就在這幾天，實在很不想說這句話-終於輪到我了，也看到了傳說中的死亡閃光
沒想到發生的時候，心情是平靜的，並沒有特別生氣，不知道是不是心理建設了很久
還好DSG掛掉的時候是在家裡附近，就停在路邊，也算不幸中的小幸
之前每次的保養都在原廠，每次的原廠因為變速箱的召回都有報到
至少三次軟硬體更新，閥體也換全新的
這期間常常動不動就沒效率的好幾天，要忍受很多的不方便
我很愛車，平時就是載老婆小孩，開車習慣良好，細心照料
車子不管是在公司或家裡都停在室內
但...它還是掛了
只是，家人朋友問的時候，心裡感覺真的很丟臉
還要一直解釋，這是一個很多人都遇到的事情，不是只有我倒楣
我很愛這部好開，陪了我好一段時間的車
但妥善率真的不好，開車的時候常常還要負擔不安的情緒
不細說了，因為再回想之前的每個細節會心情不好
說真的，後悔自己當初沒做好功課就買了它
我是個理性的車主，也懂車，知道會壞就是會壞
不是很希望擴大事端
只是衷心希望原廠好好看待每一個DSG事件的車主
別讓我們車主發生問題之後充滿無力感
好好處理後續，效率高一點，拜託拜託...
我爸的Passat也是DSG
2010年到現在開了將近30萬沒有出現死亡閃光過
但是最近因為油門稍微踩大力一點就會像是被追撞的頓感
而送去修
但是原廠的又說不是變速箱的問題
從上次颱風前兩天放到現在颱風又要來了~~
越早期的越容易有問題,尤其幾年前的乾式7速DQ200最要注意,
到最近一兩年的版本就穩定很多了.
我是認為vw集團應該要對早期的dsg做全面召回!
往好的方面想是,現在所有車廠對於雙離合器技術,就屬它最有經驗
這裡有對vw集團的dsg描述
文章後段dsg問題與演進
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