可能會換新一代的10速 DSG，應付 50 kg.m的扭力。
我試過b6 2.0 tdi, 但是覺得吵沒買。現在開 b7 passat 2.0 tdi。
其實6到7代，頂多是中改款。 一樣是 6速DSG。 但是加速與寧靜是有進步。
是因為改為共軌噴射的關系嗎 ?
壓縮由 18.5，降為16.5 -->也會降低震動嗎 ?
汽門由SOHC-8V -> DOHC-16V , 一樣四列四汽缸
(但是所有的柴油進口車 國產車，也同樣速步...
)引進高性能的版本 馬力170/扭力35，配合六速DSG
真正開過的就知道這個爽。0-100 km/hr約8.5秒，改最保守的abt
就能到接近8秒。(可升到 190匹)
主要是中段再加速時，配合S檔的使用， 真的很快，對行車安全有幫忙。
高速的穩定性就不用說了。 開到150格再加速也很順暢!
油耗...差不多好，如果善用 start/stop系統會進步。
B6 tdi 馬力140/扭力32
多了 "引擎自動啟閉系統" ，"煞車動能回復系統"
4輪胎升級 215/55/R16--> 235/45/r17(防穿刺胎)
這樣下來，售價b7比b6貴了 ....快 20萬
如果真的引進這 10速DSG + 240匹 扭力 50的扭力 2.0tdi，加速性能可能是
市售車 2.0 turob diesel之冠， 可能要破 170 180萬以上...
如果沒有走向內裝配備的高級化，可能銷售量會更少了....
感覺b6 2.0tdi路上很多...好像b7 2.0 tdi銷量就少很多了。
