小弟2012.11購入Scirocco 1.4T新車,半年左右在保養廠更換ABT晶片,一直都沒有什麼問題,直到2014年三月時,一次早晨開車上班起動時, 車子突然無法順利昇檔, 只能上到二檔就卡住, 後來停在路邊熄火, 重新啟動之後, 檔位卡住的問題就沒有再發生了, 但由於感覺這樣的問題有點嚴重, 因此就近到福斯板橋服務廠進行檢測, 檢測了一整天之後, 該廠的接待表示我車子的狀態有點特殊, 需要更多的檢測, 因此我就將車子留在該廠. 車子放在該廠期間, 我幾乎每天都會打電話詢問狀況, 但接待儘說明我的引擎量測數據有點問題, 說他們持續在與德國原廠進行溝通, 並依德國原廠要求進行相關的測試再提供測試數據給德國原廠, 就這樣來來回回約二至三個星期後, 接待來電通知我說德國原廠最終判定是引擎的問題, 需要更換整顆引擎, 我問到底是什麼地方有問題, 接待也都未能給予任何明確的答案, 儘說這是德國原廠依測試報告做出的決定, 德國原廠也未告知維修廠實到底是什麼原因造成整顆引擎需要更換. 由於當時在保固期間, 本人不需要負擔任何費用, 雖然心中許多疑問, 即便始終不知道到底是什麼問題導致需要更換引擎, 當時也就沒有再追究下去了.
直到今年四月開始, 感覺行駛中引擎會有抖動的狀況, 五月初至內湖保養廠進行定期保養, 經過檢測, 是四個氣缸之中有一個氣缸之缸壓不足導致引擎抖動. 接待表示要確定是不是氣缸環破裂造成失壓, 並確認是否有傷到氣缸壁, 若沒有傷到氣缸壁, 只需要更換活塞, 但需要四顆活塞一起更換, 由於己經過保, 連工帶料需要9萬元左右. 最糟的狀況是傷到氣缸壁, 整顆引擎需要更換, 費用更將高達20~30萬元. 不論何種結果, 費用都很高, 所以當下決定當次儘進行一般哩程維修.
當次保養過後車子引擎抖動的狀況逐漸惡化, 到5/10日時甚至觸煤轉化器警示燈開始閃爍, 到5/11日時觸煤轉化器警示燈變成恆亮, 5/12日再將車子開回內湖廠, 接待建議我這樣的狀況車輛不要再繼續行駛, 以避免造成危險, 因此我的車子就留在該廠至今.
維修廠在與原廠溝通後表示因為已經過保固因此原廠不負責維修費用,我直接與原廠溝通時他們說ABT非原廠零件,因此對車子造成的損害要我直接找經銷商了解保固內容。
不知道是否有網友有類似的狀況? 是如何處理? 這樣的狀況下想跟原廠爭取費用分擔是否有何建議? 四年半的車可能要換第三顆引擎,而且費用要全部由我負擔,實在無法接受。
謝謝!
peteroh wrote:
爬了些文章,很多VW...(恕刪)
提供我的看法 :
1.原廠量缸壓時,樓主有在旁邊看技師說明嗎?是否有4缸的數據?
2.翻出2010年6代1.4tsi的新車保固內容,廢氣排放值的保固是5年10萬km
我不太懂它這是指那裡壞掉,不過樓主是廢氣燈亮,就請原廠依保固規範處理
把廢氣燈處理到不亮,不管是換含氧感知器還是換觸媒
處理好就把車拉走開看看,找外廠處理
3.我以前買台福特SIERRA的2手車,買來吃機油嚴重,每500km吃1公升,冷車發動排氣管噴黑粉,加速噴白煙
引擎也不會抖,只是引擎聲音很大聲 (這台是被車行騙到,之前是租賃車,台語說的豆菜底)
4.就我以前在塘缸廠打工的小經驗,活塞環或汽缸磨損,一般是都會冷車噴藍煙會吃機油
而且活塞環或汽缸磨損跟廢氣燈應該沒關係吧,除非是汽油或機油漏進燃燒室沒燃燒完全,把含氧感知器弄壞掉
樓主沒吃機油應該可以往其他方向找問題點..或許只是含氧感知器壞了...

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