又發現作弊軟件！大眾全球召回5萬多輛途銳
據外媒報導，德國交通部KBA宣佈將在全球範圍內召回部分大眾3.0升柴油版途銳SUV（
Touareg），主要因在檢測中發現兩款違法排放控制設備。
KBA在郵件當中表示，此次召回的途銳車型是在最新的歐6柴油車排放標準下推出的，在全
球範圍內，涉及到的車型是12月8日起預定的共57,600輛，但其中近25,800輛是在德國市
場。
KBA表示：「聯邦機動車輛管理局在測試當中發現，歐6柴油版大眾3.0升途銳車型當中存
在兩種非法關停設備。」
自排放門事件在美國曝光以來，近兩年，儘管大眾一直在試圖解決這一問題，但其在柴油
車當中安裝作弊軟件的新證據不斷浮現。在測試發現T6 Multivan的氮氧化物排放超標之
後，大眾上週宣佈已經停止向經銷商供應該車型，並已經向KBA匯報此事。
而在途銳事件曝光之前，德國當局於7月份宣佈在歐洲召回22,000輛保時捷卡宴SUV。保時
捷卡宴與途銳採用的是同樣的模塊平台生產，而二者使用的3.0升引擎都是是來自奧迪。
按照全新的歐洲汽車運行工況（NEFZ）標準，途銳在靜態輥道上進行了測試，但沒有在實
際道路上進行測試。進而，KBA為降低排放而推出的「熱身戰略（Warming-up strategy）
」得以在途銳車型上首先運用。
此外，KBA也表示，途銳車型當中安裝了價格昂貴的選擇性催化還原系統（SCR）。在特定
環境下進行檢測時發現，途銳也使AdBlue會限制使用，(我猜是節省尿素用量),
這是一種尿基液體，可以幫助過濾柴油車氮氧化物排放。
KBA透露，大眾已經調整途銳的生產，並已經研發出一款新的引擎軟件來修復涉及到的車
輛。
來源:https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1513156787.A.BBB.html
keivnchen6516 wrote:
汽車排放廢氣,在歐美國家抓很嚴
但台灣汽車廢氣排放那有在管
什麼最毒的廢氣車都在台灣
尤其是貨車,沙石車,巴士,廢氣真是毒
有的還排氣管中段排出,車底傳出濃濃的廢氣
歐美國家如果抓很嚴
就不會有柴油廢氣造假事件了
德國梅克爾政府一直跟車廠龍頭走很近
新聞
柴油廢氣事件甚至有人批說是德國政府太隨便造成的
現在福斯的廢氣軟體召回,也只是把超標EU5的NOx大約4-5倍
降到2-3倍,其實也是德國政府在放水保護該國汽車財團
歐美是環保意識比台灣強很多
很多大城市甚至要禁止柴油車進入
連結
台灣政府沒在管柴油廢氣污染
但人民環保意識很薄弱
貨車,砂石車,巴士的廢氣很毒是沒錯
但那都可以強制要求加裝粉塵過濾器過濾黑煙
還有SCR觸媒過濾氮氧化物
可能大家會覺得巴士也很毒阿,為何只挑轎車在說
問題是
對車主來說福斯當初賣的是所謂"歐盟五期"的車
對於行人,騎機車,腳踏車跟在柴油轎車後面的廣大的道路使用者
柴油廢氣的問題反而對這些人的健康影響才大
柴油轎車省油又好開,但汽車製造商為了省成本造假
應該把柴油轎車廢了嗎?技術上其實是可以做得到的
只是車廠為了利潤,開始放棄柴油車轉向電動車了
但發電廠其實也是很大空污來源的
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