接下來換Tiguan編成調整，空出的價格帶是留給T-ROC？

golove123
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樓主

2018-11-15 0:21

從Golf取消230TSI開始
可以越來越確定VW要用引擎排氣量來區分產品界線
POLO 1.0(230TSI)
Golf 1.4 /Sportsvan1.5(280TSI)
接著換Tiguan取消280TSI，只維持330TSI以上的編制
所以Tiguan 19年的售價可能從148.8萬起跳
又或者像Golf一樣,230TSI升級成280TSI
另外推出330TSI Trendline或者330TSI Comfortline
不管如何,VW在售價110萬左右的休旅車將出現產品空窗

先前有媒體預測
T-ROC在台售價會落在100~120萬,甚至有預測80~100萬
但後者的可能性趨近於零

如果T-ROC售價為100~120萬
有在各位的期待內嗎

2018-11-15 0:21 發佈

南投阿魯咪

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2樓

2018-11-15 7:37

golove123 wrote:
從Golf取消230TSI...(恕刪)

那麼台福真的不聰明
目前台福在台灣的銷售主力是Tiguan
買Tiguan超過7成買1.4T版本
2.0T不會是主力而且售價到140幾萬了!
Tiguan的空間不大算剛剛好夠用!
進來小型CUV空間一定更小!
售價要訂在10X~12X?
那一定跟SKODA的小熊一樣慘!
別把台灣消費者當白痴啊~台福!
小車底盤做成CUV就要賣中型車的價格啊!

AutoAK47

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3樓

2018-11-15 17:13

小休旅就該賣小休旅的價格，T-ROC明明是小休旅卻要開一個一百萬以上的價格
看看同級的小休旅價格都介於70~80幾萬，VW憑什麼就是要貴20幾萬
福斯在台灣是不是真的把自己當豪華高級品牌在經營與定價？
假如VW真的這樣搞也沒差，反正100萬左右的進口休旅車選擇很多，正常都不會花百萬買小一號的小休旅，CX-5、Eclipse Cross、明年的新Rav4，不過目前同級休旅車只有Eclipse Cross不用百萬就標配自動煞車，目前休旅車的趨勢就是價格越來越殺、安全越來越好，要把小休旅賣超過90萬就留給有愛的人吧

n58905143

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4樓

2018-11-16 9:07

可以去查看看~VW的車款在全世界的訂價~幾乎都會比日系同級車高

~你所謂其他品牌小型cuv價格若是在70-80這個區間~那我覺得台福

開出100上下的入門款售價一點都不意外~沒辦法~VW在台灣就如你所

說~憑什麼賣比較貴~因為這品牌長期以來就都是進口身分~加上又是

來自的德國的歐系車~看看Kona那售價~你覺得VW的價格會開的比Kia

還低嗎??我是不這麼覺得~當然價格開的高~議價空間當然就大多了!

ChieryLiu

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5樓

2018-11-16 9:45

這有什麼好憤慨的
那peugeot的車休旅直接賣到跟人家豪華車差不多
小車價格也貴得要命
不也只是平價進口嗎?

jojehu0427

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6樓

2018-11-19 13:31

存屬猜測，個人覺得T-ROC會比Kona現在的定價（91.9～102.9）還高一些。頂規一定是破百上看110了，但要到120，要考慮考慮。至於去年媒體提到入門售價80起跳，我是蠻懷疑的，又不是對岸。就看到時後引進什麼動力款式了！

chouwu

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7樓

2018-11-23 1:03

頂規能在100-110就偷笑了。
因為SKODA的小熊的定價超級錯誤，現在又下不了台。。。。。
如果能有100以上的價格，那SKODA 的FABIA下破了70萬，為何POLO要跟進。
只能用小車來測試，下個測試就是小熊2019年售價降，配備補，不然不只T-ROC難賣，連Tiguan也會受影嚮
因為在GOLF新的編成和售價及配備的調整就知道了
CUV明年會很精采，Kona的售價或配件及議價空間很快就會出現了

fanzi

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8樓

2018-11-24 7:33

看到 Lexus UX200 的訂價，覺得 Q2、T-ROC 直接被 KO

南投阿魯咪

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9樓

2018-11-24 9:49

chouwu wrote:
頂規能在100-110...(恕刪)

正確+1
故意把Tiguan 1.4T停售改賣T-ROC真的不聰明
畢竟車格不同
小熊已經是前車之鑑了
怎麼台福還是不會記取教訓?
Tiguan可以把1.4入門的取消把1.4CL補配備加些價格賣12X
T-ROC售價就能訂在9X~10X這樣才能把產品銷售量提升
而不是把本來賣最好的停售
改賣一個未知數啊!

南投阿魯咪

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10樓

2018-11-24 9:52

fanzi wrote:
看到 Lexus UX200...(恕刪)

UX的定位是高級CUV!
對手應該是XC40 GLA Q2 X2