趁出國之際進廠保固離合器修理包,今天去牽車真的不抖了,車子感覺好開許多,但不知能維持多久,另外一提,接待人員說,離合器維持保固4年並不適合DSG的五年保固.
我的是1.6 TDI 我是再1升2時抖動的比較厲害，就很像手排車離合器跟油門沒有配合好的那種抖動...
那請問更換需要多少天的工作天呢?
7速的離合器兩組尺寸一樣
但是推進的連桿長度不同，兩個液壓活塞的尺寸看起來一樣
這樣控制奇數檔的K1這組應該可以提供更強的壓力施加在離合器片上
雖然我想這個問題原廠工程師保證想過，K2離合器應連桿該也足夠產生負荷250NM扭力的壓力
但是變速箱程式相當愚蠢
在台灣的路況上尤其明顯
只要鬆開剎車，車子開始蠕行一下，變速箱就會很積極地跳二檔
如果這個國家多數的車主都開手排，我想應該問題不大
手排車主通常不會這麼喜歡在紅綠燈剛變換或是塞車的時候一點點地向前蠕行
但自排車主會很習慣這樣的動作
在台灣，常常就看到這樣的路況，紅綠燈變換了，但車子稍微前進一點之後又剎車，然後才又開始移動
7速的DSG在這種路況反應非常白癡
起步有一點速度，不管有沒有踩油門，都會跳二檔
然後剎車一點點，這時候速度掉下來，可能甚至剩不到10KM/H
但這時候DSG不會主動退一檔，補油
然後前車加速移動了，要開始補油門前進，掛在二檔上，車速幾乎跟快靜止沒兩樣
就開始抖了
抖會怎樣，離合器片當然磨比較快，間隙變大，如果程式沒有主動校正的功能
那狀況就越來越糟，直到離合器片報銷
我想多數車主經驗都一樣，如果前方路況淨空，一檔爽爽的踩下去，跳二檔
這種情況應該都不會抖
都是走走停停，然後剛好低速+二檔+需要出彎或是載重或是跟上車流的加速，就發生抖動
我想
主動積極的退一檔，然後主動校正間隙，或是每15000保養一定要幫車主校正間隙值
這樣才能解決這個問題
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