雖然車名不同，但眼前這部橘紅色塗裝的Sportsvan其實就是Golf Plus的後繼車；話說2005年上市的Golf Plus，當初是以五代Golf為基礎進行開發的衍生車型，即使後來Golf也推出了第六代車型，但Golf Plus並未隨著改朝換代，而是針對外型小幅修改，並換上世代較新的動力系統，因此擁有了長達九年的產品生產週期。
2013年的法蘭克福車展中，VW推出名為Sportsvan的準量產車型，其實光看外型就可以得知本車就是Golf Plus的接班人，然而更改車名的用意，在於原廠刻意將本車塑造成有別於Golf的輕型休旅車款，因此在車身規格部分，Sportsvan的長寬高分別是4338mm、1807mm與1578mm，軸距為2685mm，皆較七代Golf的4255mm、1799mm、1452mm的長寬高與2637mm的軸距明顯放大，除此之外，車內空間的變化靈活度也較Golf Plus進步許多。
既然車名已經與Golf沒有緊密的關聯性，因此外型設計上也有不同的詮釋方式，不僅頭燈造型與前保桿的樣式有別於七代Golf，橫柵式水箱罩類似新款Touran的設計，所以整體造型反而跳脫VW掀背車系的風格，而是與Sharan、Touran聯合構成VW新世代的MPV車款陣容。
後視鏡位置設於車門前緣，車窗前端還有小三角窗，雖然在Golf Plus也採相同的設計方式，但面積明顯加大，對於駕駛視野的增進也有不小的幫助。
總代理所引進的Sportsvan共有三種動力規格，分別是搭載1.2升渦輪增壓引擎的180TSI、1.6升柴油引擎的280TDI與本次試駕的280TSI車型，採用的動力單元為1.4升渦輪增壓引擎。
鮮明的VW家族設計風格同樣能在Sportsvan的內裝規劃中看到，不過試駕的280TSI車型採用「Highline」等級配置（180TSI與280TDI皆為Comfortline），因此透過鋼琴烤漆飾板、麂皮/織布混搭的座椅與許多鍍鉻邊框營造高級感受，齊全的配備則包括6.5吋多功能觸控螢幕、雙區恆溫空調、HID頭燈、LED日行燈與Keyless感應門鎖/按鈕啟動等。
安全配備部分，包括循跡控制、電子式車身穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統與能夠減輕轉向不足反應的XDS Plus主動式電子防滑差速器；至於安全氣囊共有七具，包括前雙座正面、前座側面、車窗氣簾與駕駛座膝部氣囊。
儀錶板採用辨識度良好的雙環式設計，內部各設置了水溫錶與油錶，正中央則是小型液晶螢幕，提供旅程電腦資訊、檔位、氣溫與音響選項等功能。
位於中控台上的6.5吋液晶螢幕，過去我們也曾在Passat、New Touran等車上接觸過，除了提供基本的音響、藍牙連結等功能外，還具備智慧型手機鏡射功能，因此能將手機中的Google Map投射至螢幕上使用，功能性因此豐富不少，這組主機還支援倒車顯影功能，對於安全性也是頗有助益。
座椅採用麂皮與織布材質搭配而成，本身就具備良好的止滑效果，但畢竟本車為休旅取向的訴求，座椅包覆性就比較一般。
兩張前座皆設置了手動腰靠調整功能，對於提升長途乘坐的舒適性有實質的幫助，只不過座椅頃斜度調整仍是VW車系中愛用的轉輪式設計，想要快速傾倒椅背需花些時間，但這樣的功能並非沒有好處，至少對於座椅傾斜度能微調至符合個人喜好的位置。
藉由更長、更高的車體尺寸，Sportsvan的空間表現較七代Golf更為出色，我們請身高180公分的同事入座示範，可以看到乘坐空間十分寬裕，無論頭部與膝部仍擁有足夠的伸展空間，另外在後座也設置了空調出風口功能。
後座設置了兩組Iso-Fix兒童安全座椅固定裝置，能直接將專用座椅扣上，並保留兩張座椅中央的空間。
靈活的空間變化即是Sportsvan的最大賣點，其中又以後座4/2/4分離前傾功能帶來最大的便利性，能創造多種空間規劃方式，將椅背前傾後的平整度也十分優異。
在標準座椅模式下，行李廂具有500公升的容積表現，若搭配後座的滑移功能（可向前移動18公分），則可將行李廂容積擴增至590公升。
行李廂底板下原本放置備胎的空間，改以補胎劑取代後，因此騰出了一處置物空間，並且設置了隔板使得物品收納更有規劃。
當後座完全前傾打平後，行李廂容積擴增至1520公升，底板同時擁有相當好的平整度。
