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Sharan的DQ250 vs. Touran的 DQ200

Sharan的濕式六速DQ250 妥善率真有比最新一代Touran的乾式七速DQ200好些嗎?業代說新一代Touran的DSG與散熱設計都做改善了,不知道16或17年買Touran的人是否仍遇到變速箱問題呢? Touran的CP感覺比Sharan好,但就對DQ200有些疑慮,好難下決定啊…
2017-03-31 2:25 發佈
別擔心
經過之前的一次整頓
DSG只會愈來愈好~~~

我算是神經大條
三種DSG DQ500 DQ250 DQ200 都有了

jeffrey_clh wrote:
Sharan的濕式...(恕刪)


DQ200傳動效率最好, 重量最輕, 保養成本最低. DSG三寶, 離合器, 飛輪, 換檔控制模組都可以單獨更換, 成本最好控制.

DQ250的換檔控制模組如果故障了, 就要換整顆變速箱, 成本大, 但容錯率較高.

歸根究底 ,只要DSG的操作模式正確 ,就不需那麼顧慮DSG的版本.
不知道妥善率怎麼算, 但是 FB 社團裡面, 幾百輛 Sharan 都沒出過 DSG 的問題...
raytracy wrote:
不知道妥善率怎麼算,...(恕刪)

從美國CS統計資大約是 100ppm左右的等級,也就每百萬台車,100-200台出事,妥善率高的車廠就低於100ppm,差的大多也 小於200ppm,我認為都算低,幾百台要看出100ppm的 fail rate,不容易啊!
建議若真的要買VAG..還是別選問題比較大的7速乾式DQ200
AlfaBrera32 wrote: 從美國CS統計資大約是 100ppm左右的等級,也就每百萬台車,100-200台出事,妥善率高的車廠就低於100ppm,差的大多也 小於200ppm,我認為都算低,幾百台要看出100ppm的 fail rate,不容易啊!



可以提供資料來源嗎?
感覺如果真的有這麼低,台灣一年賣40萬輛車再加上路上跑的15年車齡內的車應該低於500萬輛吧。按照200ppm的妥善率,約有1000台車有問題。分給滿街的修車廠、原廠保養廠,老闆員工一年修得到幾台車??是每天喝西北風就飽了嗎?


Fidi Dodo wrote:
可以提供資料來源嗎...(恕刪)


對啊! 喝西北風就飽了...所以保養廠都活得很好...

Fidi Dodo wrote:
可以提供資料來源嗎...(恕刪)


我記錯了 不是 ppb, 是 PP100, 是 J. D Power Vehicle Dependability Study:

http://www.jdpower.com/press-releases/2016-us-vehicle-dependability-study-vds



從上表可以看到,其實各廠間的差異,最好與最壞的 95 vs 208...我認為這差異並非天壤之別..


回到主題, DSG 設計原理本來就跟自排不同,使用方法不同也沒甚麼好奇怪的, 正確的使用壽命不至於有多差.

科學是不講人情的,只能使用者去配合,不去配合短壽也沒什麼好奇怪.

可以參考一下這影片所提及 DSG 要注意的使用方法...

https://www.youtube.com/watch?v=W42zsFYjZvM

雖然我沒有用過 DQ200 的經驗,但我 DQ250 沒意外的話會使用 20年左右,我相信現在的 DQ200 正確使用的話,應該是不至於這麼差... DQ200 乾式離合器或許壽命不如 DQ250 的濕式多片離合器,但 DQ200 比較容易換離合器片,費用也比較低...各有優缺點...

2005今年才剛留給家人用的 DQ250 變速箱的 AUDI A3:





因為使用 AUDI A3 11 年多來我對它很滿意,但我我希望換性能更好的車, 經過調查,我選擇的 C/P 很高的 2017 Golf R:
2017/3/2 剛交車:
我的SHARAN EA888三代+DQ250,低速拖档很严重的感觉啊。
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