[購車分享]代步好朋友 Golf GTI Performance

開了10,000KM，也跑了不少的山路，來分享一些感想，只跟長期使用車輛相比，畢竟這樣較為客觀而且準確，短時間開的什麼M2或991或86就算了，原廠GTI跑山路只能說堪用而已，配重並不特別出色，加上前驅關係，前輪同時負責驅動煞車轉向，因此很容易在下坡時到達極限，開始推頭，但重量較重、軸距較長的Q50s以及530d，反而極限更高，讓人更有信心，後驅+接近1:1配重確實有其優勢，加上前雙A臂後多連桿的懸吊設定，天生體質都比GTI來的出色，讓人感覺潛力無窮，每次進出彎都令人信心十足，即使側滑依然線性可控，輪胎也不會輕易瀕臨極限，反而號稱鋼砲經典的GTI令人有些失望，GTI懸吊設定日廠使用偏硬，碎震稍多談不上舒適，但是激烈操作時支撐性又不足，側傾頗大且懸吊抓不住會讓循跡性下降，用上述兩台車的方式駕駛(當然這樣是不對的)，GTI每個彎都在外拋，有種兩邊都想討好但都抓不到重點的感覺，一直在掙扎要不要順便改個懸吊(避震+防傾桿)，然而老車Q50才剛升級完底盤(避震+防傾桿+拉桿+調整件)，滿意使用中(簡直像換車)，GTI就暫時被打入冷宮了，在小熱血的情境下，GTI最讓我滿意的是原廠煞車表現，相當精準、紮實，可輕易掌握煞車力道與路線。


一、前言
半年前搬進市區，車位擁擠不適合Q50/G30停放，加上小車代步需求變多，決定開始物色適合車款，選車條件是五門掀背、不能太寬太長、平價進口車、動力尚可、[希望]主動安全配備齊全、120萬以內，不要油電車(Q50 Camry油電開膩了)，開起來別太無趣，一開始進入考慮名單的車款如下：
1.Mazda 3 5D
2.Toyota Auris
3.Suzuki Swift Sport
4.Subaru Impreza 5D
5.VW Golf R-Line
6.Volvo V40 T3


二、選擇
初步選定之後，就開始研究之路，Mazda 3改款在即，所以先放棄，Toyota Auris產品不錯，差了全速域ACC，另外空間太小了點，但還是丟入候選名單，Suzuki Swift Sport的內裝讓人有種時代錯置的氛圍，塑膠味也非常濃郁，加上糟糕的中控螢幕只好說再見，Subaru Impreza被淘汰最大的原因就是那軟弱的引擎，想超車都覺得力有未逮，VW Golf R-Line是賞車時看到最喜歡的，內裝外觀引擎都深得我心，重點是主動安全配備滿載，簡直是首選，但以前常常笑人家買DSG玻璃變速箱，或者買福斯源自對修車的熱愛，然而現實壓迫下，只好乖乖低頭放入候選名單，最後是Volvo V40 T3，這台末代車款的配備、價格都給得相當大方，內裝用料是上述名單中最優質的，舉凡真皮座椅、天窗、主動安全等一應俱全，但因為內裝設計特別是中控造型的關係，還是捨棄了V40，當下順道看了展間的XC40，懷疑V40/V60是不是時空旅人，怎麼會出現在2019的Volvo展間。


三、下訂
經過討論，決定冒險一拼DQ200變速箱，反正保固五年，壞了就修，請台北Volvo優質業務王介甫先生推薦福斯業務，因為這位王先生是先前挑選中大型房車時認識的，認真負責親切又貼心，期間也見過幾次面，但緣分似乎未到，兩次購車都因產品不符需求，與之差肩而過，他當業務讓人相當放心，因為後面福斯業務普龍共出包，居然都是Volvo業務出面協調。

