http://www.motor1.com/news/127692/vw-approval-16tdi-ea189-fix/
德國交通部11/4核准了EA189型號的1.6TDI柴油引擎廢氣召回方案，並且VW重申之前說詞，歐規車款不違反歐盟法規（即使裝了欺騙軟體），所以沒有任何補償，只有提供免費召回，台灣福斯沒問題應該很快就會發起召回了
EA189是golf六代, 2011-2015 TOURAN/CADDY,SKODA OCTAVIA等車款的柴油車型
補充台灣環保署網站的資訊：
（1）
http://mobile.epa.gov.tw/vw/VWqa.aspx
內文
Q：國際間對柴油車的排放廢氣標準不一，是本事件的重大漏洞。請說明有哪些不同，有沒有要改一致？
A：
目前國際車輛排氣管制及測試法規均朝與歐盟法規調和方式進行，我國也是這樣以歐規為主同時採認美規，歐規有其標準與測試方法(NEDC)美規也有標準與測試方法(FTP)，進口我國車輛歐規即以歐規測試方法且應符合歐規標準，美規亦同。本事件並非起因歐規美規之不同，而係受影響車款之福斯汽車有裝設減效裝置(defeat device)於法規測試時啟動影響排氣測試結果。
可以明顯看出福斯雖沒違反歐盟法規，但違反台灣法規，所以才需發起召回
（2）
http://mobile.epa.gov.tw/vw/News_1050114.htm
內文:
福斯台灣分公司說明相關改正措施係依經德國聯邦運輸管理局核定(歐盟28國同意)之改善計畫內容辦理，具改正合理性及可行性，為確認改正之有效性將進行改正車輛道路測試。環保署將積極督導福斯台灣分公司落實執行召回改正，今日審查會結論如下：(一) 召回改正計畫經審查原則通過，請福斯台灣分公司依審查意見修正，於2週內報署核定後執行。(二) 福斯台灣分公司應於105年10月前完成2.0引擎車輛召回改正；106年6月前完成1.6引擎車輛召回改正。(三) 福斯台灣分公司應提供誘因鼓勵車主儘早回廠進行改正。(四)針對完成改正車輛，環保署將進行驗證測試以確認改正之有效性。
所以福斯要提供誘因讓車主願意回廠，如果召回後車變沒力或耗油，或噴油嘴或EGR等零件使用壽命等？
（3）
https://mobile.epa.gov.tw/VW/VWDieselQa.aspx
Q11.若車輛召回改正後，是否會造成馬力或油耗影響？
答覆：環保署權責為確保車輛排氣污染符合規定，車主若對其他車輛性能有疑慮，可洽相關主管機關了解。
換句話說，召回後扭力馬力油耗，環保署一蓋不管，福斯應該測試比較這些給車主有信心阿
話雖如此
今年3月底mobile01記者羅柏江曾經表示願意測試比較召回前後的扭力馬力油耗等
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4751669&p=3
有意願的車主應該還是可以跟他報名吧!?
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