回到車內，介紹本車的各項充滿機能性的置物空間，首先是杯架部分，照片中為標準的雙杯架設計，但將分隔片收起來之後，就能形成頗大的方形置物空間。
杯架旁的空間其實還足以放置個人隨身物品，例如手機或皮夾，還能利用內建的束帶將物品固定。
副手座左前方靠近中控台的位置，則設置一處小型置物空間，一樣能輕鬆放入智慧型手機。
前車門旁的空間在放入一瓶寶特瓶後仍然十分寬裕，內部還鋪設了絨毛，減少物品滾動所造成的刮傷。
後車門旁一樣能直接放入寶特瓶，雖然空間表現不如前車門，但對於後座乘客來講已經提供了充足的置物機能。
中控台上方也有一處置物空間，並附上蓋增添放置物品的隱密性。
後座旁設置了小型置物盒，放入一支手機剛剛好。
兩張前座椅背皆配置折疊式餐桌，雖然造型簡單，但上方圓孔設計正好能放進外帶咖啡紙杯，車輛停下來休息時，亦能當作臨時餐桌，既便利又實用。
雖然軸距較七代Golf長了48mm，但Sportsvan的底盤架構同樣出自於MQB模組化平台，根據過去的試駕經驗，Sportsvan照理說應有不錯的操控表現，於是我們找到一處山路，試圖以較激烈操駕的方式體驗Sportsvan的底盤反應。
MQB模組化平台的好處，在於可縮短生產製造的時間，針對各車型不同的車身規格，也能簡化改變配置所進行的調整工程，以這次試駕的Sportsvan為例，原廠以122hp的動力輸出為分水嶺，其後懸吊結構也有所不同，因此Sportsvan 180TSI與280TDI皆採用前麥花臣、後拖曳臂的配置，而280TSI則改為後多連桿設計，對應於較高的動力輸出，能提供更佳的底盤反應。試駕途中，能發現Sportsvan的懸吊阻尼設定恰到好處，雖然本車選配了扁平比較低的18吋胎圈，但吸震能力仍然出色，不會產生惱人的碎震。進入山區之後，先以輕鬆、悠閒的方式體驗這條道路的特性，熟悉之後加快速度，過彎側傾也逐漸明顯，但車身仍容易控制，也未影響轉向過程的流暢感，加上XDS Plus系統的輔助，可在過彎時對於彎內輪進行煞車動作，藉此降低轉向不足的反應。
這次試駕的280TSI車型，搭載一具VW集團中常見的1.4升四缸渦輪增壓引擎，在燃油直噴等技術的加持下，可輸出150hp/25.5kgm的最大動力，其中扭力峰值於引擎轉速1500rpm時就能全數湧現，實際駕駛時就能從充裕的起步力道感受到扭力輸出的優勢。
至於這次無緣試駕的180TSI與280TDI車型，各自具備110hp/17.9kgm與110hp/25.5kgm的最大動力，對於一部強調休旅機能的高頂掀背車而言，動力輸出已能應付多數環境需求。
本車所搭配的七速DSG自手排變速箱，對於動力輸出傳遞具有放大的效果，也使得本車能在8.8秒完成0~100km/h加速，在S檔位模式下，也能延後自動換檔的時機，帶來偏向運動化的動力特質。
身為一部強調空間機能的「類」MPV車款，Sportsvan對於載人或載物方面的需求，也會較一般掀背車來得高，因此動力表現部分可不能馬虎，在試駕過程中其實就能感受到低速狀態下的充裕加速力道，即使是連續爬坡的山路，也不會有力不從心的感覺，而在市區環境下行駛，也只需保持適中的油門深度，就能讓車輛維持輕快的行駛步調，相信也能滿足多數人對於動力表現的需求。
Sportsvan是一部空間運用相當靈活的高頂式掀背車，寬裕的後座與行李廂足以應付小家庭主要的使用需求，即使你的小孩年齡涵蓋1歲至18歲，無論兒童安全汽座、郊遊用的野餐組合或是全家同樂的折疊式單車，全都能容納至Sportsvan的車內，本車同時保有掀背車的靈活操控表現，一家之主平時開著它上班通勤，穿梭在都會車陣中也不會感到壓力，堪稱是務實又全面的家庭用車。
VW Sportsvan 280TSI規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1395c.c.
最大馬力：150hp/5000~6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/45R17（試駕車選配225/40R18）
車身尺寸：4338mm x 1807mm x 1578mm
軸距：2685mm
車重：1409kg
油箱容量：50公升
平均油耗:16.0km/L(能源局數據，歐盟EC指令)
