坦白說它不算台頂級的車，但它卻給我充分的安全感~
特別是高速公路變換車道，或緊急剎車時。
表現中規中矩，沒有激情的火花；一切是那般的平凡而中庸。
過彎雖不若刀切豆腐般的俐落，卻也不拖泥帶水~
就說~恰到好處吧!
至少滿足了我的需求!!
27萬公里了，該遇到的也都遇到了!
黏手的內裝，學會視而不見~
偶出怪手的六角鎖，找達人對付它~
脫落的門飾板布~忘了它的存在~
多連桿的通病，撐到不能撐就換了吧!
(註：奉勸各位，多連桿別撐太久!否則會損傷避震器，我就是個例子)
至於其它族繁不及備載的小狀況，就別計較了~
最近，更換了前多連桿及引擎腳還有變速箱腳~
撐了27萬公里，狀況慘到一個不行~
和尚頭的部分，看來都還算正常。用手可輕易變換角度，放開後也可回中立點！
至於內側的襯套，斷光了~
甚至斷到透光，拆下後中心軸直接掉出來~
只能說，我太能撐了~
以下~各位看圖吧!!
按左右排列，外側為下方連桿；內側為上方連桿。
這幾張是內側襯套的狀況，可看出有裂痕~
但精彩的.......在下面~
這都是下方後側的連桿，裂到都透光~甚至軸套整個掉了
和尚頭看來狀況還好~
先喘口氣~
接著再跟各位分享，引擎腳及變速箱腳......同樣的慘烈~
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基本上引擎與車身的結合，完全是靠引擎腳及變速箱腳。
引擎與變速箱會連結成一個大組件，再固定至車身上。
所以引擎腳與變速箱腳扮演著重要的角色。
原則上這些腳是由硬橡皮及螺絲所組成，好一些的車還會有所謂的油壓腳。
除了扮演固定引擎、變速箱的角色外，吸收震動也是很重要的功能。
當這些腳開始老化，會先開始覺得怠速時的車身震動變大。
再繼續老化至斷裂時，起步重踩油門會有強烈的震動~
多強烈呢~基本上會讓你不敢再繼續踩油門，甚至覺得是不是變速箱壞了!
當所有的腳都斷光的時候，引擎真的只是放在引擎室裡而毫無固定。
至於會不會掉出來?據說~會!!!
但還好，我沒遇到!!
同樣使用了27萬公里的引擎腳及變速箱腳，變啥德性呢?
我告訴你~
全斷光了!!!
以下~看圖吧!!!
這就是引擎腳的長相
可以清楚看見裂痕
其實~根本就是"全斷光了"
這是變速箱腳
清晰可見的裂痕
還是一樣~全斷
補充說明
B5.5 2.0的Passat
引擎腳共有3個，有2個就如上圖中長的圓圓胖胖的~
那第3個長什麼樣呢?很抱歉~我沒有圖片!!
不是忘了拍，是原來車上那個~根本就消失無蹤!!
至於為何消失呢?我真的也不知道!!
變速箱腳共有2個，長相就如上圖所示!
所以共有5個喔!!
至此~感謝收看!!!
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關於Aopen1 兄提問之~第5隻腳，請參考下圖
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Blaupunkt San Francisco 320 開箱
收到時的外包裝，只用2層氣泡袋包住~
外盒的2個面~急著看內容，2張意思意思就好!!
開箱囉~黑色的長方形就是面板保護盒!!
質感~很糟很糟!比我18年前買的Sony主機面板保護盒還慘!!
所有的內容物
1、中文操作手冊
2、遙控器及英文操作手冊
3、線組(因原來就是藍點主機，所以用不到)
4、主機
5、面板
主機固定到車上的鐵框
主機正面(未裝面板)
主機正面(加裝面板及外側裝飾框)
主機背面(所有的接頭)
1、後方USB (前、後都有USB)
2、前喇叭音源輸出端子 (連接擴大機使用)
3、後喇叭音源輸出端子 (連接擴大機使用)
最左側銀色管狀為收音機天線輸入，連接時須將管狀物拆除
最右側就是所有的接線端子
補充說明：
上圖紅框處為多片CD換片箱的接線端子，但由圖中可看出已無Pin腳!
故不支援多片CD換片箱~
話說，有單片CD、前USB、SD記憶卡及前置AUX~
誰還在意多片CD換片箱!!
看來~找一天把換片箱拆了!!
以上
謝謝收看~~
補圖~
白天的主機
晚上的主機
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預告~
近期計畫更換前避震器!
包含前減震桶、上座、防塵套及饅頭~
至於為何只換前面呢?
