在歐美一直領先的福斯柴油車是消費者首屈一指的大廠
以價位與技術 節能 安全訴求讓很多亞洲地區也能接納稍高的車價
原本一直在等Tiguan2.0改款,就在這節骨眼殺出一台 MAZDA CX-5柴油版
雖然還沒看過實車,光從技術資料來看以及已公布的配備對一向柴油領頭羊"歐美車廠"可謂殺傷力十足
整理幾點大家可以攻防討論,淡且期望是攻防論戰別惡言相向""感恩 (不是替CX5打廣告別誤會)
1 CX5柴油的省油技術目前最低 1L/15 車評說自己試開一天是1L/20以上 雜誌1L/18
休旅車省油耗這點目前只知道BMW有車種同省油
2 CX5引擎經由公布資訊了解是屬於較新款技術 因為沒有產生過多柴油廢氣所以不需吸附雜氣罐裝置
具備雙渦輪而且大小設計,小渦輪低轉就運作再慢慢轉換大渦輪運作 讓低轉不lag有衝刺力道
3 主動安全配備看起不如Tiguan來的多,外型也沒Tiguan來的美感
boss650218 wrote:
在歐美一直領先的福斯柴油車是消費者首屈一指的大廠
以價位與技術 節能 安全訴求讓很多亞洲地區也能接納稍高的車價
原本一直在等Tiguan2.0改款,就在這節骨眼殺出一台 MAZDA CX-5柴油版
雖然還沒看過實車,光從技術資料來看以及已公布的配備對一向柴油領頭羊"歐美車廠"可謂殺傷力十足
整理幾點大家可以攻防討論,淡且期望是攻防論戰別惡言相向""感恩 (不是替CX5打廣告別誤會)
1 CX5柴油的省油技術目前最低 1L/15 車評說自己試開一天是1L/20以上 雜誌1L/18
休旅車省油耗這點目前只知道BMW有車種同省油
2 CX5引擎經由公布資訊了解是屬於較新款技術 因為沒有產生過多柴油廢氣所以不需吸附雜氣罐裝置
具備雙渦輪而且大小設計,小渦輪低轉就運作再慢慢轉換大渦輪運作 讓低轉不lag有衝刺力道
3 主動安全配備看起不如Tiguan來的多,外型也沒Tiguan來的美感
...(恕刪)

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