但第三代的 2.0T EA888 引擎已經有多重噴射來避免進氣閥容易有積碳的問題:
如果配合適當的清潔劑,應該可以讓整個油道與燃燒室保持得更乾淨.
我目前為了避免積碳,我會定期使用紅線汽油精,一瓶有 443 cc 250元,每跑 3000km後,使用 red line 汽油精跑 2000km, 約需要用4桶油,每次加油前倒入 60cc,我是用這種罐子分裝,倒到畫線的位置是 60cc, 約不到 1/2 罐,這樣加油前要倒到汽油箱會比較好倒
總共使用 240cc, ,這次是 8000mk~10000km 間都使用紅線汽油精,目前跑到一萬km, 今天用內視鏡從火星塞孔伸進去看積碳的程度,看起來汽缸表面的紋路都看得到,火星塞燃燒狀況我覺得也很好,看起來這種除碳法效果不錯,又便宜.
這一代的高壓線圈的接頭比較不好拆,會被紅框的電線拉扯,需要要拆掉比較多的卡榫與接頭放鬆會牽扯到的電線,會才比較好拆,用內裝拆卸工具拆,比較不會掉漆或傷害卡榫, 這跟網路上的影片跟這部車不太一樣,剛開始摸索了一段時間..
高壓線圈也沒有像影片說的很難拔,原廠有塗潤滑劑,還滿好拔的,我裝回時又加塗一層介電膏,避免拔高壓線圈時很難拔.
火星塞根據技術手冊, 2.0 TFSI要鎖到 30 Nm, 而高壓線圈的固定螺絲鎖到 10 Nm
