兩台都是 2011年式的車。passat 8成是走高速與快速道路。golf 前兩年還有
走高速，但2年後幾乎9成市區低速 停停走走為主，近兩年幾乎在市區。
在golf 滿2年後，大約每3-4個月 儀表上的 排氣管 DPF 就會亮黃燈，但大約幾分鐘
後就會消失 (會有自清的作用??)， 有時亮dpf燈時，我會開到高速公路把它操個
20分鐘，但後來就懶了。但近一年亮DPF的頻率增加不了 。
2017年 2月，車開了6年7萬公里，去外廠換正時皮帶墮輪組 13000元，發現水pump也有
漏水，又花了5000元，然後清洗進氣岐管3000元，再加上 DPF 柴油清潔組/福土 5500元
想說清一些積碳會好一些．．當時也換了機油（小弟一直用 504/507長效的)，
但我發現清 DPF後，一開始車反而頓頓的... 後來硬是去高速公路操幾次才改善。
很疑惑問老闆(兩台VW都在那保養，老闆也算細心)怎會如此，他說清完DPF 一些藥水還沒乾
.......(說實在一些我聽不懂)，反正後來加速回到保養前的水準，我也不疑有它了
好景不長，今年8月有一次引擎燈號亮黃燈，開起來感覺正常，心裏有點毛毛的，但隔天再發動消失了...
只想到VW車太神經質。但在今年9月13號連亮2天，就回那家保養廠檢查。經過插電腦
與拆排氣管檢查，跟我說是DPF幾乎全塞了....且排氣不順引擎內部的壓力增加，建議
把 DPF用藥水浸泡4天3夜，再用超音波(?) 清洗... 我心中真的#$%&& ...
心想今年初才花5500元清DPF。 但這老闆幫我解決不了VW的小病，也信任他
後來 golf plus tdi 在保養廠過了5天四夜 。
DPF 切割，清洗，與再生 27000元，再加上排氣管檢測 拆裝工資4500 ，共花了31500元
如果要換全新品DPF 是135000 ，中古80000 .....
之前也有網友在它牌的柴油車，也是抱怨2年新車，幾乎開市區，也發生同樣的問題。
各位往TDI的朋友，如果幾乎在市區停停走走，DPF燈常亮時，要小心一些. 要給它定期操一操
這兩年花費，包括修冷氣，電瓶約2年就GG，與這次DPF問題，還真的修到有點怕。
但2.0 TDI 的引擎輸出真的是符合我的胃口。 前幾年 每次大家必酸的DSG ，我覺得DQ250 六速濕式妥善率還好。
但天下沒不壞的米兇 ，早晚也是要修。我能做的就是好好上班賺錢了。家中另一台 passat 10萬 km, 頭好壯壯，
沒什問題。GOLF 的病比較多。
