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想詢問DSG七段乾式雙離合兩種情況的正確起步方法

你好,想詢問DSG七段乾式雙離合兩種情況的正確起步方法:
1. 等紅綠燈時
2.上坡起步時

目前起步時我都是切到M1+輕踩油門,是否正確?
又,頻繁的在自動及手動間來回切換是否會容易耗損?
(例: 等紅路燈時/ 走走停停時/ 上坡起步時)我都會從自動切到手動避免D檔一直不段的變化

我本身沒開過手排車,需要正確的分解動作指導,以保護車子, 謝謝耐心指導
2019-05-27 7:51 發佈

Shane Li wrote:
你好,想詢問DSG...(恕刪)


你以為這樣就不會中獎嗎.........



恕小弟實在不解,也感到很疑惑??
自動變速箱發展到今天,真有這麼脆弱?這麼笨?
還是雙離合變速箱比較特別,需要這麼繁複的操作?
應該建議VW直接做成手排~相信許多車迷會很興奮。


Red Bull Racing Honda

Shane Li wrote:
目前起步時我都是切到M1+輕踩油門,是否正確?
又,頻繁的在自動及手動間來回切換是否會容易耗損?
(例: 等紅路燈時/ 走走停停時/ 上坡起步時)我都會從自動切到手動避免D檔一直不段的變化


這樣開車 好累....

Shane Li wrote:
你好,想詢問DSG...(恕刪)


誰教你這樣開的?
我的也是7速乾式,也沒有特別甚麼開法,就開車掛D檔跑到底。
因為是家庭用車,沒特別操他還是大腳的,都順順開。
剛接觸這類車型的人起步容易爆衝這應該蠻正常的。
等習慣和感覺抓到後,就不會有頓挫感了。
一般市區道路真的不用到手排自排切來切去拉.....
DQ200雖然沒有變速箱油,是用撞風散熱。
因為你在市區開車不會有這麼多時間讓他溫度高成那樣。
要注意的可能就開山路的時候比較需要,因為長途跑山路撞風條件不好,
適時的停路邊降個溫看的風景,能保安康。
版主一定是文章看多了害怕這蠻正常的。其實你去專修變速箱的車廠看。
甚麼牌子壞的也一堆,只是你沒去深入了解進而關注而已。
既然喜歡就莫害怕,我剛牽車時也是每天緊張兮兮的。
但跟一些車友交流後發現,根本都在自己嚇自己。
了解車的習性,對它對自己都是最有幫助的。
感謝把這段廢文看完,以上也是我自己的小小心得,
同為車友,也是希望大家能越來越好。感謝!
沒走山路或激烈操駕的話,D檔順順開就好了...
現在變速箱的控制比你想的還要進步與聰明!
別再聽信無謂的傳言與不知何來的 DSG SOP了。
Shane Li wrote:
你好,想詢問DSG...(恕刪)


我不是來解惑的。 我是來增加疑惑的!

如果乾式7速也存在微打滑的控制模式!

如果微打滑是為了進一步消彌頓挫,協助雙質量飛輪的不足。

那麼,把檔位固定在低檔位拉轉的情況, 微打滑的程度,勢必要加大!

因為,低檔位的頓挫一定比高檔位還嚴重。 如此,就要增加微打滑的程度,來消彌頓挫。 當然微打滑磨耗,也會增加!

換檔時,縱有摩擦,畢竟不是正常加速,電腦會降低扭力! 然而,固定在低檔的微打滑,卻是會傳遞較大扭力的。 誰磨的兇,還說不准呢!



大師! 你的拉轉理論、SOP,真的穩固嗎?


homehihi2158 wrote:
我的也是7速乾式,...(恕刪)


很棒的分享

skylink_08 wrote:
沒走山路或激烈操駕...(恕刪)


正解
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