2001 Honda 日規 末代Integra 5速手排
非常棒的一台車
在擁有它6年的時光中
帶著我跟家人在紐西蘭的南島趴趴走
從來沒有出過毛病,只換過一次電瓶
可惜結婚有小孩後三門畢竟不方便
老婆又不會開手排,只好忍痛換車
至於怎麼會選到Polo GTI的
則是因為老婆說開了10幾年的日本車(她有一台Nissan March)
這次想換歐洲車試試看
但她又只想開小車
歐洲牌子,小車,四門+掀背
能選的不多
考慮過Audi A1 (超過預算)
BMW 1系列(也很貴)
Mini 四門(我老婆喜歡,但我不喜歡)
Skoda Forbia (不是喜歡的型)
Ford Fiesta 歐板(老婆不喜歡)
最後選到Polo,外型沒話說我跟老婆都很喜歡
但Polo普通款的內裝我覺得太陽春,加上馬力太小
住在地大人稀的紐西蘭時常要開高速的
剛好車商有一台展示用的 Polo GTI
原價要92萬(換算台幣)
外帶3年不限里程保固,DSG變速箱5年保固
經過漫長的”協商”
最後以84萬(換算台幣)成交
廢話說了這麼多還是來賞圖吧
正港"小"鋼砲
我個人覺得他的眼睛比它的兄長Golf還要有殺氣
GTI經典之一: 蜂巢水箱罩 + GTI 標誌
GTI經典之二: 17吋戰斧鋼圈配上紅色煞車卡鉗,一整個熱血
內裝也很熱血尤其是方向盤,這是我捨普通版polo的最大原因
GTI經典之三: 紅線縫製平底方向盤
GTI經典之四: 格紋座椅,包覆性很好,有人覺得很醜,但我覺得還滿好看的
6 顆安全氣囊, Euro NCAP五星評價
皮製手煞
金屬踏板
溫之色變的7速DSG變速箱
RC510多功能主機,可惜沒有導航,也沒有倒車輔助
雖然是小車,但後坐乘坐空間還算不錯,我175公分,坐進去膝蓋離前坐還有一個拳頭的距離
行李箱有點小,因為車子的電瓶在這下面
GTI經典之五: 雙出排氣管
帥氣的尾燈
1.4升 TSI 雙渦輪增壓引擎 180匹馬力
心得:
在台灣大家似乎一提到DSG就猶如老鼠過街人人喊打
但在紐西蘭,DSG幾乎沒有什麼災情
也許是因為這邊氣候乾燥溫度偏低(小弟居住的城市年均溫才12度)
加上路寬且平,鮮少會塞車
在這邊也不得不誇讚一下紐西蘭的行車環境
在這邊開車真是一種享受,有時候真的是舒服到讓你想打瞌睡
性能來講以同級車款加速沒話說
1.4升引擎配上雙渦輪增壓產生180匹馬力,大腳踩下去會有很明顯的推背感
避震系統也是相當不錯,硬中帶Q,完整反映路面情況卻不會覺得很顛坡,底盤非常的扎實,跟Integra 有的拼,比March好上許多
至於缺點的話…
第一它的大燈無法關掉,只要一開引擎大燈就會一直亮著,除非換成小燈
第二經過比較粗糙的地面時儀表板下方會有零件摩擦所造成的響聲(Rattling noise)
第三是起步有一點鈍,煞車放開後總是會慢個0.5~1秒車子才會開始向前移動,不像其他開過的自排車一放煞車車子就會馬上往前慢慢移動
第四是行李箱比較小,業代說因為考慮車子前後比重的關係,把電瓶移到行李廂下方去了
第五是對於VW車子妥善率的疑慮,畢竟看到很多VW車主的抱怨,讓我覺得VW的耐用度似乎比不上日本車…
結論: 撇開VW車子妥善率的問題,Polo GTI是一部很不錯的小車,馬力跟省油兼顧, 紮實的底盤配上不錯的價格,開起來樂趣十足, 也期待台灣有引進的一天(全文完)
