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Golf配1.0引擎大家能接受嗎?

看了01和Ucar試駕Golf 1.0,給不錯的評價
但是台灣人買車好像有個心魔,沒有1.8、2.0就是沒力?
雖然現在越來越多渦輪車,也慢慢改變這種刻板印象
但之前我買Passat 1.4的時候著實也被周遭的朋友虧了一陣
說車這麼大台怎麼配個1.4引擎,到時候爬山跑不動
當然等他們自己開過我的車就消除疑慮了
只是我想這種台灣山多不適合小排氣量的迷思應該還深植人心

這次Golf入門從1.2改成1.0,扭力提升價格不變
一樣89.8起跳,雖說比表兄弟Octavia貴了4萬
(接單生產的79.9萬不算,應該是看得到吃不到)
但Made in Germany我想就值這價差了吧
更何況新Octavia的車頭…只能說很非主流

不曉得版上的大大,能接受1.0 Turbo的掀背車嗎?
還是寧可加10萬買280TSI呢?
2017-06-13 19:39 發佈
當然可以接受,有多少人是每天在山路上跑呀,一般還是市區多吧,況且現在1.0的扭力都比自然進氣的1.8強了,還有什麼好擔心的,該擔心的是那些腦袋裝屎不懂變通不知進步的人吧
市區代步很夠了啦
除了要高速在加速的感覺還是要買280tsi會好點
主要還是錢的問題,日系國產車進口車比歐系便宜,價差也好幾個月薪水了
其實1.0適不適合我覺得每個人用途的方式! 我目前是開1.4的基本上我是可以接受1.0的,但是無法接受他的配備,可能原廠考量不同吧!動力上下班來說一定夠用!價格非常吸引人加上油耗也是!以業務車來說他是非常適合的!
1.0還是1.2也不是什麼重點
讓人注意的點
是首度出現小改的golf
出現在之前1.2被很多人罵翻的後扭力樑懸吊
還是保留了下來
如果台灣的燃料稅牌照稅可以分更細
應該會讓消費者更願意買小排氣量的車
不然1.8和1.4一樣稅 1.2和1.0一樣稅
加上車商常常會把價錢配備拉得很近
有時候大家覺得加一點錢排氣量大一點 配備好一點比較划算
小排氣量就吃虧了 但其實現在的小排氣量車動力都滿屌的
省油 引擎本體輕 開起來應該是滿不錯的
小弟在改款前購入了1.2 180TSI,考量稅金油耗和使用習慣及預算
對於當初選擇1.2CL 非常滿意
平日通勤至林口每天來回要跑50KM up,上下林口和高速公路完全沒有問題
排檔一撥到M檔,退一檔上坡超車輕鬆愉快
後扭力樑懸吊....通勤用車根本沒有感覺
如果要殺灣,我應該會選GTI吧XDDDD

另外說到1.0,三缸的差異還是感覺得出來
雖然比起之前試乘過的Ford Focus1.0和Peugote 308比起來已經改善不少
但紅燈待速的抖動感小弟不是很愛
坐過小弟車的人都稱讚行駛的肅靜和穩定,所以1.2仍是我的首選
以上交車半年小小心得

tokikawa wrote:
1.0還是1.2也...(恕刪)


有很多人罵翻嗎

golf這扭力樑 重量比較輕(跟多連桿比)

配入門的動力剛好 犧牲一些過彎性能而已

很符合1.0T golf的定位 這台車 輕量化的重要性應該遠大於過彎操控

動力較強的車款再用多連桿


雖然因為優異的底盤剛性 golf操控不錯

但其實golf不是那麼強調操控過彎的車款 (gti R除外)

實用 舒適 才是golf的強項

giroman wrote:
看了01和Ucar試...(恕刪)


1.0T用來代代步OK的
很難有什麼熱血的行為
但是想要有加速感的話請上280TSI吧

小弟只開過舊款1.2T
1.2T雖然扭力比1.8自然進氣大
但是再加速的力道有點疲乏
1.8或2.0自然進氣反而加速的延展性比較好
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