去外廠保養時,外廠老闆建議正時鍊條在12萬公里時先行更換
因為有許多案例顯示在12萬公里左右鍊條會出問題,
請教各位大大,都多少公里時進行更換?
GOLF5TDI wrote:
正時鍊條的設計, 是可以不用像正時皮帶需要定時更換的.
定時檢查一下無妨!
平時要注意機油水平不可過低!
(恕刪)
把正時鍊條的事故，與機油油位過低，或是全程D檔，串聯在一起，實在是很方便。 因為這兩者，都只跟使用者的責任相關。
找了很多國外網站，有關於鍊條失效的故障原因。 除了中國大陸之外，在其他國家我就沒有看到有網頁，把原因歸咎於機油長期過低。
如果有網友看見了， 歡迎告知。
我曾經有回應過這話題， 下方的回應中，有鍊結可以到國外網站去看圖說故事。 不用看文字，相當清楚易了解。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5482128&p=41#401
GOLF5TDI wrote:
正時鍊條的設計, 是...(恕刪)
謝謝您的回覆,雖然說原廠設計是不用更換的
但由於有些案例發生,所以心裡難免會有些疙瘩,
畢竟如果壞了會打換引擎內部零件,這會比較麻煩
加上外廠車廠的老闆的善意提醒,所以才會上來問問其他車友的意見
我本身是每7500公里換油,到目前為止也沒有發生吃機油的問題
所以機油量應該都是足夠的!
定時檢查的話畢竟要拆引擎,所以就會想說乾脆換掉不是比較保險嗎?既然都拆引擎了~
感謝您的回覆!謝謝!
bravers31 wrote:
喔喔~原來隔壁樓蓋這麼高就是因為這個問題啊!
我花了點時間將所有回文看過一遍
但還是有些許疑問:
1.依據隔壁樓其他車友(或網友)的訊息,從對岸發生的多起案例來說,主要是EA888這顆引擎因為某些材料(張力器......等等)
所引起的鏈條脫落會間隙過大造成鍊條脫落所導致,所以EA113這個引擎沒問題?
2.從其他車友(或網友)的資訊來看,如果是其他周邊(張力器,棘輪,或其他塑膠件,導軌等等)的問題,是不是換掉這些周邊就可以了呢?
...(恕刪)
兩個問題都沒辦法回答你。
因為車子是一批一批的不同、銷售區域的不同、生產廠的不同、零件供應商的不同。 符合了某條件還不足以構成決定。
國外主要是 EA888 從 2008-2012。 但是，台灣適不適用，就不知道了。
底下貼圖，是截自美國法院認可的公告。 可以略為定義出影響的年度。 但就算你的車落入了年度，也不能肯定，一定是受了影響。
原文出處
https://timingchainlitigation.com/Content/Documents/Audi%20Notice.pdf
縱然是跨引擎族，也有可能使用相同料號的張力器。
下方網址的相片，拍出了出問題張力器(右)，以及改良更新張力器(左)。 零件本體上有號碼。 或許，直接查看你車上的零件號碼，會是比較可以的方式。
https://www.ngpracing.com/?p=5590
另一個相關網址:
https://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=47128
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