VAG 花大錢修改已售出柴油引擎 EGR 正常化，那馬力肯定降不少?

sunlight_huang
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樓主

2015-09-29 22:56

VAG 花大錢召回，如果有人不想降馬力修正拒改正呢?
Subaru/意美之前的更改程式糾紛模式再起?

http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150929/701675

除 VW Audi 外連 Skoda SEAT 都有咧!
但 Porsche 真的沒有取巧欺騙程控軟體嗎?

http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150929/701212

台灣法規無動態排污要求，所以現行售出車是合法的!

2015-09-29 22:56 發佈

文章關鍵字柴油引擎

kgb848

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2樓

2015-09-29 23:35

都開到這種程度的車，想必車主考量安全跟品牌會比馬力來的多，只要原廠釋出善意來處理（例如保固延長兩倍時間、里程等方法），減少些馬力應該沒人會在意。

Elpis_C

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3樓

2015-09-29 23:50

kgb848 wrote:
都開到這種程度的車...(恕刪)

就我認識的有些會相當在意

尤其買二手的更是

ajuggrukuma

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4樓

2015-09-30 0:21

Porsche已經裝有hcr系統，不用做弊。要知道VW不是沒技術，而是要省下尿素系統的錢。

goethe0214

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5樓

2015-09-30 0:28

ajuggrukuma wrote:
Porsche已經...(恕刪)

+1。在現在的技術下，不是改觸媒段增加過濾NOx的處理段(濾心塗層)，就是增加尿素的設施就能解決.費用相較於車價並不高，只是VW在衝銷售量的前提下，為壓低車價及維護成本就採取了這種做法。

exilim

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6樓

2015-09-30 1:25

如果真是這樣那這齣戲可能快落幕了..

德國再去跟美國談些條件 VAG再象徵性的付些罰金

應該就沒啥大問題了..

至於品牌形象全世界的鄉民都是很健忘的...

LZS2011

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7樓

2015-09-30 8:42

exilim wrote:
如果真是這樣那這...(恕刪)

調降馬力對我是小事啦，當初買它的柴油7人座，主要
看中的是它的油耗，及安全性。我時速從沒超過140km/hr。

只要0~120 km/hr之間的扭力及油耗不要掉就好，
用車快4000km，平均油耗達到17km/L (是用里程數除以加油量
，非里程電腦值)，實際有夠有感的。

robin0222

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8樓

2015-09-30 11:24

這個作弊程式又不影響安全
我想應該會有車主為了省油高性能拒絕召回

sunlight_huang wrote:
花大錢召回，如果有...(恕刪)

farenzo

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9樓

2015-09-30 11:53

LZS2011 wrote:
調降馬力對我是小事...(恕刪)

嗯,馬力還好,
本來柴油車就不是快車,扭力比較重要,
不知有沒有機會用調高增壓值做到又不減損動力跟油耗,
也能符合環保..........

Heel toe bend symphony?

exilim

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10樓

2015-09-30 12:04

LZS2011 wrote:
調降馬力對我是小事...(恕刪)

說實在的我到現在還是找不到可以替代Caddy的車 (雖然我還沒買)

正七人座座椅二三可全拆車高沒過一米九側滑門載人載貨兩相宜

之間有去看福特旅行家是不錯但車子實在太大台了...