記得第一次見到B8世代的Passat約莫在兩年前，當時前往台南參加VW為新一代Passat所舉辦的媒體試駕活動，當時便對新一代Passat低調卻深具質感的外表印象深刻，近兩年台灣市場所引進的VW車款也都遵循這套新世代家族外觀風格。這次會再度試駕Passat Variant，是因為VW為其2017年式調整配備與售價，以試駕的這輛400 TDI車型來說，光車價降幅就達13萬元，降價同時另再增加電動尾門、Discover Pro 8吋多媒體觸控主機、中文衛星導航、全數位儀錶等配備，其它車型同有多項配備調整，大幅提升Passat/Passat Variant的整體競爭力！
即使在現今SUV車款如此氾濫之際，經由房車衍生而來的旅行車款仍有一定擁護族群，對小編個人試駕經驗來說，旅行車款不僅同樣擁有不錯的行李廂空間運用，由房車延伸的流暢尾部線條，甚至讓我覺得部份車款的旅行車比房車還要有型，同時因尾部增加重量，操駕時會感到後軸穩定性更佳，當然也有人較喜歡房車相較下輕盈、靈活的車尾操控感。
新年式Passat依據不同車型、等級差異共提供五種選擇，Sedan房車擁有280 TSI Comfortline、330 TSI/400 TDI Highline三種，Variant旅行車款則分為330 TSI Comfortline與400 TDI Highline兩種，各車型新年式調整價格如下:
Sedan 房車 |
280 TSI CL | 330 TSI HL | 400 TDI HL |
| 122.8萬元 | 147.8萬元 | 153.8萬元 |
Variant 旅行車 |
330 TSI CL | 400 TDI HL |
| 137.8萬元 | 163.8萬元 |
以往VW車款始終保有簡潔的外觀線條，新世代家族外觀同樣保留這項重點，只是將先前的圓潤線條修飾為層次分明的銳利感受，特別是在試駕當天的好天氣襯托下，摺線間的陰影變化將Passat的俐落身影展露無遺。以Passat Variant所處的137.8~163.8萬元價格帶來說，於國內的競爭對手並不多，單一價格分類的話，還有Mazda 6 Wagon、Peugeot 508 SW、Skoda Superb Combi與Volvo V60，其中主要對手便來自同集團中的Superb Combi。
外觀介紹. |
新年式車款於外觀未有所變動，新一代Passat以大量的水平線條作為設計主軸，包括圖中的車頭以及車室內裝，車頭在全新風格營造下，視覺感較為扁平而更具侵略性，由水箱護罩至霧燈組、下飾板等一道道鍍鉻飾條亦充分發揮質感表現。
Variant車型兩款等級均配置LED日行燈與LED頭燈，並具備光感應啟閉與自動水平調整功能。
新年式400 TDI換上此款新造型18吋雙色鋁圈，質感表現明顯比之前款式出色。
尾燈與New Tiguan相同，都具有動態警示功能，平常大、小燈開啟時，尾燈是以橫向燈號顯示，踩下煞車時，會轉變為下圖的直立燈號，有助於後方駕駛察看的辨識效果，多爭取些反應時間。
尾部設計手法和車頭維持一致，維持簡潔富層次的線條走向，添增運動化效果的配件來自尾翼與單邊雙出尾管，2017年式Variant車型也都將電動尾門列為標準配備。
內裝介紹. |
外觀以水平線條為主的設計概念持續使用於車內，主要可見於儀錶台上的橫條式鍍鉻飾條，輔以鋁質刷紋橫條飾板，內部整合空調出風口，線條並一路延伸至兩邊車門飾板，以環繞全車內裝方式營造完整視覺呈現，其它如細部鍍鉻飾條與大面積黑色鋼琴烤漆飾板皆為畫龍點睛的質感配件。
這次新年式車款在內裝增加的配備為12.3吋全數位儀錶板及內建中文衛星導航系統的Discover Pro八吋多媒體觸控螢幕，數位化儀錶的好處來自閱讀表現與顯示內容自由化程度高，並可與多媒體螢幕同步整合顯示資訊，對駕駛者來說是一項極為實用的配備。這次不僅是頂規400 TDI有增加配備，330 TSI亦同步增加多項配備，小編會在文末整理給大家。
