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【國內新訊 】VWCV短軸Caddy Van追加1.4 TSI + 七速雙離合器自手排車型!

為了讓頭家們能夠更輕鬆地在大街小巷穿梭,台灣福斯商旅於今日為短軸版本的Caddy Van追加了搭載七速雙離合器自手排車型,價格則為72.8萬元,將於5月17日正式進駐全台福斯商旅展示中心。



台灣福斯商旅於2017年曾以限量50輛的方式導入了現行第四代Caddy Van 1.2 TSI,而後則於去年三月追加了搭載1.4 TSI動力單元、空間更寬廣的長軸版Caddy Maxi Van 1.4,不過兩者搭載的變速箱分別為五速手排與六速手排配置,為了滿足頭家們的多元需求,則於今日針對短軸的Caddy Van追加了七速雙離合器車型,不過動力部分則採用與長軸版本相同的1.4升TSI直列四缸直噴渦輪引擎,最大輸出125ps/22.4kgm,0~100km/h則為10.3秒。此外,相較65.8萬元的短軸五速手排版本,新增的七速自手排車型除了變速箱的差異外,更將貨艙固定式車窗、含窗的貨艙隔板以及貨艙天頂棚飾板等皆列為標準配備營造更為出色的車艙質感。

19年式Caddy Van車系編成與售價表
 車型變速箱售價
短軸Caddy Van 1.2 TSI五速手排65.8萬元
Caddy Van 1.4 TSI(新增)七速自手排72.8萬元
長軸Caddy Maxi Van 1.4 TSI六速手排75.6萬元


19年式Caddy Van配備與規格表(點擊小圖可放大)


想更瞭解Caddy Van車系的朋友,請參考我們之前的試車報導(VW Caddy Van & Caddy Maxi Van試駕 載好載滿的打拼夥伴)。
2019-05-07 12:13 發佈
請問七速自手排
是乾式的DSG GG嗎?
貨車還是F/R比較好,VWCW的Caddy的5.6/6.1M的迴轉半徑太大了。
我比較有想要的是1.4短軸手排,這樣就不用擔心變速箱!
個人淺見
只是
個人淺見

真正載貨商務使用
還是
建議購買1.2/1.4手排
VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
volks and k8 worte:
個人淺見

只...(恕刪)


最近有考慮1.4 自排

想請問為何不推薦的原因 謝謝
離合器vs扭力轉換器


dsg你拿來違改加第二排休旅露營車營業餐車even載輛125機車(實際丈量斜擺可以)都算ok

誠摯建議
當純貨車載貨/載重買手排吧
VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
自手排變速箱本體也是手排
應跟手排一樣耐用吧
小弟
個人才疏學淺
無法回答這個問題


可能
咎叫 宇宙世界全台罪神獨門孤市
mr. vag-dsg sop柴狗大屍

幫我們劫禍劫禍呀
VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
這台 變速器 自手排七速应為D Q200乾式,不建議買,除非改為D Q250的六速濕式
volks and k8 wrote:
小弟個人才疏學淺無法...(恕刪)
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