不知道發生什麼事情
http://www.volkswagen.tw/zh/about_volkswagen/news_and_event.suffix.html/news20141020.html
有關中國與美國地區發佈Jetta與Beetle預防性召回訊息，Volkswagen台灣總代理太古標達汽車發佈聲明如下：
1.此次所召回之Jetta車款乃配備扭力樑之後懸吊系統，而台灣地區所引進之Jetta車款乃配備多連桿之後懸吊系統，因此不在此次召回之列，亦即表示台灣市場之Jetta不受此召回影響。
2.針對Beetle車款，台灣地區擬進行此預防性召回車型為2013年式之1.2 TSI以及1.4 TSI共313輛車。Volkswagen將針對這批車輛檢測是否有拖曳臂受損跡象並加裝金屬襯板在每個拖曳臂上。這項加裝措施將可預先獲知拖曳臂是否有受損徵兆。此外，此襯板也可防止拖曳臂受損下完全分離的狀況。此預防性召回活動預計於2015年第一季正式展開。標達公司會立刻主動聯繫相關車主，若車主在此之前對愛車的後懸吊系統有疑慮者，歡迎預約回廠檢測。
workingdrummer wrote:
不知道發生什麼事情h...(恕刪)
http://www.autohome.com.cn/news/201410/847068-all.html?pvareaid=102337
大众中外召回对比 德国本土仅涉及甲壳虫(Beetle)
2014-10-20 12:16:16 来源: 网易汽车 有0人参与分享到
17日，大众美国官网发布了关于捷达和甲壳虫的主动召回公告，并称目前并无任何伤亡报告显示与断轴相关。
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网易汽车10月20日报道 17日，大众美国官网发布了关于捷达和甲壳虫的主动召回公告。公告显示，因后轴纵臂存在安全隐患，大众将在美国召回2011-2013年款捷达、部分2013-2013年款甲壳虫和甲壳虫敞篷版。
此次召回涉及400602辆捷达和41663辆甲壳虫与甲壳虫敞篷版。公告显示的解决办法同国内的一样，都是授权经销商检查车辆，免费在后轴纵臂上安装金属衬板，并且提醒车主金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
大众美国官网公告还表示，目前并无任何伤亡报告显示与此相关。
关于召回，对比中外公告，我们可发现其中有所不同：
召回范围
中国：召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾、2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫；
美国：召回2011-2013年款捷达（海外新捷达在华即为新速腾）、2012-2013年款甲壳虫/甲壳虫敞篷版；
德国：目前只召回甲壳虫轿跑，甲壳虫敞篷车和搭载2.0升TSI发动机的型号则未受影响。
召回数量
中国：共581090辆（新速腾563605辆/甲壳虫17485辆）；
美国：共442265辆（捷达400602辆/甲壳虫41663辆）；
加拿大：共126000辆；
德国：共15500辆。
总计：超过116万辆，大众方面表示，未来还有可能召回更多断轴车辆。
召回原因
各地大致相同，不过，根据《华尔街日报》等外媒报道，大众沃尔夫斯堡总部发言人淡化技术制造缺陷，反而强调断轴和车主驾驶行为相关。
大众发言人在提到中国时更是批评了中国车主的“不良”习惯，“在发生严重追尾碰撞后，欧洲司机会把车辆送修，而中国车主则不会。召回中没有技术问题，车桥是安全的”。还表示，大众业已在中国检查了超过40辆车桥损坏的车辆，发现车桥后纵臂发生破损。当车辆发生追尾碰撞时，车桥将断裂。在每一桩断轴案例中，车主一直长期持续驾驶而非将车辆送修，最终后纵臂发生断裂。
解决办法
中外比较一致：都是免费为车主在车辆后轴纵臂上安装金属衬板。
大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
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