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福斯柴油排氣造假的軟體修改招回通知來了


福斯柴油排氣造假的軟體修改招回通知來了

柴油排氣造假的軟體修改招回通知來了,不得不說真的是有夠慢的

內容講的很婉轉,完全沒提到"造假"二字;說"要符合台灣規範就必須要更新",言下之意是"不修改連台灣規範都不能符合"?

因此去電客服,做以下訴求:

1.vw必須出第三方公正的檢測報告,說明修改軟體之後引擎的表現不會變差

2.當初說排氣符合歐盟規範,現在就算修改軟體也無法符合歐盟規範,為規格不符
必須更換硬體想辦法使車輛排氣符合當初規格、或是降級賠償
客服說美國針對車主提供1000美金的原廠服務

3.福斯的服務據點不多,對多數車主往返都要占用人力、時間還有消耗油耗
福斯需要請保養廠派人來牽車去修改軟體,修改完之後再將車輛歸還,消費者不應該為福斯的問題付出人力及時間
當然車輛交給別人、必須要注意里程及車況,說明車輛不在手上的期間發生的問題、罰款,福斯都要完全負責


中午打電話給客服,下午櫻花廠就來電想敲牽車的時間,不過這項招回並未關係車輛的安全,所以我不是很急著回去修改軟體
打算先把第1點、第2點弄清楚

建議收到招回通知的車主們,不要乖乖把車牽回去給改軟體,合理的訴求還是要提
才不會讓車商老是吃定消費者
2016-09-19 18:02 發佈
先說明, 沒有替VAG護航的意思.廠商為了商業利益而違反政府法規本來就是不對的.

只是剛好看到一位日本教授的評論.

記者:大眾擁有滿足排放標準的技術,為何還要造假?

大聖泰宏:問題的起因是美國的柴油車廢氣排放標準和汽油車一樣,比歐洲嚴格。這對於柴油車廠商而言,技術應對幅度就會變小。如果全面運轉凈化裝置,就會影響耐用性。如果使用引擎的再循環裝置,會降低燃燒效率,長期使用也會使引擎容易變髒,損害耐用性。大眾此次造假可能正是為了避免這種情況。

GOLF5TDI wrote:
先說明, 沒有替VAG...(恕刪)


這件事情只是再次證明了"殺頭的生意有人做"這句俗語

總之vw的設計/用料就是沒辦法應付排氣要求,甚麼理由都是多餘
柴油車又不只有vw推出,vw卻被抓到有造假

就跟dsg的問題一樣,很多車廠用、vw的問題特別嚴重

要說這間企業的內部沒有問題,我是不相信的

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:

1.vw必須出第三方公正的檢測報告,說明修改軟體之後引擎的表現不會變差

2.當初說排氣符合歐盟規範,現在就算修改軟體也無法符合歐盟規範,為規格不符
必須更換硬體想辦法使車輛排氣符合當初規格、或是降級賠償
客服說美國針對車主提供1000美金的原廠服務...(恕刪)


這兩個問題的答案都在那張紙上了,第三方不會比型式認證強,你可以去了解一下什麼叫做型式認證。
美國人財大氣粗,人口又多,才讓VW集團願意委曲求全,連歐洲想跟著討都沒得討,生在台灣就別妄想了。

penny216 wrote:
這兩個問題的答案都在...(恕刪)


只要是買斷的商品,購買後規格就不可以任意變更,單單一紙說"沒有差異"我是不會接受的
修改前後的數據拿出來,看過再說


美國人財大氣粗,所以vw才委曲求全?
要是都像你這種心態,今天買任後東西事後發現商品不符合規格,廠商都樂得無視消費者的客訴了
買房子事後丈量發現短少1坪,難道你也摸摸鼻子算了嗎?

那也是你的自由就是了

vw規避排氣檢查是事實,也將規避後的數值作為銷售時的規格
不想承認錯誤也行,fool me once shame on you fool me twice shame on me
再也不跟vw做生意而已

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
只要是買斷的商品,...(恕刪)


我勸您就別在碰這台車了, 何苦開了一台車惹自己生氣呢! 就當您和他沒緣吧!

GOLF5TDI wrote:
我勸您就別在碰這台車...(恕刪)


不要說我巴著這台車不願意換,討論個合理的數字請你收下來(80~90萬),要嗎?

vw的二手價非常糟糕,代表這品牌的車不受體驗過的消費者信任

今年7月台中櫻花廠開30萬要收,根本狗屁價格,我還不如貼條"vw是爛車"的布條,丟在vw的展示中心前

倒是狗夫伍先生,不知道你對自己買台"自手排",卻老是要"手動換檔"來保持變速箱的健康有甚麼想法呢?
一台比一般自排變速箱要貴上30~40萬的車,還要催眠自己用手動排檔才可以常保變速箱妥善

喜歡花錢找罪受,也是消費者自己的自由就是了
能賣就賣吧,不用再跟爛車廠周旋,會很傷身的,目前保險公司的車輛殘值比二手車價還高,樓主看著辦.
髒髒車廠出的車 還是不要碰比較好!!!
就算車子招回好像也招不回車主的心了
冷如冰、寒如雪,劍客西門吹雪
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