許多人提到：福斯不再是國民車品牌，想要往高級車品牌邁進？

Ted2006

Ted2006
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樓主

2007-08-17 20:19

在歐洲沒有窮人，所以是不太需要國民車市場的？

或換一個題目，假設福斯不再是國民車品牌，在歐洲還有哪些國民車品牌在銷售量可能是福斯接班人？
OPEL？FIAT？SKODA？FORD？還是大家都不想出所謂國民車了？SKODA好歹也是捷克國寶。

大家可以討論看看，其實國際車市也可說瞬息萬變，合縱連橫，有時是兄弟也是對手。

2007-08-17 20:19 發佈

文章關鍵字福斯國民車品牌高級車品牌

鮪魚鼠

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2樓

2007-08-17 20:25

Ted2006 wrote:
福斯不再是國民車品牌，想要往高級車品牌邁進？

不知道為什麼 , 總覺得這標題很聳動 ...

Volkswagen 不可能成為一個高級車品牌 , 原因無他 ... 同集團內上頭還有一個 Audi

Volkswagen 一但成為了您所說的高級品牌 , 那 Audi 定位該擺哪去 ??

先前有則 VAG 的新聞 , 講的就是集團內部品牌重新定位的問題 ...

Audi 很明確就是定位在高級、運動化取向 , 在 Audi 之上當然還有 Bugatti、Bentley、Lamborghini

Volkswagen 依然是在較低價平民這邊；Skoda、Seat 定位略低於 Volkswagen 也是事實 ... 另外 Seat 比較富有運動風格

現在 Volkswagen 做的 , 就是往 Volkswagen、Skoda、Seat 這區塊高級化發展

email_stevie

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3樓

2007-08-17 20:41

Volkswagen顧名思義就是大眾的車!

就跟十幾年前的Toyota沒什兩樣!
當年一堆人笑死Toyota能做高級車?
Toyota當時的定位就是經濟實惠......
所以搞了個Lexus出來! 事實證明這是對的!
最後LEXUS自己走出自己的路!
不過其他的 Infiniti, Acura 跟 Mazda(Eunos) 好像就沒有那樣風光了
雖然最勁Infiniti又開始好了些! 不然以前就是靠那台V8, 4千多CC的房車跟那台也沒什特色的QX4? 還真的難賣

若是如樓上的大大所言
那其實VW也不太需要自己去搞豪華版的
因為大家可能有AUDI或是甚至雙B可以挑!

Han-Tung Li

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4樓

2007-08-17 21:46

Ted2006 wrote:
在歐洲沒有窮人，所以...(恕刪)

有趣的話題~2004年我在荷蘭時基本工資1500歐元/月，一台GOLF最入門可能15000歐元就可以買到(1.4手排，後座沒電動窗...)，換算起來是10個月工資，如果以台灣基本工資18000台幣算就是18萬，看起來VW並沒有背離國民車路線太多啊‧

samlee

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5樓

2007-08-17 23:05

其實一個集團要有兩個高級品牌也不是不行，只是要高級到甚麼程度而以，要說VW無法高級過Audi，其實我是認同的，因為高級車市場還是有分高級程度的，並不是要跟雙B一樣或是超越雙B才是高級車，眼前還有一級就是Volvo, SAAB, Infiniti...等等，這些也都是高級車，不代表VW做不到這一級，就把雙B和Jaguar那一級交給Audi就行了。不過其實當初福斯集團的設定是VW對BENZ，AUDI對BMW，雖然看起來VW的部分乍看是有些讓人啼笑皆非，但不要忘了當你的目標設定的愈高，即使沒有八成像也有五成像，所以我仍然肯定VW的進步是有目共睹的，當然他要繼續漲價，以後讓出來的位置自然就是交給SKODAK了，這沒甚麼奇怪的。在鐘錶市場裡，SWATCH GROUP是一個最明顯的例子，SWATCH上面有TISSOT，在上去有Longine(浪琴)，在上去有OMEGA，然後有Glashutte 和Blancpain 最後是Breguet(寶璣)。變成集團一份子後，品牌的排序是依大老闆的意思而定，而不是去管你是不是曾經輝煌一世。所以VW原本是做甚麼等級的車並不重要，他有一天要讓VW高過AUDI也不是不行，只是她們不需要這麼做而已，就像鐘錶集團一樣。所以VW的高級化是進行式並沒有停止，認同也罷，不認同也罷，那只是福斯集團的政策而已，其實並沒有甚麼。
20年前的Lexus的地位如何跟現在的Lexus相提並論，老一輩的人無法認同VW變高級是正常的，但是20年後或許我們的下一代很認同VW就像今天認同Lexus一樣也說不定，所以世界是會變的，時間和努力也會改變很多事情。