農曆年前兩天簡單試乘後，二話不說直接下單，因為選了德訂Dynaudio音響，所以只能慢慢等待，順帶一提，台灣福斯很詭異，居然取消幾個非常獨特的車色不再進口，例如我想要買的星輝銀(看起來淡淡水泥灰或灰白色，好照顧又賞心悅目)，而灰色控的我看了福斯的灰色系，個人覺得相當老人(530d / Q50S灰色系就都很不錯)，猶如Camry般的質感，只好隨意選了個黯淡的藍色。


四、改單
過年假期閒來無事胡思亂想，總覺得不太喜歡金屬大西洋藍，每晚輾轉難眠，最後決定改單，買車至少要挑個喜歡的顏色吧，左看右看，看上了GTI的鋼鐵籃(藍灰色)，就要求更改為GTI Performance鋼鐵籃，倘若Golf R有星輝銀，我可能就捏著上R


五、交車
車到經銷商後核對車輛資訊、交代不要美容洗車、內裝護套不拆，快速交車後立刻去專業店家清潔，接著引擎蓋、大燈、尾燈包XPEL透明模，再至底盤店家檢查定位，隔熱紙本想嘗試舒熱家LX系列，但我沒有嘗新的勇氣，再度做了保守決策 V-Kool V55+V30，畢竟其他兩台車這樣貼尚未出現問題，煞車皮也同另外兩台車，更換Dixcel M-Type煞車皮，最後再來個鍍膜，配上原廠GTI橡膠腳踏墊，只差行車紀錄器便大功告成。


四輪定位檢查


GTI沒有鋁合金懸吊


隔熱紙選擇V-Kool V55+V30


目前還沒乾無法完整檢視施工成果


日本DIXCEL M-Type低粉塵剎車皮


主打極低粉塵跟噪音


安裝完成制動性能跟原廠差不多


XPEL引擎蓋包膜、大燈尾燈包膜(偷店家的照片，解析度有點差)


汽車美容鍍膜師傅與他的工作室

個人這次不打算訓車，拿到就大腳到底，牽車沒幾天剛好遇到兩位Q50S熱血車友邀約跑山(車友底盤煞車皆強化過)，就傻傻跟去，結果毫無懸念被海放，之後便請技術好的車友用7分力協助測試GTI的能耐，我當副駕駛(阿樹看拓海開車的感覺)。




1.底盤
GTI轉向中性、指向精準、方向盤輕輕一帶便快速入彎，原廠懸吊支撐性就很棒(一般道路舒適性較差)，因為增加了實體的電子液壓限滑差速器(先前Clubsport的專屬配備)，彎中補油有被牽引著的感覺，車身動態順暢，而循跡防滑介入時機亦恰到好處，不會發生動力瞬間被掐住的感覺，LSD+XDS+ESC搭配起來默契十足，原廠配的225/35/19 P ZERO輪胎濕抓優異。




2.動力
GTI P原廠調教的動力恰到好處，山路上不會讓人提心吊膽，但在高速公路就有點無感，不過高速噴直線絕對不是GTI的初衷跟樂趣所在，不過習慣大扭力/馬力後驅回來開GTI，便覺得口味清淡，百公里加速6.2秒僅算堪用，此外跑山路時若掛在D檔還是會有渦輪遲滯，跑山路建議放在S檔保持扭力好球帶，引擎震動抑制普通，比起直6/V6還差得遠，轉速越高越明顯感覺到小排量直4的劣勢。


最新一代的EA888結合岐管噴射與缸內直噴


但還是六缸以上聲音比較好聽


3.變速箱
GTI P更換了與R相同的DQ381濕式7速變速箱，換檔流暢無頓挫，跟Q50 Hybrid的Jatco JR712E、530d的ZF8HP相比沒什麼差異，而且S檔跑山路時，檔位控制非常精準，不需要特別照顧，就能維持在大扭力區域，該做的退檔都為車主設想周到，DQ381少了換檔放屁聲，讓喜歡低調的車主鬆了口氣。