全數位儀錶近年在VAG集團中相當熱門，小編每次試駕也都很享受數位儀錶俱備的優點，其一是高解析儀錶的彩度與亮度均比傳統儀錶出色，其二是數位化儀錶的高度自由化，能隨駕駛者所需立即調整中央範圍的顯示內容以及顯示範圍大小，可說是視覺爽度與實用性兼具。
上圖為數位儀錶的標準化顯示內容，當中央為顯示地圖資訊時，再按下方向盤右側功能鍵會跳出上圖選單內容，再點選圖中第一個選項的「放大地圖區塊」，螢幕便會將左右圓形儀錶縮小同時放大中間地圖區域，以利駕駛者檢視地圖資訊。
地圖資訊放大後的模樣，兩側圓錶的中央顯示資訊亦可更換，此時設定是檔位與時速，可再切換為導航資訊指引，駕駛者即可得知接下來的路線指引。
利用手機連結車上藍牙系統之後，即可使用藍牙音樂串流功能來播放手機音樂，此時小編是用手機中的KKBOX音樂播放程式，還可同步顯示專輯封面。
其它各項行車資訊也都可以從螢幕中央區域調整，像是圖中的車側盲點系統與使出輔助系統啟閉。
另外這是左、右兩側圓錶中央的顯示資訊調整，可依據駕駛者習慣或需求來調整為傳統儀錶、車速與檔位、耗能及續駛里程、節能或導航路線指引，進一步提供駕駛者更詳細的車輛資訊顯示。
方向盤式樣是VW車系常見的三幅式設計，上方另以內裝一致的鍍鉻飾條及黑色鋼琴烤漆飾板添增質感，其中左側是定速與音量控制，右側則是前方數位儀錶與藍牙通訊、音響控制。
車內另一個新增配備亮點便是這具Discover Pro八吋觸控式多媒體螢幕，除經由觸控方式控制，兩側與右下角也分別提供實體按鍵與旋鈕調整功能，並內建原廠中文衛星導航、Apple CarPlay、倒車顯影、App-connect多媒體鏡射、藍牙音樂串流及AUX-IN/USB外接功能。
在使用KKBOX透過藍芽音樂串流功能播放音樂時，同樣可見專輯封面顯示。
經由手機分享給車內系統之後，系統即擁有網路功能來使用內部APP，當然也可做為車內其它行動裝置的Wi-Fi無線基地台使用。
透過傳輸線連結，此具螢幕亦配備便利的Apple CarPlay功能，連結後即可使用手機中的Siri或地圖功能，提供車內乘客另外一種使用管道。
以往只有在頂規車型可見的三區恆溫空調，也在新年式中加入330 TSI CL車款中，上方按鍵區域還有400 TDI列為標配的雙前座冷熱通風調整功能。
400 TDI配置的變速箱為六速DSG雙離合器自手排變速系統，優異換檔效率與敏捷的換檔反應是DSG變速箱一貫的優點表現。
排檔座後方是雙置杯架、電子式駐車按鍵與一個可用來放置零錢或鑰匙的小型置物空間。
中央扶手內部置物空間深度頗深，高度恰好可放進iPhone6 Plus，作為外接選項的AUX-IN與USB接孔也位於此處。
在副駕駛前方手套箱內則為CD主機與SD卡插槽，空間表現算是中規中矩。
400 TDI的雙前座椅皆使用觸感良好的NAPPA真皮材質包覆，並配備十二向電動調整與腰靠、冷熱通風、記憶與駕駛座按摩功能，座椅所需功能可說一應具全，輔以腰靠及坐墊兩側的側翼支撐，乘坐舒適性相當不錯。
除了十二向電動調整、腰靠調整及冷熱通風功能之外，駕駛座還配備記憶與按摩功能。
接著是內部乘坐空間表現，此時小編已將前座調整為我181公分的一般坐姿(保留約1~1.5個拳頭的膝部空間)，再請180公分高的同事進入後座示範乘坐空間，以圖片中看來，同事的膝部與頭部空間都還相當充裕，加上後方行李廂平整的置物空間，相信車室空間表現會是呈現給準買家的一項優點。
三區恆溫空調在這次新年式車款中列為全車系標準配備。
加強車內採光與空間感的全景天窗則列為400 TDI車型的標配項目。
於一般五人座狀態下，Variant車型行李廂即擁有650公升的容量使用，左、右兩側規劃有小型置物空間，並附上行李廂隔板提供更多元的載物機能變化。
底板下方為實體備胎與隨車工具置放之處。
左、右兩側均設有6/4分離椅背一鍵傾倒鍵與掛勾，右側還有一個12V電源插座可供使用。
經由後座椅背全數傾倒，內部空間隨即轉變成1780公升的平整空間使用，如果車主需要更多的載物機能，原廠也提供行李廂配件選配，利用兩側滑軌來安裝配件以增加空間變化及物品固定效果。