ksc2837

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6樓

2007-08-20 11:27

VW汽車從1996年推出PASSAT第五代開始,就開始往高級車的方向發展,以擺脫同級對手的競爭.其方法是改善隔音及引擎性能及操控.當時同級對手都是以不變應萬變,準備看好戲.
隔了五.六年,大家才知道VW汽車的改變是對的;於是同級對手又一窩蜂的向高級車方向發展,但是近年來VW汽車在引擎.變速箱及底盤的突破,造成與其他對手差距愈來愈大,且嚴重威脅到一些高級車的地位.

ming2892

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7樓

2007-08-20 11:38

會把SKODA捧那麼高的也只有台灣吧.....

VAG想把全部品牌提高一個位階

以前AUDI還是低雙B一個等級

現在他們要把AUDI拉到和雙B同等

由VW去補原本AUDI的位階

SKODA來接VW以前的位階囉

SEAT??我也不知道要怎麼放和SKODA同等?

kenny2561

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8樓

2007-08-20 11:40

Han-Tung Li wrote:
有趣的話題~2004年我在荷蘭時基本工資1500歐元/月，一台GOLF最入門可能15000歐元就可以買到(1.4手排，後座沒電動窗...)，換算起來是10個月工資，如果以台灣基本工資18000台幣算就是18萬，看起來VW並沒有背離國民車路線太多啊

這是怎麼算的?
荷蘭做10個月(1400*10=140000)可以買一台GOLF，台灣做10個月(18000*10=180000)可以買一台?
這怎麼叫"國民車路線"阿~~?

生命從增壓值1.0KG開始~~

allen_yeh

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9樓

2007-08-20 16:13

ming2892 wrote:
會把SKODA捧那麼高的也只有台灣吧.....

VAG想把全部品牌提高一個位階

以前AUDI還是低雙B一個等級

現在他們要把AUDI拉到和雙B同等

由VW去補原本AUDI的位階

SKODA來接VW以前的位階囉

SEAT??我也不知道要怎麼放和SKODA同等?

會把SKODA 當成爛車的也只有台灣吧?

SKODA在國外的風評真的很不堪嗎?

SKODA客戶滿意度這麼高都是VAG集團花錢去買來的嗎?

德國的汽車網站對Skoda Octavia 評比優於 GOLF 也是VAG花錢買的嗎?

德國的汽車網站對Skoda Fabia 評比優於 Polo 也是VAG花錢買的嗎?

看看這張圖能不能解釋這幾個品牌的定位吧

別老是只會想要分高級低級

ming2892

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10樓

2007-08-20 17:03

http://www.marketingpower.com/content16161S1.php

http://www.tutor2u.net/business/marketing/casestudy_skoda.asp

看完上面的case study再說吧........

你的圖表也證明我之前所說的............

品牌的shifting......

不是我想說......

SKODA這幾年來是不錯的進步

但是.......至少在我比較熟的英國市場........

還沒到那麼好........

一個曾經被當成joke的品牌要改善
"Shorthand for "terrible" for years, Skoda was the butt of a whole genre of British jokes"

5-10年可能還不夠

另外產品滿意度...........

和產品本身定位有關......

如果同樣是一個膠條脫落的問題.........

bentley的車主反應就會和SEAT的車主反應不同

另外在市場行銷上

實用與感性的比較當中...........

你覺得哪個是比較高的訴求？？？

我不會說SKODA爛

只是我並不認同台塑在台灣市場上的行銷方式

除了SKODA....

ALFA的行銷也讓我很