GOLF GTI 2016/17年式是否該入坑?

宋阿牛

宋阿牛
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樓主

2016-11-17 10:55

上週試駕完GTI後整個回不去了

但看到明年要小改的資訊後又開始猶豫了，內裝整個大升級..

與業務談後他表示目前的優惠是很超值的...比較1A2B後是蠻認同的
不知道各位覺得目前是入手GTI的時機嗎?

補個單: 目前是業務給我的是折四萬 13X就能入手....讓我很心動...

2016-11-17 10:55 發佈

文章關鍵字 Golf GTI

背景男孩777

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2樓

2016-11-18 11:05

宋阿牛 wrote:
上週試駕完GTI後整...(恕刪)

喜歡+有衝動就可以下手了

如果你真的很喜歡GTI的本質
就敗下去吧

小改之後的只是內裝升級+外觀小針美容
還有引擎些微調整
買末代產品可以享受較高的穩定度改裝套件的完整當然還有很棒的折扣
如果不是很care大螢幕和外觀之類的
現在入手是一個很不錯的選擇

yamichi

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3樓

2016-11-18 16:56

有需要就下手，真的好車一台。

澤川秀一

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4樓

2016-11-19 2:20

身為gti mk7的前任車主（目前小弟訂了m240i) gti 真的是一台好車改裝潛力大

變速箱就算有改裝也不會壞

有幾項通病如果你能接受

就直接買下去吧

1.水幫浦

2.電瓶

3.轉向燈

小弟在賣車前改到2階都沒問題

唯一最大的缺點就是你下次換車真的不知道該換那台

真的還有折4萬（要不要在多問問）

便宜好開操控佳

問題少

但原廠的嘴臉真的讓人討厭（這是小弟賣車主因不是抓保固喔）

AlfaBrera32

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5樓

2016-11-19 8:53

澤川秀一 wrote:
身為gti mk7...(恕刪)

聽說水幫浦已經有改良料出來了...

不知電瓶,轉向燈是什麼問題?

我也剛訂 Golf R 不久... R 降了 28 萬,還送 8 萬配備...
如果經濟尚可允許,我比較建議值直接買 R...

我前一部車原本是 Golf V GTI,但因候車期太久,改訂 AUDI A3 2.0T...
等你開習慣,就會又想買馬力更大的車,而馬力更大的車,兩輪驅動不好發揮,技術要求較高.
四驅可以降低技術要求...

我們車友裡也有原本開 BMW M235 因意外,改買 R的,我看他對 R 山路的評價很高,是一部很有趣的車...
後驅車非專業車手,應該很少人敢在一般山路甩尾過彎的吧!

當然中高速的再加速性 M235 一定比較好..

只是車要好追求不完,所以評估一下 C/P值,我還是選R...

四輪驅動的性能車中...我認為是降價的 Golf R C/P 值最高...

junlin

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6樓

2016-11-20 11:47

按小惡魔“海外情報”golf7 小改款,明年第二季就會上市
雖只是小改款..但
外觀上---以LED導入前後燈組,加上保桿式修飾,質感倍增,
內裝上---主架構不變,導入數位液晶儀錶及新觸控螢幕MIB多媒體系統，科技感與實用性大幅提升,起碼看齊下個世代內裝基本要求！
安全上---也向新世代看齊,加入Traffic Jam Assist輔助配備，整合ACC主動車距控制巡航系統、Land Assist車道維持輔助系統。還有City Emergency Braking都會主動煞車、加入行人偵測功能的Front Assist、Rear Traffic Alert後方車流警示、盲點偵測、Park Assist主動停車輔助等
動力上---GTI車型馬力加強至230ps，Performanc可強化到245ps，另且全面搭配7速DSG變速系統來取代先前的6速DSG變速箱
算是滿大的改變

確實是小改款,但質地上,卻有相當程度的精進,來維持golf 戰鬥力直至2~3年後8代上市

由於GTI 折價一向不多,常見就2~4萬,若不急於用車,建議可再忍個半年!!
屆時若報價與目前小改前相當! 又有上列安全配備,＆基配個8~9.2" 螢幕,那真的就值得了

Ethan

K32.4

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7樓

2016-11-20 12:01

整合ACC主動車距控制巡航系統、Land Assist車道維持輔助系統。還有City Emergency Braking都會主動煞車、加入行人偵測功能的Front Assist、Rear Traffic Alert後方車流警示、盲點偵測、Park Assist主動停車輔助等
========================我是分隔線========================
這個應該會被拔掉吧

想加選還給你限定車款哩 ^++^

AlfaBrera32

AlfaBrera32
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8樓

2016-11-20 13:45

junlin wrote:
按小惡魔“海外情報...(恕刪)

外媒的推測,小改後的價位不是會調整回來,甚至略漲價嗎?

就看那些車主是否覺得值得 30萬的差價了..
基本上除了 ACC,DQ381速變速箱以外,其他我認為實際使用上差異不大.

換成 DQ381 濕式7速變速箱,扭力上限比現有的 DQ250 高..
這點才是我猶豫是否要等改款的主因...

但最後我還是不等..

原因是 6速 182.8萬, 7速 > 210.8 萬..

算起來每一速 30 萬,但我不認為多一速 0~100 可以進步 0.5 sec...
它的主要目的是省油..

車子每隔幾年小改,大改一次...除非是技術上有重大突破...不然,我是覺得買低一點的車價,錢留著以後花比較有效益..

未來幾年,我覺得比較大的技術突破是:

1. 電動車..
2. 無凸輪軸引擎:
https://www.kingautos.net/108244
下一世代的引擎不需要凸輪軸,改用電磁控制的汽門...扭力,馬力,油耗,冷啟動都獲得改善,也不需要節氣門,洩壓閥,燃油直噴..
其中我不懂的是沒有燃油直噴如何做到 14:1 的高壓縮比?

不過,這招電磁控制的汽門還真的是重大的創新... 汽缸的位置應該是曲軸感應器之類的就可以得知,所以可以控制汽門要在何時開,揚程多大,開多久? 都可以用程式自由控制....
很酷的一項技術....

車其實追求不完,但處於技術尚於快速進步的時代,我還是覺得買低價一點的車,提更換車頻率,效益較高..

若是技術發展到了飽和期,那就是一次攻頂..開久一點這樣比較有效益.