上星期突然開到一半,煞車變得很硬踩不下去回原廠保養廠今天原本跟我說是真空泵(好像是主泵壞掉)報價1萬7千多,有些料還要從國外訂可能需要兩星期才會好剛剛又傳了兩張照片說第一張是(輔助器)!拆了後看到第二張(真空磅)也壞了,維修要1萬4千多說法是真空磅先壞,機油跑過去輔助器,造成輔助器泡油而間接壞掉!我想問,同時兩個都壞掉的機會有多大???我只能苦笑地問原業務你們的車是紙糊的嗎??一次維修三萬多
這種煞車真空幫裡面通常會有單向閥,單向閥壞掉有可能導致機油吸到煞車助力器那邊,助力器裡面的橡皮泡到機油而變形導致真空漏氣,煞車踩起來就會偏硬.技師抓這種問題時要確定真空管路有沒有機油,助力器有沒有過多機油,一起更換比較好畢竟是安全問題.
不知是哪一款引擎聽起來有一點點奇怪, 跟我以前認知的真空系統不太一樣提一下我所理解的1.8T最主要的真空源是節氣門, 怠速平常時負壓, 維持著煞車真空, 還有機油的油氣吸回節氣門另外靠著一個個單向閥們, 來阻止渦輪正壓時把正壓回吹倒煞車真空系統那個真空馬達的作用是當渦輪啟動節氣門正壓無法維持煞車真空時, 輔助倍力器維持一定的真空.所以真空馬達壞的話, 的確在渦輪啟動時煞個幾次會踩不太下去,但是機油逆流到煞車真空系統只有單向閥壞掉, 記得還不是只壞掉一個, 可能要壞掉兩個還有某個閥(三叉Y型)壞掉會亮出真空幫浦故障的錯誤碼我因此分解了真空幫浦好幾次, 找不出故障的點換了閥故障碼神奇消失, 差點花錢買顆新的
Golf plus 2.0剛好是造假的那批引擎另外沒有出現故障碼,所以一開始是沒辦法確定故障原因小熊仔 wrote:不知是哪一款引擎聽...(恕刪) 其實對這我真的不太熟只是原廠的說法我真的覺的很奇怪總幫不容易壞,因該是少數個案壞掉了我認了後來又說輔助器壞掉,同時壞掉也很少見...內心的OS.我是籤王之王嗎???我發生的原因是剛好在路邊停車踩住煞車時,聽到一聲異音後,煞車就回彈了,接著就踩不太下去,煞車變很硬,一個問題兩個故障我是覺的可能性有那麼高嗎???所以想問一下各位的意見至少可以知道後面是否還要再回去那保養維修a310432 wrote:這種煞車真空幫裡面通...(恕刪)
我還是投可能性非常低一票這些東西沒這麼容易壞,剛google, "vacuum booster vw crack" 大都是真空硬管裂也或許運氣不好 真的壞掉supertep wrote:上星期突然開到一半...(恕刪)
只是我的疑問是有辦法同一時間發生???兩者中間都沒安全機制??這樣感覺風險很大,壞掉等於同時要換兩樣??因為煞車踏板變硬就有聯絡原廠預約隔天就回去了是真空磅先壞造成踏板變硬,接著立即造成輔助器???這樣嗎??我有向原廠提出疑問,為什麼一個問題造成兩個故障,但是沒回答我licysaab wrote:說法是真空磅先壞,機...(恕刪)