各位先進大大,
我的車款為VW GOLF GTI,最近興起了一股念頭想要改裝晶片(~~兩年保固快過去,手跟腳也癢了~~),也去了狗夫俱樂部及本站爬過文,初步選定MTM 或者是Chiptronic這兩個牌子,只是心中還有些疑慮,望各位先進提供解答.
1. 改裝晶片之後,Turbo Lag 會不會比改裝前還明顯?
2. 請問各位有無此兩晶片之供油曲線圖以供參考(或者請提供網址給小弟)?
3. 哪位大大有實際改裝之經驗談(如"油耗" "中低速加速性"等等之體驗).
4. 如果大大能夠比較此兩晶片之差異性為佳!
感謝~~在感謝~~~
1. 改裝晶片之後,Turbo Lag 會不會比改裝前還明顯?
嚴格來說.....會（個人駕駛感覺，但倒不至於會很嚴重，順順開都還好，若真的想慢跑一下，可改為手排模式儘量別讓轉速掉到1800rpm以下）
2. 請問各位有無此兩晶片之供油曲線圖以供參考(或者請提供網址給小弟)?
"供油曲線圖"這個可能比較難吧？！倒是"馬力曲線圖"的話可到"我愛狗夫俱樂部"(http://vw-golf.com.tw/)有蠻多可以參考的
3. 哪位大大有實際改裝之經驗談(如"油耗" "中低速加速性"等等之體驗).
晶片有改絕對有差（不管哪一家的），中低速的變化最大，整個反應變的好快（我只有換晶片，進排氣皆為原廠），高速部分則有改善（但仍以低中速反應最明顯）。
油耗部分則真的就要看你的黃金右腳了！
油耗實測：
平時上下班代步順順開------>比未改晶片前省一點點，但差異不大。(原來10km/L----->改完10.2kim/L)
偶而慢跑--------->比未改晶片前油耗多了不少！(原來6.7km/L----->改完5.7kim/L)
4. 如果大大能夠比較此兩晶片之差異性為佳!
有開過改過ABT，MTM，Chiptronic這三家的，ABT比較溫和順順的感覺，MTM與Chiptronic比較像是改過晶片的車，油門反應與加速感比ABT快，但各車的進排氣周邊變動幅度都不同，所以也沒個準頭，僅供參考！
但是改晶片只是改車不歸路的開始, 隨著馬力的提昇,
你會發現煞車不夠用, 要改就改整套的, 8萬台幣跑不掉;
換煞車的時候你會發現原廠的輪圈塞不下, 於是興起了要換圈的念頭,
國產的圈便宜但有完美主義的VW車主應該會想一次到位BBS,
圈換了, 煞車也上了, 車子看起來卻怪怪的.....
喔, 原來是太高了, 好吧, 換個PSS9吧!
以上20萬應該是沒了(晶片, 懸吊, 煞車, 圈, 胎)
以一個個性知足的人而言, 該是滿足的時候了吧,
呵呵, 這是另一個階段的開始......
增壓提高了, 隨之而來的是操一下子性能就軟下來了,
於是加大Intercooler, 強化管路, 油冷就要上了.
為了了解上面的資訊, 以及不希望改錯了, 你會參加車友的聚會,
上面的東西都上了之後, 你看到車友的Stage 2, Stage3...的車子,
才恍然原來這台車潛力那麼大, 可以開起來那麼爽,
於是4號渦輪, 全段排氣管, 金屬觸媒還有更猛的程式....
好了, 到目前為止, 你的車改得很棒了, 馬路上也不多比你快的車了,
但你發現原本省油的車, 現在只能跑6km/L,
有了超強的扭力但為了保護變速箱, 你油門反而踩得比以前保守,
在PUB外給足你面子的跑車聲浪卻成了你鄰居抱怨的對象,
從此不敢停路邊的車位, 別的改裝品不說, BBS的氣嘴都有人偷, 一個好幾百;
機械式或是坡度較陡的停車位你也不能停, 會卡到加寬的輪圈或是過低的底盤....
以上是一個過來人的經驗跟您分享, 車子順順開就好:)
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