各位大大,
小弟近期看了01上很文章討論DSG問題，其中有一點小弟一直想不通，
上來01向各位大大請教與解惑DQ200及DQ250扭力值問題
我爬了文，找到一些文章寫DQ200的扭力上限值為250牛頓米，約等於25.5公斤米
DQ250的扭力上限值為350牛頓米，約等於35.7公斤米
查了福斯幾款配置DQ200及DQ250的車款資訊
DQ200
Golf 280 最大扭力 25.5kgm@1500~3500rpm
Passat 330 最大扭力 25.5kgm/1250~5000
Touran 280 最大扭力 25.5kgm@1500~3000rpm
DQ250
Passat 380 最大扭力 35.7kgm/1700~5600
Touran 330 最大扭力 34.7kgm@1750~3000rpm
在DQ200部分，上述三台車在1500轉就達到扭力上限值
在DQ250部分，Passat動力偏向性能車款，在1700轉就達到扭力上限值
以我平常開車經驗，就算在市區，如不塞車達到1500轉蠻容易的
也就是說平常開車變速箱經常處在扭力上限值
關於Touran 330 扭力上現值是34.7kgm, 在數據規格上有一點緩衝空間(DQ250可承受35.7Kgm)
1.想請教各位大大，就我目前的理解是對的嗎?
2.如果是對的，這樣的硬體規格配置是合理的嗎?
3.其他車廠的規格配置上會留緩衝嗎?
以上為個人爬文不理解之處請教，要麻煩各位大大解惑
P.S請勿筆戰、或說VW車好或車壞、或DSG SOP，其它樓已有很多相關論點
ken79 wrote:
各位大大,小弟近期...(恕刪)
原廠的設定與搭配需要保固,所以原廠有預留空間,基本上不用太擔心.
我因為 Golf 7R DQ250 要改引擎加大扭力到 46 kg-m 左右,也調查過變速箱是否會有問題?
原則上,加大扭力第一個要考慮的是扭力過大造成離合器打滑,扭力再增加,就需要考量齒輪是否受得了?
原廠一樣是 DQ250, R vs GTI 在軟體設定上, R 的離合器加壓壓力就比 GTI 高,來避免離合器打滑.
而由原廠改一階 ECU 扭力大約從 38 升到 46 kg-m, 以國外眾多車友的改裝經驗,極限差不多在 50 kg-m 開始會發生偶發性的打滑,
而我自己的車改到 46 kg-m,用 VCDS 觀察一段不短的時間了,確實不會打滑,
英國車主跟我改一樣的程式,已經跑6萬英里沒問題.
這篇文章我提到一些,但對於如何判斷沒有打滑,離合器有無轉速差我沒有 post 出來..
VCDS 可以很清楚的看出來有無打滑升溫或是轉速差的現象
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5440252&p=1
另外就是國外有提到,當改到接近 50 kg-m 時建議每一萬公里換油,這點說對一半,其實還是看你如何使用 DSG,
以我上篇提到的開法開,我跑兩萬實有拆下濾蕊檢查,濾蕊完全白的:
也有 7.5R 一樣改 ECU 一階,但不同廠家,跑兩萬的濾蕊是這樣
基本上 DSG 的離合器耗損跟純手排一樣,因使用者而異
DQ250 也可以扭力改超過 50 kg-m ,就必須把離合器壓力調大,當然這樣也會縮短電磁閥的使用壽命,
目前改裝最大可以改到 70 kg-m, 但離合器片需要由 5 組提升到改裝品的 7 組來避免打滑:
DQ250 我覺得台灣的外廠,維修與改裝能力都夠強了...
laoli wrote:
油門不用到底就會有最大扭力我是挺疑惑的，覺得這些數據都是引擎最大出力的狀態吧
...(恕刪)
我也傾向認同這種說法。
因為要製出扭力、馬力圖表，一定是要表現出該引擎的最大能力。
那麼測試引擎來繪圖， 可以油門踩一點點，也可以踩全油門，標準在哪裡呢? 沒有公司那麼好心，只踩一半相讓。
如果1800 RPM就 進入引擎扭力高原， 高速公路的 1800轉與 爬山的1800轉，輸出的扭力一定不同。 因為油門深度不同。
說明了什麼?
噴入的燃料量，最終決定了力量。 也就是與扭力成正比。 馬力則是須要扭力配合RPM來運算。
因此，我推估扭力的數據，是該引擎最大能力下的數字。 一般的日常使用，應該不會經常使用到那樣的出力。
如何判讀扭力數據
通常我們看到扭力數據都是這樣的：14.9kg-m/4400rpm。這表示該具引擎在4400rpm時，會有14.9kg.m的「最大」扭力。一般來說，引擎在不同的轉速下，扭力輸出會不同，但是以上面的數據來看，不是引擎在4400rpm時，就有14.9kg-m的扭力。引擎扭力輸出雖會隨著引擎轉速而不同，但扭力最主要還是跟引擎負荷，也就是油門踩踏深度有關。所以上面數據應這樣解讀：當引擎在全負荷/全油門狀態於4400rpm時，會有14.9kg-m的「最大」扭力。
出處：https://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=30
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
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