原文網址: http://finance.qq.com/a/20130315/007445.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052阿六維權運動做得很積極,業者在中國質量總局強大壓力下先使緩兵之計 延長保固10年16萬公里保固,試圖扭轉情勢原廠遲遲不招回全部有問題的車輛因該是招回也修不好,DSG問題屬於設計缺陷,即使招回也無法解決問題但DSG這把火越燒越烈,中國質量總局已經專案審理這宗案子,看來後續發展還很精彩~
小寶獅 wrote:原廠遲遲不招回全部有問題的車輛因該是招回也修不好,DSG問題屬於設計缺陷,即使招回也無法解決問題 這句最重要所以就算有保固,有召回可能也是無解如果調查結果是這樣最後就是不能賣有賣過的政府要禁止上路
小寶獅 wrote:DSG問題屬於設計缺陷,即使招回也無法解決問題...(恕刪) 這就是問題所在 要是DSG修的好 福斯會讓這問題放著影響聲譽嗎?基本上除非DSG整個重新設計 才會有可能把問題解決不然所有的方法頂多都只是延後DSG故障的治標方法
rogerslee wrote:這是福斯的問題, 難不成還要普羅大眾幫福斯想嗎?不然開車廠真容易, 我自己收不了攤就給他擺爛 先前還有人說買VW就不要怕爆DSG...,如果當時知道DSG有問題就不會買了!現在中華民國交通部已認定是"通案,瑕疵",那消費者為什麼去承擔瑕疵及所帶來的風險?還是一切要等調查結束才能去解決DSG問題?"新華網北京3月16日電(記者朱立毅)針對大眾公司DSG變速器故障問題,國家質檢總局新聞發言人李元平16日說,已依法通知大眾公司實施召回,大眾公司如果不履行法定義務,質檢總局將責令召回。"中國那邊已経有大動作啦...
小寶獅 wrote:原文網址: htt...(恕刪) 再補一篇http://finance.qq.com/a/20130316/001460.htm?qq=0&ADUIN=1127949742&ADSESSION=1363403086&ADTAG=CLIENT.QQ.3307_.0
Vincent文生 wrote:再補一篇http:/...(恕刪) 繁体版的在這...http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/2013-03/16/c_115049313.htm
若是VW承認設計有瑕疵,VW肯定賠不完,各國一定會要求比照辦理。假設換新變速箱,以VW說售上700萬輛有DSG的來看,若有一半回廠更換,新變速箱假設成本5萬台幣,則:350萬*5萬 這麼多的天價賠償。(這樣是多少NT?)所以VW怎可能輕易承認有問題呢
smallsrake wrote:若是VW承認設計有瑕疵,VW肯定賠不完,各國一定會要求比照辦理。假設換新變速箱,以VW說售上700萬輛有DSG的來看,若有一半回廠更換,新變速箱假設成本5萬台幣,則:350萬*5萬 這麼多的天價賠償。(這樣是多少NT?)所以VW怎可能輕易承認有問題呢 第一,我很好奇當初DSG變速箱在研發時的可靠度驗證是怎麼做的...完全沒發現問題?第二,要VW承認DSG有瑕疵很難,但這不是他們不承認就算了,政府有沒有能耐讓VW拿出去辦法來解決?