我的車 2006年款PASSAT 2.0 TDI 17萬公里
因啟動馬達老化，車子發不動拖回原廠，
原廠檢查後告知1. 電瓶不良 2. 啟動馬達不良 3. 柴油燃油幫浦 故障，4速度感知器
由於電瓶在保固內幫我進行更換，多次實行啟動車子發動後我到副場進行更換啟動馬達後，
車子可以行駛。由於擔心原廠講的柴油幫浦有問題，原廠的說法是依濾心器內油不夠來判定的，
然後我問副廠，副廠可能假日人多忙碌沒做檢查說原廠建議的話就應該要換了，且可能有行駛中
突然故障問題，於是我就更換了。
我的疑問是 請問柴油幫浦的故障依據如何判定，我擔心的是 我的幫浦還堪用但我就傻傻的
換掉了。現在想起來有點後悔
我對車子並不是很了解 所以請教一下專業車主解惑。
Melody788 wrote:
感謝rosehui...(恕刪)
通常車子故障只有一個故障點。 比較倒楣的是連帶的破壞。 例如，雙質量飛輪脫離後擠進DSG變速箱。 如果是不相關的部位並不會有這樣的問題(需依作動邏輯來判斷)。
您的例子充其量只能說: 車子不能發動，可能的故障原因可能是......等等零件(故障點絕大多數只有一個)。 車上每個零件都可能會壞，照那樣的說法豈不是全部的零件都要換過一次才安心?
有時候亂槍打鳥對修理的人比較方便。 增加了完修的機會。 一方面可以賺錢，另一方面客人才不會三番兩次回去翻臉，並要求之前的零件吞回去並退錢。
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