實在是吵到不像話，而且減震桶已完全漏油。
高速時真的抓不住車頭了~
先處理好前面,小弟還在評估是否要上改裝避震器!
老車~是否該來點新意呢?
還是~順順開就好?
男人~總想搞些有的沒的!!
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2013/10/18更新
今天收到網路上購買的前減震筒及週邊。
減震筒我是換倍適登的~
以下看簡單開箱吧!!
外包裝~
開箱假組合~
各部件如下：
1、上座
2、饅頭
3、防塵套
4、彈簧承載盤(銀色那塊)
5、減震筒本體
接下來就等安排進廠施工了~
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2014/01/01
先祝大家新年快樂~
先說，以下都沒有圖片
因為有點~懶惰~
但有些經驗還想跟各位分享!!
剛剛才做完大保養回來.整個車很順!!
從上次更新至今,處理的項目如下:
1、前減震桶更換
2、換了4個輪胎,米其林PS3 225/45/17
3、趁換胎順便加裝TPMS (橙的電子 P409)
4、買了一台藍點A51的行車紀錄器
5、DEPO的大燈
6、正時皮帶(發電機皮帶及壓縮機皮帶還有惰輪)
7、變速箱油
8、機油(Total MC3 5W-30)
其中最想與各位分享的是DEPO大燈組!
不是說它不好,而是若要求精準的朋友~Hella直上吧!!
各方面的尺寸及用料(肉厚)都有差~
唯一的優勢真的是價錢,一對5000有找!
這個價位單邊Hella都買不到!
另外若是原車大燈有手動電調的,DEPO需要將舊的馬達拆過去!
而原來DEPO附的固定桿並不好拆,所以我放棄這個功能!!
因為其實很少用到~
所以若是真的要求精準,真的~Hella直上吧!!
整車至今整理大致告一段落,剩下的就是後減震桶及上座等等~
改裝避震器~我放棄了!!
順順開就好~
對了~天棚也是下一個整理的對象!!
以上
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2014/01/02 補充
今天跑了一趟高速公路，整理過後的車~
開起來真的很順!!
感覺Total MC3還滿好用的,入手價也不高!
加速超車時引擎不再是難聽的吼叫了,哈哈~很爽~
另外昨日也更換了火星塞,這次選用NGK的銥合金熱值6的火星塞.
原來車上舊的也是NGK銥合金,但熱值是5號!
拆下後發現電極端(接地)有熔損的情況,應該是5號熱值低的關係!
等等想再來去跑跑高速公路~
就當作讓車子運動一下吧!!
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2014/03/07 補充
距離上次保養後開了約4500km
因為本來就有些吃機油的狀況~
據VW的說法叫作正常!
但先前用10W-40的時後在保養周期(7500km)間不需要補充機油
現在換用MC3 5W-30後前天補了約500ml
不過油門感覺比較輕踩~
另外先前會有爆震的狀況
目前也都沒再發生~
至於油耗的部分
沒有顯著的差異
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2014/06/06 新增
轉眼過了3個月，最近做了換油保養及更換後減震桶。
這幾天不斷的下雨，今天跟大家分享一下"雨刷"及"撥水劑"!順道說說機油!
車上的原廠雨刷也用了2年，也到了該更換的時候了。
整組的原廠雨刷約$1500，若只更換膠條約$500。
所以一開始就往更換膠條的方向為考量，上網搜尋賣家。
想說膠條應該沒啥學問，便往便宜的方向開始找尋。
最終入手$100/條~
收到膠條後立馬更換~怎知一整個跳動到無法忍受!
心一橫~去大賣場買知名品牌的雨刷，立馬分解再次更換!
還是一整個跳動，只好再次上網購買原廠膠條，$250/條~
誰知道原廠膠條一換上，跳動的狀況~徹底解決~
但說實話，這三組膠條的外觀是完全一樣，究竟差異為何？
我真得不清楚，所以呢~建議各位，原廠的好用!!!
撥水劑~小弟偏好"Soft 99的氟素"(黑色瓶身)
用在前檔搭配原廠雨刷不會跳動，使用一次可維持3個月以上!!
能不能更久，我不知道!因為目前只用了3個月，昨日大雨在國道上依然有效!!
至於機油，上次的MC3 5W-30其時還不錯。但因我的車齡高里程高，機油消耗的較快!
所以這次改用美孚的5W-50，是否能減少機油消耗量目前還不知道!
但跟MC3比較起來，油門真的比較重腳，MC3開起來輕快多了~
或許下次折中一下，換5W-40的好了!!
以上
(右轉時過縫隙會感覺有向左拉的力道)
(花的可能比換掉還貴)
