今年年初DSG掛點,處理好之後,上網找到交通部事故調查意見表,回覆了意見調查表,上禮拜財團法人車輛安全審驗中心來電話說要當面訪談,今天有位廖先生來訪,把整個事件重述一次,簽了文件同意中心把資訊轉給福斯。跟福斯交手很多次了,不怕,況且告人家也要給人家答辯權,不是嗎?多次跟廖先生強調,配合調查就是希望他們替我們爭取權益,也希望DSG出事的版眾們都盡量配合,小蝦米一定要團結才能扳倒大鯨魚!根據廖先生轉述,有苦主是在高速公路上面突然失去動力。理所當然,我不要你福斯「保固」,我要你福斯「保證」變速箱不出事,給我「保固」也得要我還留著一條命去領,不是嗎?
七代入門款的代號也還是DQ200的變速箱。招回的時間很奇怪,我朋友之前變速箱(1.6TDI)頓挫,他是2011年5月交車的,約2012年的8月經過我用VCDS發現變速箱有故障碼產生,然後請他回原廠保養的時候跟原廠告知,後來他原廠說閥體問題要換閥體。待料一個月後安排時間回廠,回去只有重新更新軟體,沒有換閥體就出來了~目前聽朋友的說法,已經不會拉轉速才換檔,開起來OK~但這次招回沒有他沒有收到通知書...
YOSHI Lan wrote:我老婆的車是在200...(恕刪) 六速濕式DQ250沒有在此次召回名單,七速乾式DQ200才有,不過若是覺得DSG怪怪的話還是可以回原廠檢測,現在這個風頭上應該不需要錢。等6月份交通部結果吧!DQ250雖然穩定很多但也是要有一些善意的措施吧!
今天也接受車輛安全審驗中心廖先生的面訪了主要是針對我的2006 Golf 1.9TDI 六速DSG變速箱(DQ250)在去年發生死亡閃光 行進間失去動力的狀況再做詳細訪談有提供更換閥體 飛輪等變速箱零件的工單原廠去年跟我保證換過"新的"閥體(難道舊閥體設計有瑕疵?) 就不會"再"發生死亡閃光 但是還是怕怕的因為有一次失去動力 之後就不敢隨便把車開上高速公路了希望調查報告可以針對沒有召回的六速DSG變速箱 有一個清楚的交代
同意書內容:VOLKSWAGEN廠牌車主您好:感謝您向本中心提供「福斯(VOLKSWAGEN)廠牌DSG變速箱故障通報表」,以利本中心進行本案之調查作業。本中心係受交通部委託辦理本案,惟為能確認您的DSG變速箱車輛曾發生影響安全之詳細情況,本中心認為有必要將您先前向本中心所通報之車輛資訊(僅車輛牌照號碼、車身號碼及發生故障情形)提供香港商標達國際汽車有限公司台灣分公司進行查明,故惠請填妥EMAIL附件之車主同意書,並於5月10日前回復本中心,以利進行本案相關查證。本案您向本中心所提供之個人資料及車輛資訊,本中心將依個人資料保護法等規定妥善保存與利用,敬請放心,並感謝您的配合,謝謝。基本上我的DQ250壞了兩次,兩次的原因都有提供給原廠查明,所以原廠都知道,那這份同意書的目的,除了脫褲子放屁以外,我想不出其他的目的
pcicu wrote:同意書內容:VO...(恕刪) 現在公務機關很怕事,主要是因應個資法,不管提供什麼資料都要徵得個人同意。YOSHI Lan wrote:我老婆的車是在200...(恕刪) 我也覺得可以趁這機會回原廠凹凹看,尤其是如果您的愛車在動力輸出上有什麼不順,卡卡,頓挫之類的狀況。我的車去年年初的時候經常在冷車發動入檔要起步時,鬆開煞車,照理講應該就要緩速前進,但是會有兩秒的動力輸出延遲,然後才輕輕一頓往前走。為了這個問題,我把車子牽去專業的變速箱整修廠抓原因,卻抓不出故障,但我還是認為這個跟變速箱功能劣化應該有關係,導致我今年年初所發生的狀況是在發動車輛後要起步「入檔」的時候強烈頓挫,熄火失去動力。我的車當時沒有出現所謂的死亡閃光,但是一樣是更換閥體。我認為變速箱閥體的問題不是只有「死亡閃光」一種,任何動力傳輸的問題都可以拿出來跟原廠凹凹看,反正你現在不幫我換,總有一天我要回來找你換!