針對這次EPA抓到 VW 造假的事情小弟有些疑問？
VW 發展柴油的歷史並沒有比較短，技術應該也跟其他廠商在伯仲之間
為什麼須要冒這麼大風險植入特殊程式來"符合"EPA的檢驗？
是 VW 可以降低製造成本嗎？
還是為了做出比其他車廠更優異的性能表現？
再來，法律上可以攻防的點我認為或許是
如果EPA是以符合大部分行車狀況來進行的測試
那 VW 可不可以說，只要符合這樣行車的狀態，我們引擎是環保的
只是為了某些特殊激烈操駕有特殊性能需求的情況，我們的引擎會進入"超頻"模式
而這種模式並不是經常性被啟動
就像車廠會針對推陳出新的撞擊測試加強部分結構來取得好成績
但並沒有人說上述這種行為是作弊
VW 或許用這種說法來降低欺騙的嚴重程度和罰款金額
當然我知道環保標準訂定的用意應該是"任何"情況都需要符合排放標準
而不是"特定"或"大部分"狀況符合即可
以上狀況僅止於討論
mmike wrote:
那 VW 可不可以說，只要符合這樣行車的狀態，我們引擎是環保的
只是為了某些特殊激烈操駕有特殊性能需求的情況，我們的引擎會進入"超頻"模式
而這種模式並不是經常性被啟動
就像車廠會針對推陳出新的撞擊測試加強部分結構來取得好成績
但並沒有人說上述這種行為是作弊
VW 或許用這種說法來降低欺騙的嚴重程度和罰款金額
就目前知道的資料，這次被抓包是因為歐洲有團體想要將美國的嚴格空污環保法規引入歐洲，因此進了美國市售的VW車子，來瞭解空污排放狀況。
結果不測還好，一上路實測排污完全超乎想像，這車根本不符合美國標準!!?
然後繼續挖下去，才發現這車很聰明，實驗室測試會自動開啟所有空污防止功能來達標，但一上路就原形畢露，污染程度很嚇人。
接著第三方單位也做了測試，確認有這問題。
同時作為對照組的BMW柴油車(我記得是X3，有錯請指正。更正：樓下已說是X5)就始終如一，實驗室跟路試實測排污都是一樣符合排放標準
之後美國EPA接獲報告再做詳細測試，確認一堆實驗室通過檢測的VAG車款，實際路跑實測排污無法達標，甚至最高超標40倍，這事情才整個炸開來。
就是因為進測試環境就開金手指，然後一般道路就關掉的情況，所以大家才說這是作弊無誤。
內文搜尋
從 APP 打開
X