2018 產的DSG 是否已經沒有災情了？

chi123d

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樓主

2019-01-16 10:57

小弟的DSG (乾式七速)去年掛點換過閥體(新），想問一下, 是否像廠裡說的，DSG幾乎已經不會有問題了呢？

看版上似乎也越來越少人在討論了。

2019-01-16 10:57 發佈

文章關鍵字災情 DSG 2018

rice7361

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2樓

2019-01-16 11:11

每年都說新的DSG已經沒問題說了十幾年
結果呢？
看你自已信不信啦
總之我是不信

唯一相信的是2019產的到現在都沒問題
因為還沒進口

endsan

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3樓

2019-01-16 11:23

chi123d wrote:
小弟的DSG (乾...(恕刪)

照大師的方式就不會有問題了啦！

安心服用！！！

56GY

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4樓

2019-01-16 11:35

chi123d wrote:
看版上似乎也越來越少人在討論了。

會嗎?

你沒看到大溼工讀生,每天被電嗎?

就是那位說掛D檔整台車都會壞了了,因為著重性能所以漏機油沒差,用檔煞可以不用換煞車皮,修了一堆還可以算妥善率100%的

沒關係他等下就要出來了

chi123d

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樓主

2019-01-16 11:47

大溼的文章有看過，但ｓ檔聲音比較吵，山路就算了，平地市區真的有些受不了，

平地市區最後還是用Ｄ檔，DSG要像大溼說的那樣用，我個人辦不到

56GY wrote:
會嗎?
你沒看到大溼...(恕刪)

yjub1221

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6樓

2019-01-16 11:52

chi123d wrote:
小弟的DSG (乾...(恕刪)

我只知道最近不只有DSG有問題，CVT好像有有災情???????

aaaomc

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7樓

2019-01-16 12:16

2017後
好像只有TOURAN的乾七還有災情
其他好像沒看到/沒曝光

2017後的GOLF POLO FABIA RAPID OCTAVIA YETI
各位有看到案例嗎?

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

rosehui

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8樓

2019-01-16 12:20

chi123d wrote:
大溼的文章有看過，...(恕刪)

感覺起來，大師的開法，是犧牲變速箱，去救缸內直噴引擎的積碳問題。

高轉速可不可以救積碳? 很難說，因為成因複雜，不是單一因素可以決定。如果減少生成或許可以延長引擎壽命，因為可能可以減少爆震的傷害。然而積碳只是誘發。積碳多積碳少，也可能誘發一樣多的爆震或預燃。其實該看重的，是預燃或爆震。

然而高轉速帶來的其它壞處可不少。例如，更多的曲軸箱壓力(吹漏氣)，會導致更多的機油微粒，經由PCV或是活塞環，進入燃燒室。可能形成更多誘發。

變速箱或是飛輪的部分，我就不相信，同一變速箱以及飛輪，在長期高轉速操作下，會比低轉速長壽。

sagatgod

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9樓

2019-01-16 13:17

chi123d wrote:
小弟的DSG (乾...(恕刪)

選濕式的安定得多

Tiguan 330以上的用DQ500目前沒聽到什麼災情

wonly

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10樓

2019-01-16 13:47

chi123d wrote:
想問一下, 是否像廠裡說的，DSG幾乎已經不會有問題了呢？(恕刪)

對，幾乎沒問題
有遇到問題的，就是DSG還有問題
算不算是災情？
看你對災情的定義了
我是認為只有非常非常小的嚴重災情啦

http://www.flickr.com/photo.gne?id=