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德國工程學會曾經對DSG有過評估報告

neuromorphics
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樓主

2013-03-20 8:32

今天有些新聞在講:

德國工程學會曾經就對DSG有過評估報告，認為干式的DSG在設計上有先天不足。其中最容易產生的問題就是低速狀態下，易導致換擋不流暢，引起發熱並產生頓挫感。所以，此後很多厂家研發DSG都采用了成本更高的濕式雙離合技術，唯獨大眾堅持采用干式雙離合技術。

其它部份意思是 "就算召回也沒用", "濕式也不一定配得起來"... 等等

或許用德國人來打臉, 大家比較有台階下吧?

不過觀察我同事的車, 好像出問題的大多是溫溫地開, 或常常遇到塞車
主要使用環境是高速公路的, 好像大多沒事
大多數人都是這樣嗎?

2013-03-20 8:32 發佈

文章關鍵字德國工程學會評估報告 DSG

sunfish001
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2樓

2013-03-20 9:51

高速公路還是常常遇到塞車阿

rogerslee wrote:
今天有些新聞在講:德...(恕刪)

哈~我是羚羊小子

哈~我是羚羊小子
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69分

3樓

2013-03-20 9:52

所以這次折扣那三款車大都是乾式....

rogerslee wrote:
德國工程學會曾經就對DSG有過評估報告，認為干式的DSG在設計上有先天不足。其中最容易產生的問題就是低速狀態下，易導致換擋不流暢，引起發熱並產生頓挫感。所以，此後很多厂家研發DSG都采用了成本更高的濕式雙離合技術，唯獨大眾堅持采用干式雙離合技術。

fkyang

fkyang
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4樓

2013-03-20 10:20

瞧瞧人家廣告說什麼
傳統自排車才會不順暢
DSG怎不可能
別再亂傳了唷~~

sam tom

sam tom
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5樓

2013-03-20 12:11

rogerslee wrote:
今天有些新聞在講:德...(恕刪)

那福特的Powershift 乾式變速箱～跟DSG比較的話呢？

neuromorphics
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樓主

2013-03-20 12:26

sam tom wrote:
那福特的Powers...(恕刪)

同樣是 DSG, 濕式就沒事, 所以似乎得看車廠製造這些變速箱時的考慮吧.
最簡單就是看客訴案例了

agito.huang1005

agito.huang1005
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7樓

2013-03-20 12:33

rogerslee wrote:
同樣是 DSG, 濕...(恕刪)

但DSG DQ250還是有掛掉的案例在阿！只是相較於DQ200少非常多而已！
話說夏天又快到了~~祝大家的DSG都頭好壯壯！

sunlight_huang
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8樓

2013-03-20 12:57

sam tom wrote:
那福特的Powershift 乾式變速箱～跟DSG比較的話呢？...(恕刪)

嗯~ 沒有偷料減工的高檔車不會有問題~
VW 問題是大眾車，來台灣就硬要弄成很會跑的鋼砲~
又不針對台灣人特別愛在車內吹冷氣(即使涼爽的春秋)做特別設計~
原本要以箱底下板風流散熱的偷吃步破功了，再耐熱的閥件都會卡的~
如果賣去美國，應該會被告很大~

ADAMSSUN

ADAMSSUN
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9樓

2013-03-20 21:22

agito.huang1005 wrote:
但DSG DQ250...(恕刪)

之前六速的有掛掉案例聽說是因為當時生產的一批變速箱熱感應器有瑕疵,
跟七速的狀況完全不同.

mrmask

mrmask
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419分

10樓

2013-03-21 11:35

ADAMSSUN wrote:
之前六速的有掛掉案例...(恕刪)

但結果都是一樣~~閃光，掛閥體，掛變速箱

02e 的苦主留

至於我們這些前浪的心酸，聽不聽，後浪自己評估吧，反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

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