Passat Variant的電動尾門啟閉就設計於廠徽中，向上翻起即可開啟尾門。
動力、操駕感受 |
劃分為330 TSI汽油引擎與400 TDI柴油引擎兩種動力選擇的Passat Variant，其中330 TSI為搭載1.8升四缸渦輪增壓汽油引擎，透過缸內直噴與渦輪增壓輔助，擁有180hp/25.5kgm最大動力，其中峰值扭力輸出帶相當寬廣，可從1250rpm持續出現至5000rpm，經由七速DSG雙離合器自手排變速系統的傳遞加持，車重1505公斤的330 TSI可於8.1秒完成百公里加速，同時具有14.7km/L的平均油耗數據。
本回試駕的400 TDI，動力來自這具排氣量1968c.c.的2.0升四缸柴油渦輪引擎機體，配備共軌直噴及渦輪增壓系統，最大馬力可於3500~4000rpm間輸出，40.8kgm峰值扭力的出現時機則介於1750~3000rpm，配合1581公斤車重及DSG六速雙離合器自手排變速箱，400 TDI的0~100km/h加速表現比汽油車款推進0.2秒為7.9秒，同時節能效率也更好，擁有17.8km/L的平均油耗表現。
身懷40.8kgm最大扭力的400 TDI車型，於低轉速時的強勁扭力展現是與汽油車型在駕馭感上的最大不同，記得先前試駕330 TSI車型時，油門反應稱得上輕快、順暢，絲毫不會給人拖泥帶水的重量感，當角色換至400 TDI，那股輕快的加速感隨即轉為充沛的力道輸出，這種起步時可立刻供給強勁力道的輸出特性，正是柴油渦輪引擎的魅力所在。
這代Passat還有一大重點，就是換上VAG集團中遠近馳名的MQB模組化平台，經由底盤結構差異與部份鋁合金材質採用，車身剛性提升同時，也對節能表現、車室空間規劃及操控性都有直接幫助。換上新底盤的Passat Variant，採用前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，上路後最先感受到的是明顯進步的行路質感，從上一代較為直接的回饋反應變得較為細緻、成熟，特別在於坑洞或不平路面的懸吊處理能力，加上一併進步的車室隔音，將乘坐舒適性再次提升。
在前往北海岸取景的一路上，我們能充分感受Passat Variant由動力、空間、操控共同組成的均衡特質，400 TDI所展現的充足動力無庸置疑，空間也足以面對一般家庭房車訴求，來自指向明確、懸吊支撐性不錯的操駕表現，皆能讓駕駛者與乘客獲得各自所需的舒適與操控性，這回在2017年式增加多項配備且還降價的狀態下，將賦予Passat/Passat Variant更堅強的產品力表現！
2017年式Passat Variant 400 TDI HL增加配備：
●電動啟閉尾門
●全數位化儀錶
●Discover Pro 8吋觸控式多媒體螢幕
●原廠中文衛星導航系統
2017年式Passat Variant 330 TSI CL增加配備：
●自動加熱前擋玻璃清洗噴嘴
●電動收折後視鏡（附加熱除霧、照地燈、駕駛座自動防眩與記憶）
●鋁質刷紋內飾版
●全彩旅程電腦
●金屬門檻
●麂皮/真皮舒適座椅
●三區恆溫空調
●電動尾門
VW Passat Variant 400 TDI 規格諸元表
引擎型式：直列4缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1968c.c.
最大馬力：190hp/3500~4000rpm
最大扭力：40.8kgm/1750~3000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：六速DSG自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣+防傾桿
後懸吊結構：多連桿+防傾桿
輪胎規格：235/45R18
車身尺寸：4767mm x 1832mm x 1477mm
軸距：2791mm
車重：1581公斤
油箱容量：66公升
加速0~100km/h：7.9秒（原廠數據）
極速：233km/h（原廠數據）
美車一台，很有質感！
