自己去找方法求證,網路上有很多本餐廳的風評。

............................................

不過,吃了之後,最終拉肚子,或更嚴重的後果,還是要自己承擔所有的結果。 至少,我警告過你了!
don810410 wrote:
最近我姊夫的6代golf故障,打D檔無法動,後來牽回原廠查修,報價要11萬,請問這是觸媒轉換器故障還是變速箱掛了?
這個報價合理嗎,去外面修會比較便宜嗎?


表單上所列的工資8800,去外面修大概也是這個價,
但問題不在是否去外面修,而是表單上所寫的:不確訂
.


也就是說,他們不確定是否6萬多元的閥體與2萬多元的離合器是否有故障,
才造成3千多元的6檔撥叉故障。
如果照樓主所敘述,打D檔確實無法動彈,
原廠當然是建議更換6萬多的閥體,
連同可能已經磨損的離合器一起更換。

如果樓主的姊夫想要賭一把,
不換閥體與離合器,
連同工資與9千多的零件費,
全部裝回去大概2萬以內,
但車子還是有可能無法動彈。

PS.有爆閥體嗎?
如果爆閥體了,看看是不是在這次蓄壓器底座recall的名單內,
如果在名單內,也許原廠換一個蓄壓器底座就可以修好閥體了,
有機會省一條6萬多元的費用。

GOLF5TDI wrote:


觸媒轉換器故障?...(恕刪)


不負責猜測: 你腦袋都裝狗屎

GOLF5TDI wrote:
不負責猜測: [全程D檔]. 以市區行車為主!

連自己說的話都不願意負責,這樣的文章還有什麼意義
回去你自己的象牙塔吧
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