akinv wrote:
羅柏江 wrote:...我只覺得這鋁圈也太弱了
(恕刪)
車齡7年的V GTI，當時標配駕駛座電動椅...
戰斧輪圈雖然人手一顆，但還算耐看有特色。
7代雖然增加了比較潮的藍芽影音系統...但漲價後還拔掉電動椅感覺其實很沒吸引力...
所謂小鋼跑(Hothatch)的真義是什麼?
平價、輕量化、短軸距，
他帶給你的是輕快的加速，凌厲的過彎。
有別於純種性能跑車的高售價、高保養成本、低日常實用性，
Hothatch所謂就是以平價掀背車為基礎，強化其動力單元、底盤調教，
讓一般大眾在負擔得起的情況下，也能享受操駕的樂趣。
1970年代推出的Golf GTI為開端，
帶起一陣鋼砲狂熱，其他車廠如Renault、Peugeot等也紛紛效尤，
說Golf GTI是歐系性能鋼砲的祖師爺一點也不為過!
這就是經典，四十年來平價性能掀背車的指標。
而近年來，2B1A等豪華車廠也紛紛投入這塊領域，
並推出一台台馬力輸出超過300hp的「超」鋼砲。
動力不斷向上爬，內裝日益豪華化，這似乎已經有違當初鋼砲的初衷了。
所以說某樓大大所說的「沒進五秒俱樂部怎麼可以算鋼砲」，
恕我冒昧，你沒有了解鋼砲的真正定義。
按照L大大的說法，現行教常見的性能掀背車除了A45、M135i、RS3之外，
其他像208、Clio、TypeR、FocusST等一狗票的鋼砲的通通可以去填海不用賣了!
CBR150R wrote:
看完一整樓，鍵盤車...(恕刪)
看法與你不一致,就要稱別人是鍵盤車手,那你不也是鍵盤車手?如果省掉打前面一行字,各自陳述己見倒還是會尊重你.
把大馬力的引擎塞進小車內,輪胎寬一點,底盤低一點,懸吊硬一點,過彎就會強,就能稱為小鋼炮,真了不起咧!那March也可以是小鋼炮,看原廠要不要硬塞一顆大引擎吧!
人家MINI雖小,能賣一百多萬,因車型經典,內外兼具質感,Golf能比嗎?Golf GTI的外型就像是一台60萬的平價車,小小的好省鋼板成本,還能賣一百多萬,買的人獲得高馬力/重量比,因而飆得爽,買方賣方皆歡欣,這才是真正的經典!
前面幾樓留言那麼多的，為什麼你會覺得是你?
我不認同你的看法，跟覺得誰是鍵盤車手是兩回事吧!
我比較幸運有機會摸過比較多的車，然後分享一下我的意見
你要覺得我是鍵盤車手，我也沒辦法
你可以覺得Golf GTI的外型廉價、布椅造型很鳥蛋、或是Golf就是垃圾都無所謂
因為這是每個人想法、審美觀不同。
但
鋼砲的起源、精神就是這樣!
就算，之後的性能掀背車做得再屌再兇，最原始的鋼砲精神卻無法輕易替代
因為其初衷從來就不是無止境在馬力上作文章，以此為標準我覺得是不對的
你自己可以去問問，目前車界根本沒有人會把進五秒台與否當作判斷依據
你眼中評價甚低的Golf GTI，
我試過的感覺，動力絕對夠，但彎道才是他的強項
過彎透過XDS，過彎速度快得出奇，
明明那種速度進彎已經超過極限，但是車子就是完完全全循著原有的路線
完全沒有推頭，出彎大腳油門，動力隨傳隨到，快感十足!
懸吊的調教也非常棒，不會像一般性能車硬梆梆的，要載家人出遊他們也不會抗議。
我對這台車的心得就是一台兼顧日常生活與操駕樂趣的好車。
題外話
喜不喜歡這台車與否，每個人想法不一樣。
每一台車都有自己的故事、屬於自己的經歷，
跟車廠所在地的地理、人文都有著密切的關係。
希望你有機會可以去試試各種不一樣的車，
去感受他的懸吊、底盤調性、電子輔助效果如何。
因為只有冷冰冰的數據，會無法對車子有深刻的認識。
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