底盤升級需要修改ABS電腦嗎？
這是我的疑問假設啦！
VW原車廠應該有對這車子軸距
輪胎配胎寬度大小做個優化
那升級輪圈或是輪胎或者是卡鉗甚至改變角度或是防傾杆之類的
這些東西之後是否需要去對ABS做參數上的微調？？
畢竟這些東西的升級對於車子的調性可能都會有點影響
那是否需要ABS ESP這類的電腦做參數上的微調（我記得VCDS可以修改ABS的參數）
因爲曾經有看過報導發現改大卡鉗反而增加了剎車距離
似乎ABS做動的同時會增加剎車距離
不知道有沒有比較厲害的大大們
有這類的知識可以分享
對了～這是技研比較希望分享經驗或是傳承知識
對於～“不要改就好”的字眼似乎不需要出現
因爲剎車輪胎這種可以增加安全的是可以討論的吧！
曾經有滿載家人上山下山正常速度～突然緊急剎車滴了幾滴下來的經驗
謝謝大家
smartjackson wrote:
底盤升級需要修改AB...(恕刪)
就底盤改裝而言
ESP & ABS 是偵測4個軸承轉動的變化來做反應
更換 輪胎,煞車來令,活塞,碟盤,避震
只要別超出原車所能承受的極限
(太大,太小,太寬,太窄,太高,太低,太硬,太軟....等)
"應該"是不會影響到的
所謂一階一階的升級
則是去更改ECU的參數,並配合進排氣及渦輪
所以"應該"也與上述底盤改裝無關
以上小弟拙見有錯請指正
第一點是根據物理上最大靜磨擦大於動摩擦，再加上在某些情形下ABS做動時煞車的距離會變長。
所以我想去找出某一個煞車點，接近最大靜摩擦而沒超過不足讓輪胎鎖死，以獲得最大的煞車力量。
當然，這是很難的。隨著道路的條件不同(乾濕)、輪胎的狀態、車速高低、車輛荷重，會鎖死的臨界點會全然不同。我知道我還差地遠呢，但是找尋的過程是很有樂趣的!!
第二點是因為我不喜歡在帶煞車過彎時，ABS可能會意外做動。(這通常發生在我煞車點太後面，以至於要重踩煞車)。所以會想掌握ABS啟動的那個點，以避免它。 過彎時ABS做動會讓我覺得灣好像過得不太順暢，所以路線就會覺得偏移了。
這兩點是我的狂想，只是好玩而已。作夢夢到的，別太認真。
內文搜尋
從 APP 打開
X