由此轉貼【李旭／Carstuff
七代Golf GTI還沒來，VW原廠先推出了Golf GTD柴油性能款，新車也將於日內瓦車展首發。
延續自30多年前即展開的歷史，Volkswagen藉由掛上「GTD」名號的性能柴油車款，將擴展第七代Golf車系的勢力範圍。
一如1982年發表的第一代Golf GTD，全新第七代車型同樣擁有與GTI相同的運動化底盤設定，而搭載的2.0升直四共軌渦輪柴油引擎可輸出181hp最大馬力，38.75kg-m的峰值扭力更自1,750rpm即全數湧現。這具性能化柴油引擎將標配六速手排變速箱，六速DSG雙離合器變速箱則為選配。
Golf GTD的0-100km/h加速能在7.5秒完成，極速則可達229km/h；手排車型的綜合平均油耗為23.81km/l，排碳值為109g/km；DSG車型則略遜一籌，平均油耗21.28km/l，排碳表現則為122g/km。
Golf GTD外觀上擁有與GTI相同的保桿設計、與蜂巢式水箱護罩，LED尾燈燈罩為醺黑仕上，車牌處也有LED照明，另外還有鍍鉻雙尾管、17吋鋁圈與225 / 45的配胎、空力設計側裙、後保桿分流器、以及大型的尾門尾翼等。內裝部份，Golf GTD也配置格紋表面的運動化座椅，此外還有黑色車頂內襯、平底運動化方向盤、不鏽鋼踏板組、以及GTD車型專屬的排檔頭、內裝飾板、與儀表板等設計。
全新VW Golf GTD於歐洲地區的銷售時程，將自三月份日內瓦車展後正式展開；德國當地新車售價為29,350歐元(約新台幣115萬元)。
看起來很吸引人 價格也很親民 這一波台灣不曉得會不會上 希望能買壹台比較省油
最近在國外網站 "topgear"上正好也看到golf GTD的介詔。
2.0的柴油渦輪，拿來小飆，通勤 都很適合。在性能與節能方面
達到很好的平衡。
2.0GTD, 就是柴油版的 GTI，只是柴油渦輪改裝的潛力是輸給
同級的汽油渦輪。不然原廠未改，GTD的性能不會輸給GTI太多。
但是GTD比GTI便宜，且油耗省很多。
golf 6代 的2.0柴油車，國外就有170馬力/扭力35的版本，
加個abt晶片，馬力扭力就增加了....幾乎就是7代GTD的水準。
只是7代當然車體更輕量化，還有其它軟硬體上的修改，底盤的共用設計..
小弟的passat B7 2.0 tdi，原廠 馬力170/扭力35, 加原廠最保守的abt
馬力也到190，扭力 39.
我的淺見，覺得VW 2.0柴油渦輪可以安全壓榨輸出的最大馬力扭力，好像
這 5-6年就到top了。 這幾年是節能技術方面，各車廠進步不少。
有錯誤請各先進指教。
另外想砲DSG的也請入，悶久會起肖的。
2.0TDI還有一顆Bi Turbo版本，目前動力調教還蠻保守只有179ps，不知道未來有沒有機會將這顆Bu turbo引擎大量放大旗下車款上並調升動力
不過VAG的Seat跟Audi在WTCC跟Le Mans都有TDI引擎參戰且成績還不賴，技術上應該是沒問題才是
倒是Fiat集團的JTD動力表現就一直不錯
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