D檔跟N檔震動程度差很多，平常開自排車我沒有習慣排進N檔，但這四缸震動讓我不得不為之

4.煞車
GTI原廠煞車皮粉塵驚人，且嚴重沾黏輪框，500公里更換Dixcel M-Type，沒有損失制動力卻少了粉塵，雖然原廠煞車配置相當夠用，但習慣多活塞的視覺效果，GTI原廠卡鉗看起來仍舊有點空虛。


如果是四活塞就完美了(原廠配備耐力P ZERO頗具誠意)


DIXCEL M-TYPE 三台車都用這款


5.聲浪
原廠刻意調校出不小的聲浪，特別是冷車啟動非常霸氣，不過渦輪直四終究是渦輪直四，高轉不若VQ35HR高亢，還是六缸以上比較舒爽。


略顯單調的尾管


6.油耗
普普通通，純市區大概8km/l，比起另外的3.5油電車以及3.0柴油車，這台2.0小車是最不節能，且又是動力最虛弱的。


黃金右腳靠自己


7.內裝
內裝用料尚可，硬塑膠比例高(特別後座)，氛圍燈就左右前門各一條，沒有電動記憶座椅很不便，高/低一階的車款都有，惟獨GTI沒有，而且強制配備假麂皮，清潔維護比皮革麻煩，此外Dynaudio音響水準令人失望，原廠60分，Dynaudio大概70分，異音自交車便存在，未來慢慢處理。


全車手動座椅很麻煩，門檻有條紅色燈


我認為這地方應該也要有氣氛燈


結果全車氣氛燈就前門兩條(後門沒有)，廢到笑


駕駛座總成


金屬踏板但非駐地式油門


電子手剎車/Auto Hold與杯架


DSG排檔頭/行車模式/啟動按鈕


空調旋鈕/觸控大螢幕很棒


藏在手套箱的CDP，對於有收集CD習慣的發燒友很不友善，也不像寶馬可以把音樂存進硬碟


中央冷氣出風口


提醒車主在開GTI


數位儀表真的很方便山路可以配合導航開圖，雖然指針拉轉速比較有感


後座空間還可以


非常陽春的Dynaudio音響系統將就用(但Dynaudio家用兩聲道我超愛)


要超重低音當台客的話這台車不會讓你失望


8.主動安全
IQ-Drive主要包含ACC主動定速、車道維持、盲點偵測等，可協助車輛進行半自動駕駛，但IQ-Drive相較BMW 5AT，缺點也不少，首先市區使用ACC(都會防撞)，不像5AT這麼靈敏，遠方車輛會因停號誌靜止後抓不到，進而產生碰撞風險，再來IQ-Drive的車道維持無法像5AT進行較大幅度的過彎，而且跟丟標線機率也較高，5AT除了追蹤標線外，同時會以前車動態為基準修正車道，根據兩種的數據持續控制，因此5AT的車道維持讓人非常放心，此外有時候我打了方向燈想變換車道，IQ-Drive居然會延遲取消車道偏移輔助，拉扯方向盤阻止駕駛人換車道，同樣都是Level 2，用起來都挺好，然而細節部分5AT還是略勝三籌。
補充:IQ-Drive的車道維持(其他主動安全功能亦同)無法直覺一鍵啟閉，必須進入選單後才能關閉，

後記&外觀
其實GTI價位已經打到120I以及A3，然而120i沒有任何主動安全配備，但清庫存增加的M款煞車套件、內外觀套件、導航升級非常超值，加上是末代後驅，若沒有主動安全需求，可以考慮打到骨折的120i，個人也著實掙扎了一番，而A3是DQ200變速箱，所以想都沒想過，直接買R-Line還更便宜。



沒有什麼殺氣的可愛外型


比較喜歡R的低調車頭後悔沒再捏著上R


燻黑尾燈省了一筆貼模費用


輪框很難洗


GTI


全LED大燈造型我很滿意而且四顆都會亮


後視鏡也有方向燈跟照地燈


LED日行燈造型滿洗鍊的


LED流水式方向燈拍不出來尾燈加減看


白天顏色呈現


粗壯的經典C柱


珠圓玉潤


謝謝觀看

下次希望能讓三台車+重機一起拍照