想請教...凸輪軸為什麼會壞...

愛睏面
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樓主

2015-01-31 2:53

我是二千柴油車....
因熄火切斷閥壞掉進廠...
原廠師父告知...這台車的凸輪軸也磨損...
它有讓我聽啟動後....有波波波波的聲音....
七年多的車跑十九萬多...新車到現在僅老婆偶而開...我是唯一駕駛
是什麼情況導致提早損壞...
上網查了一下...都是說機油造成
我都回原廠換油...原廠catrol 殼牌...
其中因mobil出了dpf機油...我去外廠試了兩次1萬公里左右
可以說是九成多都是回廠保養...而且都7500KM

不知有沒有可以分享...

2015-01-31 2:53 發佈

文章關鍵字凸輪軸

mplai

mplai
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2樓

2015-01-31 4:50

小第個人觀點，兄台您參考參考!!
首先，磨損不代表損壞!!
例如您的手機外殼磨損，應該不會認定叫損壞吧!
所有的可動件，在經過一段時間的使用後，都一定會有程度不一的磨損!
關鍵字~程度
先評估磨損程度是否到了真的該更換了?
小弟開過4部車，各車里程最少的6萬最多的32萬。
都沒換過凸輪，過保後不回原廠也從沒用過原廠機油(交車時加的不算)
有了磨損，運轉時就會有聲音，關於此點不需太過緊張。
凸輪的作用，在於驅動氣門的開啟與閉合。
有了磨損，直接影響就是氣門的行程可能無法完全啟閉。
盡而影響到引擎的燃燒效率，駕駛的直接感受大多是動力流失及油耗增加。
但這不見得只能靠更換凸輪來解決，視情況及設計或許可以靠調整氣門搖臂或氣門墊片來處理!
若是都不處理可以嗎?
個人是從未處理過這樣的問題，車子也是正常使用中!
(經手4部車，除第一部1989年的已經報廢，其餘都還是正常使用。)
所以建議您~
若引擎工作狀況都算正常，還不急著做處理。
可以再評估評估~
畢竟凸輪磨損，算是"正常損"

ajuggrukuma

ajuggrukuma
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3樓

2015-01-31 5:06

凸輪軸要壞很困難，這部位即使是磨損也是汽門頂上面那個類似帽子似的零件(每顆引擎設計不同，看是單凸雙凸)，而跑了19萬.....有間隙是正常的，不過現在大部份車都有設計液壓裝置，發動後液壓會將間隙維持在一個固定的程度。
即使這樣，萬一還是發生磨損的話，也不太可能是修凸輪軸，應該是換氣門上面那部份零件才對啊?
我已經開過數台車超過20萬公里，早期的車需要固定一段時間就調汽門間隙，不過那是30年前的事情了。近年來已經很少有去動這部份。

Coffee1018

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4樓

2015-01-31 7:57

ajuggrukuma wrote:
凸輪軸要壞很困難，這...(恕刪)

雙凸輪軸型式一般是直頂的汽門頂桶，或是搖臂型
單凸輪軸就搖臂型式

妖精狩獵者

妖精狩獵者
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5樓

2015-01-31 9:10

愛睏面 wrote:
我是二千柴油車....
因熄火切斷閥壞掉進廠...
原廠師父告知...這台車的凸輪軸也磨損...
它有讓我聽啟動後....有波波波波的聲音....
七年多的車跑十九萬多...新車到現在僅老婆偶而開...我是唯一駕駛
是什麼情況導致提早損壞...
上網查了一下...都是說機油造成
我都回原廠換油...原廠catrol 殼牌...
其中因mobil出了dpf機油...我去外廠試了兩次1萬公里左右
可以說是九成多都是回廠保養...而且都7500KM
不知有沒有可以分享...

我們跑機場的T5也是VW，出現波波的聲音就表示快壞掉。情況是不是聲音一陣子有一陣子沒。

之前拆下來的凸輪，會發現其中有一個凸輪快磨成圓的，其他的凸輪看起來還好，原因是金屬熱處理硬化層深度會不一至，只要那個凸輪硬化層磨沒了，接下來會磨的更快，氣門正時自動調整有時會跟不上磨損，所以有時會波波聲時有時無。

建議快快換掉！

ajuggrukuma

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6樓

2015-01-31 10:03

黃日重 wrote:
我們跑機場的T5也是...(恕刪)

跑機場的T5有的里程都跑到2-30萬，您說您凸輪軸也會磨損不知道是幾萬公里時發生？如果10幾萬就磨損的話，那這車的用料未免也太差了些。

妖精狩獵者

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7樓

2015-01-31 10:59

ajuggrukuma wrote:
跑機場的T5有的里程都跑到2-30萬，您說您凸輪軸也會磨損不知道是幾萬公里時發生？如果10幾萬就磨損的話，那這車的用料未免也太差了些。

問過其他司機，出現時機有長有短，短的十多萬就出現，長的也有人四十萬還沒問題。而我自己2次都約30萬出現！

妖精狩獵者

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8樓

2015-01-31 11:09

ajuggrukuma wrote:
凸輪軸要壞很困難，這部位即使是磨損也是汽門頂上面那個類似帽子似的零件

那個零件發音「溜達」吧！（溜是用台語發音）

凸輪會和溜達一起換。

tda123456

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9樓

2015-01-31 13:36

柴油車算滿正常的吧
馬力大反作用力就大
磨擦力就比一般汽油車還要大
就算做了熱處理、滲炭，效用也有限
只是時間問題
也有可能氣門間隙被調太小
調間隙可以多少改善
但磨太多還是要換凸輪
不然氣門開太小
進排氣會受阻
會影響馬力輸出

但主要還是要看設計
有的接觸面是有加軸承的會比較耐超

柴油車轉速可以比汽油車低
車輛低速運轉聽的到算滿正常的
只是不常聽聽不太出差異

ywwr

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10樓

2015-01-31 22:51

該不會HTHS3.5就只有這種能耐...

3.5就夠用的話...3.8/4.5/5.4...是用來做啥?

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」