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換裝3.0升V6雙渦輪柴油引擎 VW Amarok小改款開始預售接單


去年在國外推出小改款版本的VW Amarok,即日起正式展開預售,建議售價為159.8萬元起。改款重點在於將原本2.0升四缸柴油渦輪引擎的配置,改為動力更強的3.0升V6雙渦輪增壓柴油引擎,搭配八速Tiptronic 手自排,以2,967cc的排氣量可輸出204hp最大馬力以及51kgm的最大扭力,動力輸出較上一代大幅增進。

Amarok V6同時搭配全時4Motion四輪驅動、機械式後軸差速器鎖定以及EDL電子防滑差速器鎖定功能,當後軸差速器處於鎖定狀態,兩顆後輪皆能分配到相同的扭力,當身陷沙地或濕滑路面時,即可順利脫困。全新Amarok V6除了擁有更強的引擎動力之外,油耗也較改款前節省近10%。

外觀方面,小改款Amarok擁有全新的HID頭燈與LED日行燈設計,搭配含鍍鉻飾條的水箱護罩更顯霸氣;全新引擎下護板與18吋鋁合金輪圈也讓Amarok更具運動風格。Amarok V6的貨斗空間擁有寬達1222 mm的裝載寬度,及高達2.52平方公尺的總乘載面積,可放下整個棧板且有容易裝載的平台高度及大型尾門擋板,讓商務用途或裝卸大型戶外休閒用品都能使用。此外,Amarok V6亦擁有強悍的拖曳負載能力,可拖曳高達3.5噸的重物。

內裝方面,全新升級的Alcantara麂皮座椅與多功能真皮方向盤,另配備6.3吋彩色螢幕的Composition Media音響系統並內建App-Connect手機多媒體連結功能、倒車顯影系統、Climatronic 雙區獨立恆溫空調等。

Amarok V6也延續既有Amarok的主動越野安全系統,其中包含Off-road ABS越野輔助模式,以及具備斜坡起步與陡坡緩降功能的電子行車穩定系統(ESP),再加上防鎖死煞車系統(ABS)、加速循跡控制系統(ASR)、MCB二次撞擊預煞系統等安全系統。而更詳細的規格與配備,可參考下列表格:







2017-07-05 20:08 發佈

艾薩克 wrote:
去年在國外推出小改...(恕刪)


3.0V6雙渦輪了才204匹
其實動力水準算一般般

亨利叔叔 wrote:
3.0V6雙渦輪了...(恕刪)


柴油發動機的重點在扭力及扭力高原區. 這顆(扭力Kgm/轉速RPM) 51/ 1250-2750 RPM ,在1250 RPM就可以有最大出力, 很強的.
亨利叔叔 wrote:
3.0V6雙渦輪了才...(恕刪)

這位叔叔對引擎動力科技常識,
還真的...



一點都沒有呀…

GOLF5TDI wrote:
柴油發動機的重點在...(恕刪)


喔不不不,一樓說的沒錯,以3.0柴油來說確實一般般,ford的新柴油引擎240hp,扭力在58kgm
twfriday wrote:
這位叔叔對引擎動力科...(恕刪)


怎麼會?3.0 TDI這種輸出實在不及格,當然你要說1250轉就爆發我也沒話說。現今科技3.0柴油扭力超過60kgm實在太普遍了。
其實動力根本不是重點,重點是
八速Tiptronic 手自排
八速Tiptronic 手自排
八速Tiptronic 手自排
我他媽終於不是dsg,終於不是自手排
而是【可以手動的自排】變速箱
淚崩~>_<~
我的猜測是會買這種車的車主對於車輛耐用度有一定要求,而DSG的耐用程度……,所以……
RaidCCX wrote:
以3.0柴油來說確實一般般,ford的新柴油引擎240hp,扭力在58kgm


根據ford官網: 柴油 3.2L, 47.9 kgm/1750~2500 rpm, 200 hp/3000 rpm

VW是歐規 EuroNCAP 5顆星. FORD是泰規, 以東南亞國協的需求為目標 .

講到東南亞規, 我有一個經驗. 之前吉普車的胎是日製BS, 第一次換胎, 同樣品牌規格, 但是泰國制, 結果跑到10格車會抖, 遍訪名醫,查不出病因, 結果是泰製的胎非真圓. 因為當地沒有高速行車的需求 ,所以胎不必是真圓. 傻眼!

3.0升V6雙渦輪增壓柴油引擎,搭配八速Tiptronic 手自排

真的不是普通一般般



拿640d 跟X5 30d價錢差的有點多 引擎當然要好一點啊 這樣比有失公平 vag集團還是有高性能的柴油引擎 只是不太會拿到這台車上罷了
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