福斯汽車在加拿大11/30（星期一）在加拿大全國買下100份報紙廣告，勘登道歉啟事
表示：我們犯了一個嚴重的錯誤，破壞消費者長達60年以上的信任...
"won't rest until we earn back your trust and restore our integrity"
不過道歉啟事並沒有提及任何的招回或補償方案，未來幾週內會提出補償方案。可能會跟美國福斯的補償方式差不多：1000美金的優惠卡與三年的免費道路救援。
CBC加拿大廣播公司的相關報導
integrity正直，這種特質實在太重要了，可是因為不容易“評分”，所以我們的教育完全不重視，甚至家庭教育也不教（更多的是帶著小孩做不良示範）。
正直>誠信>聰明>才智，如果沒有正直與誠信，那聰明與才智常常會害了我們。
白鳥胖子 wrote:
來不及了! 這種刻意欺騙的車廠集團,我一輩子不會再碰,太無恥了...(恕刪)
呵呵~~ 看來你只剩馬自達可買了
恩恩 目前好像馬自達柴油在及格邊緣 大部分車廠都超標 馬自達這次過關 算不錯車廠
但是也撐不住的 如果實施七期環保柴油車大家都死翹翹
全世界柴油車都造假 日系車廠韓國車都一樣 大家心知肚明 只是福斯第一個被發現 只好殺雞儆猴而已
看來車廠想法都是通過檢驗就好 上路是一回事
三菱更大辣辣說:"排氣檢測，從來就不是要檢測實際上路時的排放量"
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20151011/36831408/
http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20151002/bknint-20151002001859270-1002_17011_001.html?eventsection=int_news&eventid=402882b04fef6cfa014ff4bb30c80963
http://www.earthday.org.tw/newsroom/world/6162
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1443153212.A.C2A.html
都是網路隨便找的
當然大家都只記住第一個
就像比賽考試都爭第一 因為大家只會記住誰是第一
還有大家拚學歷或考公職也有異曲同工之妙 好學歷可進好公司 好名次可進好公職
但 之後表現可就~~~
我覺得現今可能就是要向歐洲 禁賣柴油一路
很多車廠都要放棄材油車了 因為真的太毒了
(據報導 福斯汙染算輕微的 =,=)
此篇報導表示:
成績末段班的5台車，分屬於Opel, Renault, Volvo, Audi和現代汽車
這並不是指這5台車作假，只表示這5款車在遇到比較高強度行駛模式的檢測時，
它們會大幅增加排氣污染物。
1號車 Opel 1.6D 某小型車
6號車 Renault 1.6D (推測可能是Magane 1.6D)
7號車 Audi 3.0D (推測可能是A4 3.0TDI)
18號車 Volvo 2.0D (推測可能是S60 2.0 D4)
24號車 現代汽車 1995cc (可能是某款中大型級距 2.0D)
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大家試想
車廠或環保局驗車檢驗噪音 是不是都是在車輛靜止狀況檢驗的
但是我們實際開車又不是靜止的 那幹嘛要檢驗
要就實際上路油門大催油門才是符合實際噪音量
大家心態不都是靜止狀態檢驗過就好 實際上路有人管嗎?
更何況很多性能車排氣管都是故意設計待速時排氣管閥門關起 等到高轉速就變質通管吵死你不償命的
又想到如SGS檢驗 驗一次過就好 一次檢驗用永遠 等我開賣再偷偷換原料沒人知道
sf_king2 wrote:
全世界柴油車都造假 日系車廠韓國車都一樣 大家心知肚明 只是福斯第一個被發現...(恕刪)
這個直斷說法，我個人不太能夠接受，至少目前還沒有確切的證據指出“全世界柴油車都造假”。
其實柴油車過去10年又再次興起（尤其是最近五年），我個人就一直覺的奇怪而且好奇，因為柴油車對空氣的污染相對於汽油車從幾十年以前就一直是個明確的議題，大概10年前柴油引擎又開始興起，有些環保學者就一直對於空污檢測方式針對柴油車排放的一些“可能驗不出來的污染”一直有所保留與意見。
現在福斯汽車為了擴張世界汽車佔有率，使用作弊的方式來美化排污的數據，想要利用柴油動力殺出一條漂亮的銷售紀錄。只能說野心蒙蔽了理想，聰明才智超越了正直與誠信。
enzolo327 wrote:
...學學ZARA,標價錯誤，一件衣服10元照樣出貨並坦言內部疏失。高下立判！...(恕刪)
這例子不太合適拿來對比，但是福斯汽車確實是“危機管理不當”。至於賣衣服的例子是不是危機管理或是“巧妙造成的廣告宣傳”，我個人是比較持保留的態度。畢竟在那新聞之前我相信絕大多數完全不知道那賣衣服的公司有開放網路購買，而要宣傳網路銷售也要花錢廣告，但是利用這樣一個“小疏失”，你看有多少新聞免費幫它廣告這個網路銷售管道啊。
另外就是汽車銷售與台灣那幾件衣服用10元賣出，整個金額相差太大了，也不能這樣類比。汽車零配件為了壓低成本，想想看如果有個零件差價一美金，一款汽車全球銷售量動不動就是幾百萬台，這個成本的總差價就是幾百萬美金了。那個10元賣衣服，即使那短短一個小時賣出幾百或幾千件衣服，那也才虧幾萬台幣吧，想想看如果要推網路購物，根本連廣告費都不只那幾萬台幣，你看有多少新聞台免費幫他們宣傳？
不過我也不想用小人之心來看待他們這樣的宣傳方式，我還是很肯定他們願意這樣的價格出貨給已經購買的消費者。
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